しばらく間が空いてしまいました。

新型グラチェロ、まだまだ報告したいことがたくさんあります。

この新型では、4輪独立懸架サスペンションを、初めて採用しています。

ジープで4輪独立懸架？　と賛否両論あるかと思いますが、グラチェロを本格クロカンとして乗ってる人より、SUVとして乗ってる人のほうが多いんじゃないかと考えると、この乗り心地の良さは歓迎すべきですね。

リジットがぁ、という人にはラングラー・アンリミがありますし、ね。

高速での安定性も高まったし、アメリカの荒れた路面での乗り心地がすごくよくなってます。