遅くなりましたが、ご報告。
今月26日、無事にROSSO最新刊が発売になりました。
ロゴも新たにイメージチェンジ。
「Art of Car Life」というキャッチフレーズ。
どこかで聞いたことがあるような、ないような......、という突っ込みはナシで。
まぁ、我田引水的なところがないでもないですが、
「ニシヤマ色に染めろ」というお達しも頂きましたのでお許し下さい。
ただいま、ROSSO創刊号から丹念に見直し作業を始めておりまして、
脳内をROSSOにインストールし直している最中です。
表紙の地紋はなんだろう、とお思いの方、
買って、ページをめくって頂けましたら、その答えがありますのでどうぞよろしく。

そして本日発売のBMWER 09号。
こちらはムックなので、発売日はROSSOより4日後なのですが、
校了日はROSSOと同じなのです......。
日本には正規導入されない1シリーズMクーペが表紙です。
ちょっと脇に、E30M3があるのは、まあご愛敬ということで。
今年はジュネーブショーでの話題が満載でしたので、
こちらでもページを割いてご紹介しています。
印刷の前日まで、震災の影響で紙がなく、
出版が危ぶまれていましたが、なんとか出ました。
キセキ。

そしてSCUDERIA 092。
発売は4月9日。
本日、たったいま、校了しました。
F1の開幕戦は、ちょっと残念に終わったフェラーリですが、
フェラーリF1のステアリングの解説ページは、
マニアとしては必見の情報となっております。
買って悔いなし。

今回は震災の影響もありましたが、
デザイナーのみなさま、そして印刷所のみなさま、
関係各位のみなさまのご協力と助けがあって、
無事に本を出すことができました。
この3誌を手にとって、少しでも読者の皆さまが元気になることができたら、
これほど嬉しいことはありません。

さて、怒濤の3月は、こうして3誌校了。
今日ぐらいは早く帰宅して、風呂に入っても良いですよね？

出張だった週末、いろいろと進行上でドタバタしてしまい、
前日入りの予定が、徹夜直入りとなってしまいました。
ああ、夜明けのセントラルサーキット。
でも、サーキットのゲートオープンを待っての入場って、気分高まりますね。
サーキットのレポートは後日に譲るとして、
月曜日に、ヨシムラオートへインタビュー取材に行って参りました。

そこで、今回も社長から面白い昔話をたくさん聞かせて頂きました。
（今度、生駒山に走りに行ってみよう）
この模様は、4月26日発売のROSSO、「超四輪書」にてお届けします。
2ページでは納まりきらない内容を、どのようにまとめようか思案のしどころです。

さて、取材が終わって、
「そこのスーパーで旭ポンズ買ってから帰ります」なんて話していると、
「ニシヤマさん、ちょっと待っててな、5分だけ」と社長がスーパーへダッシュ。
戻ってくると、スーパーの買い物袋に旭ポンズともう1種類のポン酢が......。
「旭ポン酢もええけど、いまハマってるポン酢がありますねん。
これ、使うてみてください。
白身魚とか、こっちの方がようあいますねん」

いつもいつも、ありがとうございます。
今週末は一カ月ぶりのオフなので、自宅で鍋でもやってみようかなぁ、
ってそんな季節でもないですね。

もうすぐ、SCUDERIAも校了します。

今回の海外出張に出掛ける前、
諸先輩方は、「愉しんでおいで」と声を掛けてくれたのですが、
雑誌ひいては社を代表して臨むわけですから、
「愉しめるワケ、ないでしょー！　ただでさえ●●恐怖症なのに〜」
と思っておりました。オールドタイプの日本人なのですね。

しかし、諸先輩方のアドバイスの意味、よく分かりました。

アスカリ・レース・リゾート。
超テクニカルなコーナーばかり。
いや〜、愉しい。しかもクルマはV8ヴァンテージS！
完熟2周走った後、20分も走らせていただきました。
これ、ユーロカップのスプリントより長い。
おかげで、汗。

なるほど、愉しんでおいでとはこういうことだったのですね。
もちろん、アストンマーティンのスタッフにも、試乗インプレだけでなく、
アストンマーティンとの2泊3日を、心から愉しめるように、
いろいろと心配りして頂きました。
この場を借りて、日本語で感謝の意を表します。

さて、今週末はユーロカップ第1戦。
帰国後すぐに関西へ出張です。
あれ、SCUDERIAも校了でしたよね？

ヤバイ......。

某航空会社は、自国搭乗員を被爆させないように、
成田直行便がソウル経由だそうです。
なるほど、行きもそうでした。

これって、どうなんでしょう。
自国の核実験、自国で行っているんでしょうかねぇ。
まさか、ポリネシアあたりでやってたりしないのでしょうかねぇ。

なんて、意地悪な表現はやめにしまして、
そのために、昨日の夜、急遽フライト時刻がまたまた変更。
マラガ→CDGまでは予定通り。
CDG→成田のフライトが早くなってしまいました。
おかげで、無茶苦茶走りましたよ。
久々に。
フランス国民を被爆させないために。
なんというヒューマニズム。

ラウンジ、またも使えませんでした。

アストンマーティンの試乗会は、エクセレントでした。
素晴らしい。
（今回、ラピードには乗っておりません）

よく、時差ボケ大変でしょう？
と、聞かれるのですが（昨晩も聞かれた）、
まったくもって問題ありません。

普段からいつ寝てるのか分からない生活ですし、
加えて今回は、金曜の7時に起きて日曜の朝10時半まで起きてましたから。
（途中、10〜20分、意識不明になること数回あり）
要は、どれだけ最近睡眠しているかが問題なのです。

そんな自分ですが、平和ボケしていたのは事実。
震災を被ったお陰で、近頃忘れがちだった、
「生かされている」という概念を思い出しました。
大学生のころ、オープン2シーターを廃車にしてしまった事故以来、
ずっと自分は「生かされている」と思ってきました。
もしくは、何か大きな存在に包まれ、守られているとも。
（あー、勘違いしないでくださいね。自分は無宗教です。）

自分がやるべきこと、できることは何なのか。
日々、奢ることなく精進していれば、きっと知らぬ間に、
自分がやるべきこと、できることを成し遂げているはず。
日本人としての誇りを、異境の地で強く思ったのでした。

こんな小さな日本が世界に誇る爪楊枝だって、
立派に欧州の外れにまで生活のモノとして受け入れられているのですから。
爪楊枝を見て、遠くにありき日本に思いを馳せたのでした。
（えー、別に、右でも左でもありません。）

夜明け前のシャルルドゴール空港に降り立ち、
5時間近く待って、飛行機を乗り継いで、
マラガまで2時間以上、それからクルマで2時間。

ようやくロンダに到着いたしました。
今回は晴れ。
光の色がまったく違います。

ヴァンテージSにヴィラージュが目の前に。
でも運転は明日以降までおあずけ。
今日は眺めるだけで満足としましょう。

話は変わりますが、
カードが使えないことが判明し、
ただいまピンチです。
換金してないし。
そんなわけで、おみやげは断念しよう。残念。
仕事ですから。

でも、どうして英語をまじめにやらなかったんだろうなぁ、
と、やっぱり今回も思ったのでした。

やっぱり成田に向かう前に編集部に立ち寄りました。
成田空港へは、京葉道を使えばスムーズに行くことができました。

高速道路の街路灯、標識灯......、消灯されていました。
地震の爪痕を感じながら、成田入りしました。

ROSSOとBMWERを校了し、
気分的には解放傾向、のはずなのですが
やはり心は重く......。

こんなときこそ、笑顔。
かつて勤めていた制作会社の先輩のKさん（編集者）は、
「いつもね、笑っていればなんとかなるのよ」と仰有ってました。
「つらいことがあるとき、笑うようにしてるんだ」とも。
社会人1年生のわたしは、そんなもんかなぁ、とその時は思ってましたが、
いまはそうだと心から思えます。

また、年賀状だけでおたがいの元気を知らせあっている、
演出家のSさんも、同じようなことを仰有ってました。
現場は笑顔で楽しく！　でも真剣。
いつもSさんは、仕事中笑顔。
その姿勢は、映像を離れて雑誌をつくる仕事に携わるようになったいまも、
わたしのお手本として心のなかにあります。

思えば、最初に就職した制作会社では、
仕事はもちろん、生きる上での大切なことを、
たくさんの先輩から教えてもらったような気がします。

だから、二日徹夜して2誌校了したいま、
自分へのご褒美として、
笑顔でビールの一杯、飲み干させていただきます！

──金曜日徹夜
ROSSO校了

──土曜日徹夜
BMWER校了

久しぶりにぶっ続けで徹夜2回続けると、
もう身体はボロボロですね。
気力はあるのに。

これから、成田空港へ。

久しぶりに、4時間以上眠れそうです。

連日、ROSSOの表紙をリニューアルしますと書いてますが、
確かに、どんなロゴになったのかをお知らせしないと、
書店に行ったときに皆さんお困りになりますね。

こんな風に変わりました。

・走りの愉しさ、力強さ、高級感を表現（視認性も強調）
・ゴシック（サンセリフ）系の力強さと、明朝系の高級感を併せ持ったイメージ
・"Ｏ"はタイヤ、"S"は、ワインディングロードを意図
・キーカラーは"レッド"。表紙ビジュアルに応じて、「白ヌキ」も可

自分的にいま、一番気になるのは、ロゴの後ろのeチケット。
いまはまだ、見なかったことにしよう......。

いま、なにができるのか。

そんなことを考えてみましたが、前に進むしかありません。
つまり、新生ROSSOをこの世に生み出さなければなりません。
もちろん、9号目となるBMWERも（そのあと、SCUDERIAもね）。

2月発売のROSSOを読んでの読者のお便りが思い出されました。
それは、わたしの巻末コラムに対するコメントでした。
「いつまでも心に残る企画、文章、写真......、楽しみにしています」
どこかに、ROSSO（BMWER）を心待ちにしてくれている読者の方がいる。
その方達の期待を裏切ることは出来ません。
ひょっとすると、流通がストップして、読者の手元まで届かないかもしれない。
でも、そんなことを憂いていて、なにか変わることがあるのでしょうか。
いま、眼前にあることをやり遂げる。
迷う暇はありません。

新生ROSSO、ロゴも新しくなり、装いも新たになります。
表紙のクルマは、ランボルギーニ・ガヤルド・スパイダー。
クルマっていいよね、と皆さんが思える何かを伝えられたら幸いです。

今回、被災された東北地方の皆さまの、一日でも早い復興を、
心よりお祈り申し上げております。

仙台、宮城に在住で、かつてガレージを取材させて頂いたBMWオーナーのみなさま、ご無事でしょうか？
非常に心配しております。

わたくしは、計画停電なるもののため、仕事場（碑文谷）と、横浜の自宅を、
停電にならない時間帯を選んでパソコンを持ち運んでいる状態です。
ただし、幸いどちらも停電には至っておりません。

今週は〆切に追われて、まったく時間のゆとりがない状態に陥ることは分かっておりました。

台割りが3枚。
ROSSOとBMWERとそれにSCUDERIA。
そのうち2冊の校了日は同じ。
1冊はそのすぐあと......。

このようなわけで、ブログ更新がままならない状態なのです。
無事に、仕事に勤しんでおりますので、ご心配なさらぬよう。

当ブログは、まだまだ続く......。

ご報告。
生きてます。しかもちゃんと、元気に。
病気することをわすれるぐらい。
いま、趣味は？　と問われるならば、
迷わず、「寝ること」と即答できるくらいに。

2011年開始早々、光陰矢のごとき日々を送っておりますと、
連絡せねばならない方たちへ、ご報告が遅れてしまうこともままあります。
本日も、心にずっと引っ掛かっていたOさんに連絡。
昨年からあたためて打ち合わせを重ねていた企画、
本来ならいまごろ撮影するはずだったのですが、無理でした。

ROSSOのリニューアルと、もろもろでてんてこまい。
「あー、忙しそうですねー。四季即是空みてますよー。無理しないで下さいね」
と、逆に気を遣って頂きました。ありがとうございます。
と、ブログで感謝の意を伝えてみたりして。

写真も撮るだけ撮って、アップしないと意味ありません。
というわけで、次号ROSSOの取材風景を。

911とR8。
かつて、AUTOCAR JAPANで、センセーショナルなキャッチをつけた2台の対決。
今回は、対決ではないのでご安心を。

そしてE90 M3セダン。
確実に初期モノよりよくなっています。
BMWって、身体に染みついたモノがあるせいか、しっくりくるのが分かります。
4枚ドアのM3は、ある意味すべてを叶える1台かもしれません。
そこで自分のE30M3を運転してみたくなったのですが、バッテリーがご臨終。
駐車場から動かすこともできずにストレスは募るばかり。

と、まあ、楽しそうな（ところだけ抜粋の）近況をご報告。
かなりヤバイ状況であることは......、変わらず。
印刷所ならびにデザイナーのみなさま、
先に「ごめんなさい」とだけお伝えしておきます。

ブログ更新怠惰更新。

人と会って、打ち合わせして、
そしてまた人と会って......、で夜は事務仕事に追われ。
当然、いつもの取材撮影は通常通り。

そんな毎日を送っていたら、
ブログの更新を忘れてました。
人間、やっぱり睡眠しないとのダメですね。
1日3〜4時間睡眠を続けていると、感度が鈍くなってしまいます。
勢い、ブログ更新も怠りがち。
今日は朝から久しぶりの絶好調。
なぜなら、一昨日、昨日と6時間睡眠したから。

先日、伊豆に撮影に行くと、もう梅は満開。
空気は春でした。
本日はこれから三浦半島へ。
春の兆しを感じながら、新たな気分を取り戻して参ります。

次号のROSSOは、表紙から一新、新たなスタートを切ります。
みなさま、書店で探して下さいませ。