ROSSOやBMWERで助けてもらっているMジィからメールが届きました。
以前から体調が悪かったのだそうですが、
多忙にかまけていたら、入院しなくてはならない状態にまでなっていたとのこと。
そこで彼らしいのは、いまは力になれなくてゴメン！　とメールをくれること。
そして、病院のベッドから、わたしの身体を心配してくれることでしょう。
（自分の心配をしなさい！）

最近、会う人、電話で話す人、メールをくれた人......等々から、
よく身体の心配をされるのですが、
そんなに酷い顔してるのかなぁ......、と思ってしまいます。
「ブログ見てると、いつ寝てるのか心配ですよ〜、仕事しすぎ！」とも。
そうかなぁ〜、なんてわからなくなっていること自体が危険信号なんですかね。

そんなわけで、今回の関西強行軍では精力のありそうなものを食べてきました。

（撮影カメラ：CASIO EXILIM EX-TR100）

鶏のモツ。
それをジンギスカン風に陶板で焼いて食べるのですが、
これがウマイ！
鶏のモツって、こんなに美味しかったんですね。
これを食べた6時間後ぐらいには仕事スタートしていたので、
きっと精力もあるのでしょう、たぶん。

そこで、ホント、たまの休日だったので、
スタミナつけるために、わが家でもモツ鍋をつくってみました。

（撮影カメラ：CASIO EXILIM EX-TR100）

モツ1kg。ニラ一束。キャベツ半玉。ニンニク1/2玉。
その他もろもろ。
これで明日からお仕事がんばれそうです。
しかし、ダイエット中なんだよなあ〜。

Mジィ、退院したら快気祝いBBQやりましょう。
一日でも早い退院を、心（の底）から祈っています。

（撮影したカメラ：CASIO EXILIM EX-TR100）

先週は、六本木でC63AMGの発表会。
2ドアクーペも出たんですね。
これで4ドアセダンとクーペ、そしてワゴンの3タイプ。
先にモデルバリエーションを増やしていったM3の方はと言えば、
クーペにカブリオレ、そしてセダンというラインナップ。
微妙にずれているところが、M3とC63のキャラの違いを表しているような気がします。

（撮影カメラ：CASIO EXILIM EX-TR100）

そしてその日の午後から京都入り。
ちょいと仮眠して、日の出前から撮影して参りました。
その撮影したクルマというのが......

（撮影カメラ：CASIO EXILIM EX-TR100）

M3クーペ・コンペティション。
1000km以上のロングツーリングを愉しんできました。

今回も恒例のニシヤマ組関西強行軍だったのですが、
仮眠→早朝ロケ後は、場所を大阪へ移して、190エボⅡの取材。
C63AMG→M3クーペ・コンペティション→190エボⅡときたら......、
そうです、E30M3 スポエボもきっちり取材して参りました。
ヨシムラオートに入っていたこの2台、新車当時を思わせる雰囲気たっぷりの、
実にコンディションのよいクルマでした。
BMW党のわたしとしては、190エボⅡの方がちょいとトルクフルで、
しかもリフター付きなので、乗りやすいなぁと嫉妬したのでした。
驚きはそのプライス。
スポエボは人気高騰中で、価格もひと昔前よりもアップ気味ですが、
エボⅡは、このコンディションでこのプライスでいいの〜？　って感じでした。
宝くじ当たったら、2台ガレージに並べてひとりDTMごっこ。妄想全開です。

（撮影カメラ：CASIO EXILIM EX-TR100）

そして、この日の夜は、大阪のリバーサイドでランボルギーニ大阪主催のパーティ。
日中は暑かったのですが、夜はもう秋風ですね。
以前、取材させて頂いたM3 CSLの元オーナーの方とも会えて、
ユーロカップの話題で盛り上がりました。
というわけで、9月18日のユーロカップでは、
わがROSSOなM3がバージョンアップしていますのでお楽しみに。

（撮影カメラ：CASIO EXILIM EX-TR100）

このパーティの翌日は、またも早朝からロケ。
ニシヤマ組関西強行軍も、朝日が好きなカメラマンがK氏だと、
さらに厳しいスケジュールになるのです。
でもなんとか無事にロケを終えて、昨晩横浜に戻って参りました。
今回もいろんな意味で充実した関西強行軍なのでした。

（撮影したカメラ：CASIO EXILIM EX-TR100）

「カーズ2が聞きた〜い！」
車中で愚息がこうリクエストすると、パフュームの『ポリリズム』を流すことになってます。
で、そのまま『チョコレイト・ディスコ』まで聞くことになったり。

ん？　チョコレイト・ディスコ？？？
いま乗っているのは、チョコレート色のディスコ4。
正確には『イパネマ・サンド・メタリック』なのですが、
光の具合ではチョコレート色に見えなくもない。

ディスコ4は、かつて1年間レポートした際に、最後のしめくくりとして、
「いま、一番欲しいクルマ」という称号を得ましたが、
先日の9時間耐久レースでのサポートは、ほんとうに素晴らしかった。
レースの翌日、神戸から東京まで一人で運転しても、
疲れることなくとても快適でした。
しかも、大人4名乗車に荷物満載という状態。
レースに出場したティームメートとスタッフを送り届け、
そのまま編集部へ戻り、そこから仕事ができたほど。

と言うわけで、具体的な印象を。
以前レポートしたときの車両より、明らかに足回りがよくなってます。
ブワンブワンといった揺れが少なくなって、
乗り味にもシャープさが感じられたと表現した方がいいでしょう。
とにかく、ボディの色がいい。

先日、カトラリーを買い足したことを書きましたが、
長年つかっていたヘンケルスのハンゼアティック カトラリーは、
新宿の百貨店にはありませんでした。

（撮影：CONTAX TVS デジタル）

しかし、何年ぶりで訪れた渋谷のロフトにはありました。
おもわず、コーヒースプーン（ティースプーより小振り）と、
ケーキフォークを買い足してしまいました。衝動的に。
ロフトバンザイ！

実は、先日購入した扇風機と同じものがロフトにもあったのですが、
こちらは30％オフしていた東急ハンズで購入しました。

ロフトと東急ハンズを往復して物欲（主にステーショナリー）を満たしていた学生時代を思い出したのでした。

では、なぜにCASIO EXILIM EX-TR100に惹かれたのか？

理由は簡単。
久々にデザインで一目惚れしてしまったのです。
よーく見てみて下さい。
EX-TR100が、何かに見えてきませんか？

そう、マットなボディは、あのランボルギーニ・レヴェントンにそっくりではありませんか。
これがオレンジだったりしたら、まさしくアヴェンタドールです。

六角形のデザインも、カメムシとクリスタルがモチーフであるという、
アヴェンタドールにピッタリではありませんか。

そう、EX-TR100は、非常にランボなコンデジなのです。
そんなわけで、まずはランボルギーニに通じるデザインに惚れ込んでしまったのです。
使い勝手やその実力は、日々実際に使った様子をブログでアップしていきます。

扇風機からのつづき。

学生の頃は、よく渋谷で買い物したのものです。
そんなわけで、ついフラフラと懐かしいルートで徘徊していると......。

（撮影カメラ：CASIO EXILIM EX-TR100）

こんなどうでもいいポストイットを買ってしまうはめに。
世界地図入りのポストイット。
受験生の頃にこれがあったなら、大好きだった地理でもっと点数取れたかも。

（撮影カメラ：CASIO EXILIM EX-TR100）

使用例。
近頃環太平洋造山帯である日本は地震が多いので、
安定陸塊と古期造山帯をおさらいしてみました。

あー、ニュウコウですよね。ハイハイ。

当ブログの写真は、CONTAXもしくはカールツァイスのレンズを通したものを使用していました。
ただし、最近はキヤノンのボディにプラナーやバリオゾナーを装着することはなく、
そのままキヤノンのレンズを使っていたことも確か。
CONTAXといえば、TVSデジタルでメモ代わりに撮影したモノを使っていました。

というわけで、自分に対する縛りも特にないので、
デジタルカメラも最新モデルで、当ブログはすすめさせたいと思います。

その名も、CASIO EXILIM EX-TR100

どうしてこのカメラを選んだのかというと......
まあ、追々ブログでご紹介します。

充電完了後、当ブログの写真はEX-TR100がメインとなります。

ただいま充電中（カメラが）。
本人はお盆関係なく入稿中。

しかし、EX-TR100を写真で紹介したいときは、どのカメラで撮ればいいんだ？

エアコンのない書斎で仕事するのに、
さすがにこう暑いと身体が持たないので、扇風機を買うことに。

しかし、この時期に扇風機を買うなんて、世の中的には出遅れてしまっているので、
どうにもお気に入りが見つかりません。
もう売れてしまって在庫切れ状態なのです。
そんな状況下、ようやく見つけたのがこれ。

狭い書斎にも細長ければ十分入ります。
しかもオルスバーグ（蓄熱暖房機）とのカラーリングもバッチリ。

リモコンの収納先もこんなカンジなので紛失することはなさそう。
お値段もお手頃なので、まずまず気に入ってます。
メーカーとか生産国は敢えて見ておりませんが。

というか、これを購入するために久しぶりに渋谷の街を歩いていたら、
物欲魂が再燃してしまいました。
なんだかんだで、買い物はつづき......。
（購入したものは明日以降につづく）

先週、SLKを試乗するために四国へ行って参りました。
新神戸駅から淡路島を抜け、そして香川へ向かうという試乗ルート。

ロケハンしながらロケして、そして試乗となると、
かなりタイトなスケジュール。
夢中になって撮影していたら、新幹線の時間が......。
果たして高松から新神戸まで、1時間30分で間に合うのか。

結論。
高松自動車道が全線2車線なら大丈夫。
（つまり、1車線なので無理）
しかも、途中でこんな先導車がご丁寧にも警護してくれると、
さらに無理だということに。

ご迷惑をお掛けいたしました。

（しかも3台も！！！）

先週は、早朝ロケから夜撮まで、
なんだか目まぐるしくて、曜日感覚も欠落しておりました。

総勢お幾らなんでしょ〜、というクルマの夜撮に

（都合により画像は小さくしております）

土曜日は早朝より、レアなクラシックフェラーリの撮影。

（後ろのスタッフ車両だけでも豪華！）

そんな多忙ななか、土曜の夜からセントラルサーキットへ向けて、東京をいざ出発。
スタッフと交代で走り続けて、予定よりも早くセントラルサーキット入り。
さて、その目的は......。

真夏の9時間耐久レース参戦！

一時は、総合2位までいきましたが、
結果は総合4位、そして部門優勝でした！（つまり完走）
グレートベアの長山さんと、部員不足で急遽応援参戦してくれたＯ山さんに感謝。

そんなわけで、徹夜でレースに参戦したので、
関西で一時仮眠し、これから東京へ戻ります。
これもまた、ある意味耐久。
そして戻ったら、いろんな意味で耐久が待ってます......。

以前、ブログでも紹介したヘンケルスのカトラリー。

大学を卒業して、ひとり暮らしをはじめた際に、
これなら一生モノとして使えると思い購入したのでした。
いまから20年近くむかし、
ヘンケルスのハンゼアティック カトラリーは、
百貨店とかどこでも売っていた定番モノでした。
なのでいつでも補充できると思っておりました、最近まで。

（20年近くぶりの新品）

家人とふたりのときは、とりあえず本数が足りないことはなかったのですが、
愚息が二人も増えたいま、毎食後洗わないと、数が足りません。
洗えばいいじゃん、と言うのは簡単ですが、
このご時世、食洗機は1日1回だけ稼働するわけで、
カトラリーの数が足りないのです。

で、買いに行きましたよ。
新宿の高島屋に東急ハンズ、伊勢丹に。

見事、撃沈。
欲しいものがないと、物欲魂はさらに燃えさかるもので、
よし、カッパ橋に行くぞ〜！　と思ったのですが、
多忙ゆえ、それも無理。
インターネット通販の誘惑に負けてしまいました。
楽天のポイントもあったし、何より定価より安かったし。

（手前が新品）

10年以上使うと、自然と使い込まれた風情が出て参ります。
スティールは冷たいイメージですが、こうしてみると、
あたたかみもあると思ってしまうのです。

かつて、AUTOCAR JAPANを校了したあとは、
愛車で峠に走りに行ったものでした。
しかし、ROSSOに移籍してきてからは、まったくそんなことはなく。
それだけ、時間的にも精神的にもゆとりがなかった、ということです。

これではイカン！　と思い立ち、先日、宮ヶ瀬ダム〜ヤビツ峠を走ってきました。
E30M3でドライブは、超久しぶり。
きちんと整備しているので、エンジンは一発始動。
エアコンもよく効いて快適......。

のはずでしたが、あるところから、どうもペダル操作がうまくいかず......。
下手になった？　と思ったのですが、
休憩でクルマを降りてみると、ブレーキペダルのラバーがポロリと外れてました。
なるほど。

そういえば、厚木ICを降りたときに、フロントガラスになにかが飛んできたので、
傷がないか確認してみようと前へ回ると......

......エンブレムがなくなってました。
なるほど、飛来物はエンブレムだったのでした。
ちなみにコンビニで買ったおにぎりを食べていたら、なにやら異物が......。
歯の詰め物も、ポロリと外れておりました（写真上）。
エムスリーと不思議な縁を感じずにはいられない、久々のドライブなのでした。
ただいま、歯の治療中。