レーシングバージョンのステアリングはいたってシンプルだが、ステアリングの感触と実際の操舵の追従性は非常に良い。

ステアリングには、パドルシフトが裏側左右についていて、右でアップシフト、左でダウンシフトする。
このN24には、レースで必要なすばやく正確なギアチェンジを可能にする最新のオートメソッド・スポーツシフト・マニュアルトランスミッションを採用している。

ちなみにステアリングは前後・上下アジャストできる。女性の私にとっても非常にドライビングポジションをあわせやすく、正確に操作しやすい。

シートはレカロ製。前後はもちろん、シート全体の角度も変更できるので世界各国の選手の体型に合わせられる。

やはりクルマの支配はドライビングポジションが最重要・・・。