シフトダウンでクラッチきると、一瞬でエンジン回転数とトランスミッションの回転数を合わせてくれる～♡

最近のレーシングカーでは、右足でブレーキを踏むマシンはほとんどないので、ヒール＆トーもご無沙汰。。。

でも、このシンクロレブコントロールは、めちゃくちゃ速くパーフェクトに回転数合わせてくれるから、乗っててきもちい～「Z」でした♪

☆第108話～スポーツで女はダメ！？×××←前回のストーリー

カーメーカーのドライビングインストラクターとして仕事をする間に、毎日毎日テストコースで車の基礎知識を教えてもらい、ドライビングスキルを磨き、レースに参戦する貯金も少しずつ貯まってきた。スポンサーも4年越しでやっと見つかった。

しかし、私にはサーキット走行の経験がほとんどなかった。

カーメーカーのテストコースでは、車を故意にスライドさせたり、自分の足でABS状態をコントロールしたりとクルマを操るテクニックを少しずつ身につけ、受講生の方々に教えたりもしていたが、サーキットは全く別世界。
この頃、はじめてサーキットの本格的練習走行に訪れたのは、岡山TIサーキットだった。
マシンは、ユーノスロードスター。

初めてのサーキットを恐る恐る走り出すと、コースのアップダウンやたくさんのコーナーに戸惑い、なかなかコースを覚えられない。
ピットに戻ると、

「もう慣れた？もっとスピード出していいよ！」

と、メカニック。
内心『かなりスピード出したつもりなんですけど・・・。』

カーメーカーのテストコースでドライビングスキルを学んだおかげで、これ以上速く走るとスピンモードに入ることは肌で感じていた。

『これ以上どうやって速く走れって言うの！？』

ピットアウトして、メカニックからのことばをプレッシャーに背負いながら、先ほどより無理してスピードを出してコーナーに飛び込んでみた。

すると・・・

あれ～！！！

やっぱりスピンする～！！！止まらない～！！！壁にぶつかる～！！！

to be continued・・・・・

☆今までの連載ストーリー←レースクイーンからレーサーに転身して世界を転戦。目標を達成するまでの「カーレーサー井原慶子すっぴん世界転戦記」