先日NHKのサイエンスZERO番組収録時に乗った「i-unit」☆

クルマに「乗る」のではなく「着る」という感覚で設計されているそうで、「人間の拡張」というコンセプトに基づいて作られている次世代マシン。

「葉っぱ」をモチーフにしたデザインが、すっぽり背中を包み込んでくれて気持ちがいい！
なんだか、ゆりかごのような・・・マッサージチェアのような・・・心地よさでした。

ハンドルやアクセルなどはなく、ドライブバイワイヤを利用したコントローラーが手元にあり、これを前に押すと前進、後ろに引くとバック。
左右もコントローラーを倒したほうに曲がって行ってくれて、老若男女誰でも簡単に運転できる♡

私は、一番初めに乗った瞬間からアクセルを一気に全開にして、メーカーの人に「さすがレーサーですね。今まで、乗った瞬間にコントローラーをすぐに全開にした人はいません。」笑われてしまいました。。。

そして、こちらが中にモーターを備えたインホイールモーター！
これのおかげで、駆動制御を独立して行えるために行きたい方向へ自由自在☆

私はこのマシンに乗って「わーい楽しい☆☆☆」という気分を、「i-unit」のコントローラーを左に全開に倒すことで、ぐるぐるその場で回ることで表現してみました。

このように今の気分をクルマで即座に表現できるなんて、まさに人車一体マシン！
これができるのは、まさにインホイールモーターのなせるわざです☆

後ろから見ると、なんだか人間の骨格に筋肉がついているみたい！
大腰筋みたいなホースがホイールへと伸びています。

このマシンで私がめちゃくちゃ気に入ったのが

"高速モード"

まるでフォーミュラーのレーシングカーに乗っている姿勢！

先ほどまで人の視線の高さで走る低速姿勢モードだったところを、ひとたび手元のボタンを押すと、ホイールベースを延長して安定性を確保した高速姿勢モードに変身！

スタジオ内では時速6キロで運転しましたが、これで時速300キロ出たら楽しいだろうなぁ。。。

インホイールモーターのマシンにさらなるクルマの可能性を感じ、いつかこのようなマシンを作ってレースをしてみたい！と思いました☆

この番組は今週4月14日(木)に再放送されます。
●　再放送　　NHK 教育 　午後6：55～午後7：30

●　再々放送 NHKデジタル教育2 　4月21日(木)午後2：00～午後2：30

是非ご覧ください☆

BMWが、2011年3月のジュネーブショーで発表するコンセプトモデル

"BMW Vision ConnectedDrive concept"

COOL!

新世代ドライバー インターフェイス

"three-dimensional dashboard interface"

詳細はまだ公表されていないけれど、実際に車の前で起こる危険などの交通環境を察知して3Dディスプレイに表示。
ドライバーの混乱を軽減させて、運転操作と連動してより安全を目指す近未来インターフェースみたい☆

Z1スタイルの上下可動ドアや最新システム搭載でジュネーブショーに登場する予定☆
ゆくゆくは、現在開発中の小型ロードスターモデルのひな形デザインになるようですね！

メルセデスの次世代デザイン☆

デトロイトモーターショーで公開されたAesthetics No.1/2の流れをくむ最新のデザイン言語をプレビューした彫刻スタディの「Aethetics125（125年の美学）」

車内のデザインチームが画像技術をそのまま形作る技術を使って作り上げたものとか！

カール･ベンツが自動車を発明して125周年.。

そんな自動車125年の歴史は、トヨタ博物館でも公開☆
おもしろいです♡

UKで"最もクールな映画に出てくるマシン"に選ばれたのは、

AUDI　「RSQ」　!!!

数年前に公開された映画「アイ,ロボット」の２０３５年頃のシーンに出てくる車だけれど、確かにクール☆
こういう車を操るのは、風の上でサーフボードを操る感じかしら？

カーレース同様、車の進化と共にドライビングスタイルも変えなきゃね！

先月、「ボルト・カスタマー・アドバイザリー・ボード」と題して始まった新型プラグインハイブリッド車、シボレー『ボルト』の最終テスト。
米国カリフォルニア、ワシントン、ニューヨーク在住の15名に3か月間貸与して最終実証テストが行われている。

この「ボルト」は、駆動力に電気モーターだけを使い、発電用にガソリンエンジンを使うハイブリッドカー。
EVに近い構造だから、バッテリーの性能や安全性が発売前から話題になっている。

「多くの顧客が、電気自動車は水に浸っても大丈夫なのか？　という疑問を感じている」と開発エンジニアも語り「ボルト」を実験場内の水を溜めた走行路やあらゆる環境でテストを行い、バッテリーパックの防水性・安全性などを実証しているとか。
そんな注目の話題から、上記のような「ボルトDIVE！？for safety」という画像まで登場。

　
ちなみにボルトのバッテリーパックは、8年間・10万マイルのメーカー保証がついている。

そして昨日発表されたのは、「ボルト」の家庭用の急速充電システム。
490ドル（約4万円）で販売するとGMが発表した。

電圧は240Vの環境で約4時間充電すると、ボルトのリチウムイオンバッテリーをフル充電できる。
ちなみにこの急速充電システムは、インストールに約12万円かかるとか。
ボルトの価格を基本的なパッケージで約340万円とGMが発表しているけれど、米国政府のタックスクレジットを適用すれば、最大約62万円引かれて約280万円でボルトを愛車にできる。

燃費リッター１００キロは夢だよね♡

999kgのLamborghini Sesto ElementoやFerrari SA APERTAなどパリサロンのセンターをスーパーカーが飾る毎日ですが、そこに未来のエレクトリックスーパーカーが！

Jaguar C-X75 supercar concept

ジェットスタイルエンジンとりチャージバッテリーを融合した780bphpを発揮する「Jaguar C-X75 」

900km以上を走行でき、CO2排出量もわずか28g/km CO2 。

このなめらかな流線形が780馬力のパワーと535.24kgという信じられないトルクを実現。
真のエコスーパーカーですね！

発売予定は、2020年だとか。
価格は「安くない」だって。

マシンはどんどん進化するけれど、ドライバーも進化しないとこのマシンを振り回せないかも！？

999kgのLamborghini Sesto ElementoやFerrari SA APERTAなどパリサロンのセンターをスーパーカーが飾る毎日ですが、そこに未来のエレクトリックスーパーカーが！

Jaguar C-X75 supercar concept

ジェットスタイルエンジンとりチャージバッテリーを融合した780bphpを発揮する「Jaguar C-X75 」

900km以上を走行でき、CO2排出量もわずか28g/km CO2 。

このなめらかな流線形が780馬力のパワーと535.24kgという信じられないトルクを実現。
真のエコスーパーカーですね！

発売予定は、2020年だとか。
価格は「安くない」だって。

マシンはどんどん進化するけれど、ドライバーも進化しないとこのマシンを振り回せないかも！？

999kgのLamborghini Sesto ElementoやFerrari SA APERTAなどパリサロンのセンターをスーパーカーが飾る毎日ですが、そこに未来のエレクトリックスーパーカーが！

Jaguar C-X75 supercar concept

ジェットスタイルエンジンとリチャージバッテリーを融合した780bphpを発揮する「Jaguar C-X75 」

900km以上を走行でき、CO2排出量もわずか28g/km CO2 。

このなめらかな流線形が780馬力のパワーと535.24kgという信じられないトルクを実現。
真のエコスーパーカーですね！

発売予定は、2020年だとか。
価格は「安くない」だって。

マシンはどんどん進化するけれど、ドライバーも進化しないとこのマシンを振り回せないかも！？

今、イギリスでも話題になっている2014年発売予定のLOTUS「Elite」

このLotusのスーパーカーは、モーターとエンジンのハイブリッドで、5リッターV8エンジンは、612bhpを発生。
0km/h～100km/hまでの到達タイムは3.5秒だとか。
もちろんKERSシステム搭載でブースト利用。
そして、CO2排出量も大幅削減のエコスーパーカーとして登場予定。

流線形のEliteは、リアにもスモールシートを2つ設けた２＋２coupe。
今年のパリモーターショーでコンセプトとしてお披露目デビューする☆

2014年の販売時までにブラッシュアップを重ねて約£115,000 で発売予定。
ライバルは、Aston Martin DB9だとか！

また、LOTUSの超でこぼこなテストコースで操ってみたいなっ。

AMG製6.3リッターV8に匹敵するMercedes SLS AMG 「E-cell」。

ノルウェーの海岸を颯爽と走る！

目下開発中というところでしょうか！？
海岸の潮風を汚さずに駆け抜ける。心底気持ち良いドライブになりそう～♡