Ｆ１の燃費は？

今シーズンのF1は、今年から予選終了後のマシンの重量を発表することになってるほかに、様々なデーターが視聴者向けに公表されることになっているので、世界最先端の開発シーンが身近に見ることができておもしろいかも♪

よくＦ１マシンはどのくらいの重さなの？ときかれるけど、
F1マシンの規定最低重量はドライバーとオンボードカメラを搭載して605kg。
さらに今年からはKERS（運動エネルギー回収システム）が導入されたことで、KERSを積むマシンはこれまでよりも少ないバラストを積むというわけ。

初予選後一番燃料を軽く積んでいたのは、ウイリアムズの中島一貴選手。
一番燃料を積んでいたルノーのネルソンピケ選手と８１キロも差がある。
ポールポジションをとった新生ブラウンＧＰのジェンソン・バトン選手は、６６４．５Kgの比較的重い燃料を積んでいたのに予選1位を獲得したと言うことは、ブラウンＧＰメルセデスのマシンパフォーマンスがかなり高いというわけですね。

最近のＦ１マシンの場合、サーキットにもよるけどだいたい燃料１０Kgで５周弱走行できる。
そして、燃料搭載量が１０kg減ると０．３秒も速く走れる。

こうみるととってもエコに逆行しているけど、こういった最先端の開発に費やされる英知が世界の環境を救うマシンを生み出しているのも事実。
今年のＦ１は一般視聴者もいろんなデーターを見ることができるので、世界最先端の開発と言う意味でも興味深いかもしれないですね！

というわけで、10キロ荷物を載せただけでずいぶん燃費も悪くなる。
愛車からも余計な荷物はおろしましょ↓
乗用車は、Ｆ１マシンの3倍の車重があるわけだしね！

オーストラリアＧＰ予選終了後のマシン重量（単位：kg）

1. 中嶋一貴 - ウィリアムズ・トヨタ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　612.5
2. ロバート・クビサ - BMWザウバー　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　650.0
3. フェリペ・マッサ - フェラーリ　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　654.0
4. キミ・ライコネン - フェラーリ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　655.0
5. ルイス・ハミルトン - マクラーレン・メルセデス　　　　　　　　　　　　　655.0
6. ニコ・ロズベルグ - ウィリアムズ・トヨタ 　　　　　　　　　　　　　　　　　657.0
7. セバスチャン・ベッテル - レッドブル・ルノー　　　　　　　　　　　　　　657.0
8. ヤルノ・トゥルーリ - トヨタ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　660.0
9. マーク・ウェバー - レッドブル・ルノー　　　　　　　　　　　　　　　　　　662.0
10. セバスチャン・ボーデ - トロ・ロッソ・フェラーリ　　　　　　　　　　　　662.5
11. ジェンソン・バトン - ブラウンGPメルセデス 　　　　　　　　　　　　　　664.5
12. ルーベンス・バリチェロ - ブラウンGPメルセデス　　　　　　　　　　　666.5
13. ティモ・グロック - トヨタ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　670.0
14. セバスチャン・ブエミ - トロ・ロッソ・フェラーリ　　　　　　　　　　　　　675.5
15. フェルナンド・アロンソ - ルノー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　680.7
16. エイドリアン・スーティル - フォース・インディア・メルセデス 　　　　684.5
17. ジャンカルロ・フィジケラ - フォース・インディア・メルセデス　　　　　689.0
18. ヘイキ・コバライネン - マクラーレン・メルセデス　　　　　　　　　　　690.6
19. ニック・ハイドフェルド - BMWザウバー 　　　　　　　　　　　　　　　　691.5
20. ネルソン・ピケJr. - ルノー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　694.1