このＦ４３０スパイダー乗ってみたいわ～♡
横に2台並んでスタートするんですって！
フェラーリ並みの加速が味わえるとか・・・。
このマシンは、今年後半に中東アブダビにオープンする「フェラーリワールドアブダビ」のジェットコースター「GTレーシングコースター」☆
このほかにもF1マシンと同じ4.9G体験できる「Gフォースエクスペリエンス」やレーサーがトレーニングに使用する「レースシュミレーター」などもあるとか！？
私も以前、フランスに在住している時には、某Ｆ１チームのシュミレーターでよくトレーニングさせてもらったけれど、最新のものを是非体験してみたい！
昨年、ドバイの砂漠でドライブした四駆も衝撃的だったし、中東は、まだまだ熱いわね！
Ｆ１開幕戦、シーズン最初のウイナーは、フェラーリのアロンソ。
予選でポールだったベッテルは、スパークプラグの不具合で後退して残念でしたが、今年は王者争い間違いなしですね。
開幕戦とあって、フェラーリ、レッドブル、マクラーレン、メルセデスの4強は、やっぱり安定して速い！
そして、シュー様復帰6位すご～い☆
「3年もレースから離れていたから、いいスタートを決めて楽しめたことにとても満足していると言うべきだね。マシン開発に自信を持っているよ。僕の復帰戦をサポートしてくれた彼らに感謝したい。」
と、レース後にコメント。
確かに、久々にレースをしても、意外に感はすぐに取り戻せるもの。
これからの長い世界転戦では回復力を含めた体力などのハンディもあると思うけれど、是非チャンピオンになってもらいたいです！
ちなみにＦ１中継は、一足お先にＢＢＣ放送で見た私。
ＢＢＣの放送は、さすがモータースポーツ本場の英国とあって、いつも気合いが入っていますが、やはりシュー様はあまり話題にならず。。。お国柄がよく出ていました！？
次回オーストラリアＧＰでは、ディヒューザーの形状が制限される予定。
エンジンスターター挿入口を利用して効果をさらに高めるディフューザーを、FIAが次回から禁止することになった。
マクラーレンンやウイリアムズの友人メカニックは、冬場から日々身を削ってテストしていると言っていたわ。
前半戦の開発競争は大変ね！
すでに開発しているエアロパーツ導入のオーストラリアが楽しみだわ！
今気がついたんだけど、今週末ってF1GP開幕なのね！？
しかもシュー様7番手なんて、すごい☆
「長くF1から離れていたのに7番手だったわけだから、満足しているよ。偶然かもしれないけど、1991年のスパ（ベルギーGP）でF1デビューを飾った時と同じグリッド位置になったね。新しいチームと作業するのは楽しいし、僕をサポートしようという彼らの努力に感謝している。」
と、コメント。
今年は、ミハエル・シューマッハの復活やロータスなど新たのチームも加わり、楽しみなF1.。
かつてのチームメイトブルーノ・セナやカールーン・チャンドックも最後尾グリッドながらなんとか開幕戦に間に合い、頑張ってほしいものです！
予選順位は、ベッテルがポール。2番手にはマッサ、チームメイトのアロンソは、3番手。4番手以降は、ハミルトン、ロズベルグ、ウェバー、シューマッハ、バトン、ロバート・クビサ、スーティルというグリッド☆
おもしろいホイール～。
オリンピックもそろそろ終わりで1ヶ月後にはF1が開幕☆
開幕に向けた開発テストは、どんどん進んでいるようで、マクラーレンの友人メカニックもパーツテストで大忙しだとスペインからの便りがありました。
ところで、フェラーリの新しいホイールデバイスはおもしろい。
今年は1993年以来初めてレース中の給油が禁止。
ピットストップは3秒未満になる可能性もあるわけで、各チーム、タイヤ交換のタイム短縮に命をかけていますが、フェラーリも新しいホイールデバイスをバルセロナでテスト。
ホイールガンにうまく合うような円錐状のナットを設計して、ナットは締め具の自動トリガーを有しているとか！
駿速ピットストップでどんなF1レースになるか、今から楽しみですね！
フィオラノで歴代フェラーリの最速ラップタイムをマークして「FXX」をも抜き去ったのは、「599XX」！
「最高に楽しい。パワフルで安定していて、レース専用車としては信じられないぐらいコントロールしやすい。」
と語ったのは、「599XX」をシェークダウンさせたフィリッペ・マッサ選手。
なんかなつかしい！
昨日の"世界転戦記☆連載"にも書きましたが、ロールバーが入った車内にバケットシートを思いっきり前に設定したドライビングポジション。
私とマッサとあんまり身長変わらないもんね。。。
ちなみに"世界転戦記☆連載"でもそのうちフィリッペとイギリス時代にレースした模様をお伝えします。
「599XX」は、わずか12台の生産。
「FXX」同様、フェラーリF1の最先端技術を搭載したこのマシンは、レブリミット9000rpm、700psとパワフル！
599GTBフィオラノの6.0リットルV型12気筒エンジンをベースに、カーボン製インテークや専用クランクシャフトを採用して吸排気系を効率をアップ。
ボディの方は、徹底的に風洞実験をして空気抵抗を低減。ボディも軽量化されて300km/h走行時には630kgのダウンフォースを得られるみたい。
"はこ車"といえども、2ペダル左足ブレーキの時代ね☆
"F1マチック"も進化して変速スピードが0.06秒に短縮されているとか。
F3などでも変速スピードは自由にチョイスできるけれど、0.06秒なら全く路面状況や荷重状態を考えなくても思いっきりシフトチェンジしていけるわね！
おもしろそう！
フェラーリも「F355」以降、いろいろなパッケージバランスを試していたけれど、「599XX」でまとまってきた感じね！
是非イギリスのシルバーストーンに持って行って乗ってみたいわ～♡
「まるで1991年のときみたいだよ。初めてF1に来た時に1周目にショックを受けて2周目以降はすごく興奮したのさ。今日もまったく一緒だった。まるでオモチャを与えられた子供のように楽しむことができたんだ」とこめんとしたのは、初日を3番手で終えたシューマッハ。
いよいよスペイン・バレンシアのリカルド・トルモ・サーキットで2010年初のF1合同テストがスタート！
7チーム計8台が参加した初日は、フェラーリF10で102周をドライブしたフェリペ・マッサがトップタイムで終了。
今日のスペインは、気温15度前後で路面コンディションも11度～20度で好天のコンディションだったみたいですね☆
ちなみに4番手だったシューマッハのチームメイトのニコ・ロズベルグも
「ここにシューマッハがいるなんてすごいよ！僕からするとさらにやる気になるってもんだよ。」とコメント。
確かに～！
シューマッハがチームメイトで一緒にドライブなんて夢のようで興奮するでしょね。
冬のスペインのテストは、私もよく行ったけれど、初めは不安で走り出して数周するとドキドキ。そのうちなんて楽しいんだろう！って思うのよね～☆
納得したテストの帰りに食べるイベリコ豚が何とも言えない安心感を与えてくれたりしましたが・・・テストは2回目からが勝負よね～。。。
どのチームもそこそこ周回できて良いシェークダウンだったようですね。
開幕が楽しみです。
1. フェリペ・マッサ - フェラーリF10 - 1:12.574 - 102周
2. ペドロ・デ・ラ・ロサ - BMWザウバーC29 - 1:12.784 - 74周
3. ミハエル・シューマッハ - メルセデスGP MGP W01 - 1:12.947 - 49周
4. ニコ・ロズベルグ - メルセデスGP MGP W01 - 1:13.543 - 49周
5. ゲイリー・パフェット - マクラーレン・メルセデスMP4-25 - 1:13.846 - 86周
6. ルーベンス・バリチェロ - ウィリアムズ・コスワースFW32 - 1:14.449 - 75周
7. セバスチャン・ブエミ - トロ・ロッソ・フェラーリSTR5 - 1:14.762 - 18周
8. ロバート・クビサ - ルノーR30 - 1:15.000 - 69周
2人ともカッコよすぎるわ～♡
ライトシルバーのレーシングスーツ斬新☆
最近、ホワイト系のウエアーがヨーロッパで流行ね。
美男美強☆
F1もスパイクタイヤで冬季オリンピック参戦！？
もうすぐオリンピックが行われるカナダにて、イベントでレッドブルのマシンを氷上ドライブしたレッドブルレーシングのブエミ選手。
いくらスパイクタイヤと言っても、ハイパワーなF1を氷上で走らせるのはよっぽどアクセル繊細にコントロールしなきゃいけないと思うけれど、カナダのマイナスの世界では足首も固まっちゃいそうね！
ブエミ選手も「寒いけれど、F1に戻ってこれてよかった。」とコメント
私もレッドブル飲も～っ。
いつもサポートしていただいているレッドブルを飲んでパワーアップ↑
メンテナンス作業中！
昨年、MotoGPを制したバレンティーノ・ロッシは、明日、ご褒美にバルセロナでフェラーリの2008年型F1マシンを駆る予定。
その前にフィオラノでF1シュミレーターでテスト。
そして、458イタリアにも乗ったんですって。
フィオラノの路面コンディションはあいにくのダンプ。
さらにとっても気温が寒くて難しいコンディションだったみたいだけれど、ロッシは途中で上着を脱いでもう一度ピットアウトしていくほどHOTLAPをドライブ。
マシンを降りた後は、458を大絶賛だったみたい☆
ちなみに「458 ITALIA」は、ピレリ、ミシュラン、来月ブリヂストンが発売する新しいハイスペックタイヤ「Potenza S001」からタイヤをチョイスできるから、その乗り比べもおもしろいでしょうね！
２日間のウォーミングアップを兼ねたGP２開発テストを終えたシュー様。
心配だった首は？
「今回は首の状態を確認するためじゃないんだ。そっちはもう、まったく心配ないよ」とコメント。
「天気には恵まれなかったけれど、僕のあらゆる感覚がフルに目覚めたよ。残念ながら路面がウェットでスリックは試せなかったけど、ここに戻って来られただけで得るものは大きかった。エンジニアとのコミュニケーションや限界を攻めるときの感覚などのいいトレーニングになった。幸い感覚はすぐに戻ってくれたよ」と、上機嫌だったみたい。
エンジニアは、昨年チャンピオンを獲得したジェンソン・バトンのエンジニアですね！
冬のスペインテストって以外に雨が多いのよね。。。
雨の中、思いっきり走ってピットに戻ってきたとき、タイヤからフワ～って一気に熱気と湯気がでるのが気持ちいい♪
そして、シュー様のコメントを聞いて、”エンジニアとコミュニケーションをとりながらマシンセッティングを前進させたり、フォーミュラーで限界を攻めるときの感覚”が脳裏によみがえってきたら、私もまた冬のスペインテストをしたくなったわ～♡
ちなみにGP2のマシンからういていたシュー様のレッドなヘルメットは、開幕戦前に一新されるそう。白銀の王子カラーかしら？
シュー様が一度引退した後、「シューマッハとバトルしたかったのに・・・。」と言っていた私のかつてのチームメイト、ブルーノ・セナは、これで念願のバトルができそうね！
バーレーンが楽しみです♡
