「ニシヤマさんのエムスリー、ほとんどフルノーマルですよね？
タイヤもラジアルちゃいました？」

ええ、そうです。

「それで1分44秒ちょっとって、速いですやん」

お慰め、ありがとうございます。

そうなんです。
今回、Sタイヤをリアに積載せず、
関西まで自走したまんまのラジアルタイヤで出走しました。
スケジュール的にタイトだったので、
レース当日の朝、サーキットでタイヤを履き替えるのは無理と判断。

タイヤはヨコハマのアドバン・ネオバAD08。

先週、タイトなスケジュールの合間を見て、
日が暮れるまえになんとか、
15インチ純正から、16インチのネオバAD08に交換しておいたのです。

しかし、予選結果は3月の前回と同じく1分44秒台。
気温の上がった午後の決勝も同じく1分44秒台。

1時間睡眠で寝不足、精も根も尽き果ててたしなあ、なんて言い訳は通用しませんが、
自分的には気力と練習時間も十分なら、もっとタイムを短縮できると確信しました。

なぜなら、前回の3月より、気温も高くて条件的には不利だったにも関わらず、
意外とタイムが同じだったから。

ホント、予選なんて朦朧と白濁したアタマで走って、
自分的には1分50秒くらいだろうなー、と思ってましたから。

数年前、いまとほとんど同じ状態で（サスペンション等々）、
Sタイヤ装着で、1分40秒台までタイムアップしていたので、
なんとか練習を重ねて、そのタイムに近づけたいですね、ラジアルタイヤで。

ネオバAD08で、6月の恐怖の校了連チャン祭りを終えたら、
某峠を夜な夜な走りに行ってみるつもりです。
グリップがよくて、サーキットでも十分に通用しましたから。
公道なら、さらに速度が低いので、楽しめそう。

ちなみに、サーキットでは、前後ともに空気圧を1.9にしてましたが、
公道ではフロント2.2、リア2.4で走りました。
しかし、これだと、ちょっとステアリングが神経質になりがちのようで、
これから取材が終わって帰路につくときに、
もうちょっと空気圧を低めに設定して走ってみようと思っております。

（玄関の階段は、クルマいじりに大活躍）