アドバイザーの仕事で行った先週末の富士でレースクイーンとたわむれていたら、何のレースだったの？というメッセージをいただいたので、ご紹介しまーす☆

好きなクルマで気軽にエントリーできるレース"Challenge　cup Japan"

速いマシンが30台近く集結して先週末の富士で最終戦が行われました。

スーパーGTで活躍していたフェラーリや、ポルシェのCUPカー、Ｆ４３０チャレンジ、スクーデリアなど、乗り比べてみたいマシンが勢ぞろい！

一般の人でも気軽にエントリーできて、レース形式でバトルも楽しめるイベントです。

こういうレースは、モータースポーツの本場ヨーロッパでは、週末にたくさん開催されていて、元F1ドライバーからレースに出るのは初めての人まで一緒に好きなマシンで走れたりします。

おもしろいのは、ビルヌーブやマンセルなんかがのっていたF1の前をマンセル本人が駆るロータスエリーゼが走っていたり、そこにウイングなしのフォーミュラーフォードが直線で速さを見せればコーナーでアストンマーチンが抜き返したり・・・

日本では、安全上の理由などによりなかなか誰でも参加できる楽しいレースが少ないけれど、"Challenge Cup Japan"のように安全にマシンを改造してレースを味わえるイベントがもっと増えればクルマを楽しむ人が増えるのではないかと思いました。

そして、こんなレースクイーンも♡

先週末の富士は、あいにくの濃霧だったけれど、そんなときにも彼女たちがたくさんの"フォーメーション"でドライバーを囲んで記念撮影してくれたり、楽しませてくれます。

フォーメーションCとかフォーメーションZとかいろいろあって、私はフォーメーションCで取り囲んでもらいました☆

ナゴヤドームで2連敗。残念。

間違えて3塁側応援席予約してしまったからか！？

ここからここから！
明日がホントのクライマックス☆

私がシャッターチャンスを待って、海中でデジカメを構えていると・・・

キャー！！！こんな顔でにらまれたら・・・・恐ろしすぎるぅ。。。

といいながら、あまりの怖さにカメラのシャッターボタン強く押してました（笑）

サメにメンチ切られた瞬間、レースで時速３００キロ近くの走行中に後輪が滑り出した冷や汗感に似てたわ～！？

そして、私はフリーズ。。。。

さっきのサメくんをはじめ、さらに大きな体長3メートルほどのレモンシャークも出現！！！
なぜか私の周りをぐるぐる回ってるけど、これからどうなるのぉ・・・・

食べられる5秒前！？かと思ったら、ガイドダイバーさん苦笑☆

落ち着いてよく見ると、ガイドダイバーさんと私の周りで

「遊ぼうよ！」

と言っているかのように私たちに戯れるサメ様たち。

海中に住んでいるみんなに耳をすましたら・・・少し順応できた感じ！？
みんなとゆらゆら一緒に遊泳できました☆

海の中で順応できた瞬間は、初めてフォーミュラーレーシングカーを自由自在に操れた瞬間の気持ちよさと似ていましたよ～♡

日本でも春の雪が舞ったとのことですが、1馬力オープンエアーは気持ち良いけれど、この時期のドイツはまだ激寒っ！

でも本物の1馬力ってすごいパワーよねぇ。。。
最近反省して痩せてきた私。パワーウエイトレシオは悪くないはず！

日本では桜吹雪が舞う春だと聞いていますが・・・

キャー！アルプス猛吹雪～。。。
見えるのは、すぐ近くの切り立った岩だけです～。。。

いや～レーシングヘルメットではないけれど、メットをかぶるとやけに気合いが入りながらも落ち着きます～♡

落石＆雪崩注意です！

もう少しで頂上☆
頂上にはご褒美がまっているとか！

see you on the top!

今日行われたＦ１マレーシアＧＰでは、恒例の雨でフェラーリ2台ともまさかのＱ１落ち。
各チームの天気予報士が、予選中に雨が上がる確率が高いと予想したため、その作戦で早めに動かなかったチームは、雨が上がらずノックアウト！

そんな天気予報や湿度、路面温度などを含むすべてのデーターは、↑こういったサーキットのピットウォールに設置された各チームのモニターにすべて表示されます。

そして、Ｑ１、Ｑ２などセッションごとにピットに戻ってきたマシンのドライバーの前に置かれるモニターには、↑このようなデーターが映し出されたりコース映像にチャンネルをスイッチすることもでき、路面状況や、各コーナーでのセッティング、走りを確認。これは、Ｆ３なども同じです。
そしてドライバーは、次のセッションにデーターとラストセッションのフィーリングを活かしてさらにプッシュ！！！

余裕があれば、最初のセッションからチームメイトと違うセッティングを試し、良かった方のマシンセッティングを次のセッションで選択。マシンセッティングによるダウンフォース発生量や、コーナリング中のＧフォースなどで、さらにマシンの限界を追求したセッティングを探していくわけです☆

ドライバーが感じているフィーリングは、全くその通りにデーターに出ていて、車の開発は本当におもしろいです！

☆第8回ドライバーズアイ☆測量士か野球選手かカーレーサーか？←前回のdrivers☆eyes

今までイギリスのロンドン、フランスのパリ、マレーシアのクアラルンプールなどを
拠点にヨーロッパ・アジアなどを10年間世界転戦してきました。

一番困ったことと言えば、各国の気候の違い。

いつも一時帰国で成田空港に降り立つと、その湿り気ある空気を体いっぱい吸い込ん
だ時に『気持ちがいい！』と感じ、つくづく私は、日本人なんだなぁと、思いまし
た。

そんな日本人である私の世界転戦での大敵は、乾燥。

同じアジア圏を転戦している場合はそんなに体調管理に困ることはありませんが、
ヨーロッパではほとんどの国で乾燥との戦い。

毎週飛行機で各国へ移動、到着翌日からマシンの開発テストを開始。長いときには、
朝の8時から夜の8時まで、サーキットで500キロの距離を走り込みます。

一日中超高速の中で集中していると、目も大変な疲労具合。

そして週末の金・土・日はフリー走行、予選、レースが続き、終わればまた次の国へ
移動。たまにロンドンの自宅へ帰ると、翌日は動体視力のトレーニングが待っている
わけです。

こうしたハードスケジュールによる目の酷使で私の目はよく黄色くなるなど、異常事
態が発生していました。それに首も肩もガチガチ。。。

そんな疲労をいかに早く回復するかでレースの勝敗も決まってきます。

世界転戦時には、眼科専門のオリンピックドクターなどとディスカッションにディス
カッションを重ねながら、目のコンディションを分析。

体全体の酷使、緊張、など一つだけではない目の疲労の要因を考えながら、その頃か
らコンタクトレンズは使い分けるようになりました。

レースのように何百メートル先～身近な1ミリまでを瞬時の判断で操作につなげなく
てはいけない時や、飛行機やレンタカーなどを使って移動する際は、遠くまで良く見
えて、乾燥しにくい素材のコンタクト「プロクリアワンデー」をチョイス。

完全にオフの日には、装用時間を減らして度数が比較的低いレンズを使用していまし
た。

世界転戦のアスリート生活の中で感じたことは、内臓の機能や筋線維同様、眼もケア
すれば大切な時に長く活躍してくれることを実感。

これからもそのことを忘れず、世界の環境を一歩ずつ自分のものにしていきたいと思
います！

☆drivers ☆ eyes

イタリア・モデナからビューンっと飛ばして、ＢＭＷのお膝元ドイツはミュンヘンにやってきました☆

こちらはたった今、フットボールのチャンピオンズリーグ・ベスト４をかけたマッチが終わったところの23時。
私は、このマンＵ×地元バイエル・ミュンヘンを見たくて,イタリアからオーストリア越えをしてはるばるドライブ。
フランスから3国またいで運転しただけあって、とってもおもしろい試合でした！

試合結果は、試合開始1分後にセットプレーからルーニーのボレーシュートで1点先取したマンチェスターユナイテッドが後半まで余裕のリードをしていたのに、最後に地元バイエル・ミュンヘンが地響きが起こるほどのサポーターの応援に押されて2点返上。
結局バイエル・ミュンヘンの勝利で、ベスト４入りはマンＵのホームへの持ち越しです。

ところでこのミュンヘンは、ＢＭＷの聖地とあって、ＢＭ乗りのサポーターもたくさん来ていました。
ちなみにこのアリアンツスタジアム内には、アルコールが入ったビールは売られていません！

そんなこと知らなくて、ビールの聖地でもあるミュンヘンのスタジアムでビールを飲みたくて、わざわざホテルに車置いてきたのに・・・。

しかし、アルコールなしでも熱い夜でした！

おやすみなさ～い☆

「デザインがかわいくて安全だと認識していた"ベラクルーズ"を直接頼みました。カナダで良い友人ができた。」

とは、今回のオリンピックに向けたカナダでの合宿中に、ヒュンダイ・ベラクルーズを贈られたキム・ヨナ選手のコメント。

昨日のキム・ヨナ選手の滑り、かっこよかった！

そして、真央ちゃんの滑りは私もライブで見て、今までの苦労を考えると、涙が出ちゃいました☆

アジアンビューティー日韓対決、明日が楽しみですね。

ところで、このヒュンダイの"ベラクルーズ"の中核部品の多数は、日本メーカーが供給。変速機、発電機、コイル、駆動系統などなど。

やはり、日本の技術の信頼は世界でもあついですね☆