北京はいろいろ興味深かったけど、空気が悪くて滞在中からのどが痛くなってしまいました。

プレスデーにはまだトンカンとステージを作っているブースもあったりして、ホコリ舞ってもお構いなし、だし。

で、日本に帰ってきた翌日からくしゃみが止まらなくなり、午後からは鼻水が止まらなくなる。
ん?　風邪引いたかな......。

でも別にだるくもないし、熱も出ないし。
多分、体内に入った異物を全開で外に出しているのでしょう。

人間の自浄作用ってすごいですね。
がんばれ!　ワタシ!!

今日は遂に鼻声になってきた。

でも、絶対風邪じゃない!!
病は気からっていうし。

今、風邪ひいてる場合じゃないのよ。
だって今日からヨーロッパ出張なんだもん。

飛行機の中で耳抜きできなくて、耳がキンキン痛くて辛かった。
到着したパリが暖かいのが救い。

日本はまだ朝晩は寒かったりするけど、今回の旅は寒い思いをしなくて良さそうです。

昨日の続きです。

ショー会場には、さすが中国だけにパンダも登場。
このパンダさん達の笑える裏ネタ。

会場外で休憩中をパチリ。

すると、カメラに気づき。すぐに一同整列。

お休み中、失礼しました。

こちらはブリヂストンのキャラクター。

日本のメーカーなのに、見たことなかった......。
中国オリジナル?

いろんな意味で、北京モーターショー、楽しかったです。
でも、ホンネを言えば、かなり危機感感じてます。

この写真、北京モーターショーに向かうクルマの中から撮ったものです。

片側2車線の道路、モーターショー会場方向は大渋滞。対向車線は通行量が少ない。
すると、1台のクルマが対向車線を走り始める。次の瞬間、あっという間に3車線に。で、さらに1台のバスが左に出ると、またまた後続車が続く。つまり、4車線の一方通行に。でも、もちろん、対向車が来るんです。もうパニック。でも、ドライバーは別に動揺する様子もなく、元の車線に戻っていきます。

対向車のドライバーはクラクションを鳴らし、窓を開けて罵声を浴びせながら幅寄せしてすれ違っていく。そら、怒るわな。

中国で人気のボディカラーは赤だそうです。
でも、ゴールドも人気のよう。
アンヴェール前のヴェールまでゴールド!!

ショー会場には何故かユルキャラの着ぐるみがいっぱい。
そして、何故かいちいち反応してしまうワタシ。

↓　顔見えてますよ～。

ちなみにプレスカンファランスが始まると、完璧に正面に背中を向け、見入ってました。

しばらくブログをお休みしていたところ、最近お会いした方々から「体調崩してたんですか?」とお声掛けいただきました。

ご心配おかけしてすいません!!
カラダはピンピンしております。

元気に飛び回っていたのですが、先週、久しぶりの長期出張でどっぷりと疲れてしまい・・・。
歳のせいかな～なんてちょっと凹んでいたんだけど。

原因はおそらく風。毎日のように吹きっさらしの中にいたせいで、カラダに力が入っていたり、冷えたり。そんなこんなで疲れちゃったんだ、ということにしました。
いや～、風の威力ってすごい。

最近、クルマの設計担当とかデザイナーも空力性能上げるのに必死ですけど、クルマの投影面積とか考えるとその抵抗の大きさ、わかりますよね。

ところで。
今日から北京モーターショーに来ています。

空港の広さに始まり、摩天楼やクルマの多さ、渋滞のすごさなど、スケールの大きさに驚いています。

夜はメルセデス・ベンツの前夜祭に出席。
ワールド・プレミアとなる、CLSシューティングブレークのコンセプトモデルのお披露目やレオナ・ルイスの登場といったサプライズもあり、メルセデスが中国マーケットをいかに重視しているかを実感。

早くも中国のパワーと熱気に圧倒されております。

都合により年明け早々からお休みしておりましたが、戻って参りました!
いや～、桜も満開だというのに、(お花見行けてない･･･)どうしてこんなに寒いの?
春はどこに行ってしまったのでしょう。

3月までは引きこもりに近い生活でした。毎年のこととはいえ、もしかして不況でこのまま春以降もヒマなのかしら?　という不安に襲われることも。

でも、4月に入った途端にパタパタ～とスケジュールが埋まっていきました。
ホッとしたの半分、また旅ガラスの日々に気持ちが引き締まるとともに、この極端な状況に戸惑いも少々。

さ～、テンション上げて行こう!　ということでこの週末は今年初となる「ブリヂストン　タイヤセーフティ　ドライビングレッスン」がありました。

が。
ホントに寒かった!!
厚着の上、カラダに貼り付けたカイロ4個。ポケットに2個。
お揃いのウェアの下にダウンを着て、フリースの膝掛けを腰と首に巻き付け。
それでもまだ寒い。クルマのボディもキンキンに冷たいから耐えかねて軍手までしてました。

テストコースは遮るものがないから、風が強いのよ。外気温は5℃くらいなんだけど、体感温度はさらに低かった。
あまりにもスタッフのみんなが寒い寒いというもんだから、親分から「寒いって言ったら1回100円の罰金だからな!」というお達しが。
でも、終わってみれば、言い出しっぺが誰よりも多いペナルティでした。

ところで。

タイヤといえば、最近の話題は「エコタイヤ」でしょう。
転がり抵抗を少なくして燃費を良くするというコンセプトで、各メーカーから出ています。
が、何に対して低ころなのか、エコなのか、わからなかったですよね。

しかも、転がり抵抗を少なくすると、ウェット性能が悪くなるという背反する要素もあるんだけど、そこもはっきりしない。
というわけで、今年の1月から業界自主規制により「ラベリング制度」ができました。
転がり抵抗係数をAAA～Cの5段階、ウェットグリップ性能をa～dの4段階で表示し、転がり抵抗性能がA、ウェットグリップ性能がa～dに入っているものが「低燃費タイヤ」となります。

タイヤショップで売られるようなリプレイスのサマータイヤに表示されるようになるので、タイヤを買おうと思っている人はこのラベルもチェックしてみて。
エコも大事だけど、安全も大事。何事もバランスですね。