アメリカン・ルマン・シリーズ（ALMS）の第4戦が先週ユタ州で開催され、コルベット・レーシングが優勝!!

　……といっても、GT1クラスはアストンマーチン・DBR9（BELL MOTORSPORTS）とコルベット・レーシングの2メイクス対決なので、一方的に勝ちまくっている状況です。
　
　ということで、レース展開としてはまったく面白くなさそうですが、今年のコルベットC6Rはエタノール混合燃料「E85」で走っているということで、ちょっと興味が沸きますね。

　日本の石油業界が反対している「E3」どころか、「E85」ですからね。E85=85％はエタノールですよ。つまり、C6Rはトウモロコシで走っているワケですね。

　一度E85仕様の排気音なんてのも間近で聞いてみたいものです。

　ということで、連戦連勝のコルベットC6Rの写真は、「続きを見る」から御確認ください。XMラジオ仕様の5本線グラフィックスもなかなかカッコいいですよ。

　コルベットがワークス参戦するアメリカン・ル・マン・シリーズ（以下ALMS:AMERICAN LE MANS SERIES）は、ル・マン24時間レースを主催するACO規定によるGT/スポーツカーの耐久レース。

　昨年はワークス参戦のコルベット・C6R（GT1）がダントツの強さでドライバーズ・チャンピオンシップ及びマニュファクチャラーズ・チャンピオンシップの両タイトルを獲得し、プライベートチームのアストンマーティン・DBRやフェラーリ・430ＧＴと格の違いを見せ付けました。

　そんなALMSの2008年シーズンに、昨年の覇者であるGMが投入する新型マシンがデトロイトショーで発表されました。

　新聞報道によれば、本日1月5日からスタートする予定だった、「ダカール・ラリー2008（通称パリダカ）」が走行区間のアフリア北西部モーリタニアの治安悪化により中止になったとのこと。

　本ブログでも何度が御紹介させていただきましたが、このダカール・ラリーには友人の三橋淳選手が市販車無改造クラスで参戦しており、今回も昨年に続くクラス優勝を願っていただけに、残念で仕方ありません。

　このレースのために1年間準備してきたすべての苦労が一瞬にして泡のごとく消えてしまう……。それがモータースポーツなのだといわれれば、まさにその通りなのですが、なんとも釈然としない思いが残ります。

　上の写真は昨年度の"三橋選手パリ・ダカ優勝祝賀パーティ"の様子。全日本モトクロスの伝説的チャンピオン東福寺選手と共に壇上で挨拶をされているのが、三橋淳選手です。

　残念ながらレースの中止は正式決定とのことで、三橋選手の活躍は拝見できそうもありませんが、お時間のある方はトヨタ車体の「チーム・ランドクルーザー"ダカールラリー2008"スペシャルサイト」で、現地の様子などをご覧になってみてください。

　なお、レースの中止はパリ・ダカ30回の歴史で史上初だとのこと。

　アメリカ版GT選手権ともいえるSCCA・スピード・ワールド・チャレンジ（SCCA Speed World Challenge）に参戦中のチーム・キャデラックが、今年も好成績をあげています。

　本日はそんなチーム・キャデラックが駆るCTS-V・レースカーと、一昨日に開催されたアトランタのレースをご紹介しましょう。

　前回お伝えしたフォード製燃料電池車「Fusion Hydrogen 999」の「Bonneville Speed Week（ボンネビル・スピード・ウィーク）」参戦ですが、前回お伝えした14日の記録から、さらにレコード・スピードを伸ばし、現地時間の16日、遂に200mphの大台を超え、207.297mphを記録した模様です。

　本日はその200mphを超えた瞬間の映像を簡単に編集してアップしてみました。

　ブログの容量の関係から120k程度の粗い映像になっておりますが、まぁなんとなく雰囲気はご理解いただけるかと思います。

　それにしても、このドライバー、どうやらフォード・モーター・カンパニーを退職した方のようですね。いやぁ、元気です。時速300km/hの世界に、自分自身で挑戦してしまうなんて。

　やっぱりアメリカのオッチャン達はスゴイですね。遊びも仕事もパワー全開ですから。

◎左上の写真をクリックすると動画が始まります。動画はWMP形式です。また音声が入っています。

　ユタ州ボンネビルで19日まで開催されている「Bonneville Speed Week（ボンネビル・スピード・ウィーク）」において、現地時間の14日に「Ford Fusion Hydrogen 999」が平均時速184mph（296.24km/h）を記録しました!!

　「Ford Fusion Hydrogen 999」は、市販型燃料電池車をベースにした世界初のレースカーであり、今年のボンネビルにストリームライナー型の燃料電池レースカー「Buckeye Bullet 2」と共に参戦中。

　本格的な競技車両である「Buckeye Bullet 2」がファーストランで149mphを記録する一方で、あとわずかで200mphへと到達するという大きな成果を残しました。

　毎年8月に開催されるユタ州ボンネビルの世界最高速度記録会に、今年はフォードが燃料電池モデルを参戦させます。

　干上がった塩湖で開催されるこのイベントは、最高速度記録更新を目指して世界各国から様々なエントラントが参加することで知られているもの。

　じつはメーカー系ワークスの参加も珍しくなく、ＧＭはソーキャルと組んでここ数年毎年の様に参戦していますし、過去には日産がインディカーのエンジンを積んだインフィニティで参加したこともありました。

　復活しました!! ……というか、正確には1週間ほど前にPCは修理から上がってきたんですけどね。

　なにせマザーボード交換という重症だったものですから、HDが工場出荷状態に戻されてしまい、結果アプリやらデータやらの復旧作業に1週間もかかってしまいました。

　この間、（世間一般では全然注目されていませんでしたが）ル・マン24時間耐久レースが開催され、我らがコルベット・レーシングが宿敵プロドライブのアストンマーチンDBR9に惜敗するという事件が勃発しておりました。

　フォード傘下から離れたアストンマーチンは最後の1周まで猛追したコルベットC6-Rを振り切り、見事にル・マンを制覇。GT1クラス優勝だけではなく、総合でも5位に入る活躍だったとのことです。

　今年もル・マン24時間耐久レースの季節がやってきました。
　
　昨年はディーゼルエンジンで参戦したアウディ・R10（総合優勝）が大きく報道され、結果コルベット・レーシングのクラス優勝はあまりクローズアップされませんでしたが、レースそのものはコルベットC6-RとアストンマーチンDBR9が最後まで激闘を繰り返すという、なかなか見ごたえのあるものでした。

　そんなコルベットレーシングが、今年も6度目の優勝を目指してル・マン24時間耐久レースに参戦します。

　レーススケジュールは現地時間の6月16日16:00にスタート。ゴールは24時間後の17日16:00。

　というワケで、本日はそんなル・マン24時間耐久レースの2007年度エントリーリストをご紹介しましょう。

　
　フロリダ州デイトナビーチ市の「デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ」で開催された「2007 Rolex 24 At Dayton（デイトナ24時間耐久レース）」において、レクサスが2年連続の総合優勝を飾りました。

　しかも今年の優勝ドライバーには、スコプーこと……あの人の名前が……。

＊上の写真はDP（デイトナ・プロトタイプクラス）に参戦した#99ポンティアック。当然のことながら現地取材などしておりませんので、レクサスの写真が入手できませんでした……。