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2006年07月27日
タイトルが思いつかん・・・くそ～
最近、このブログのサーバーが少し調子が悪い様でアップしようと思うと出来ませんでした。
そんな訳でレースが終わって時間がたってますが今度こそアップします。
SUGOのレースはその後予選はまた運も実力も全てがうまく回ったと思うのですがなんとポールポジション！
だって、予選はまず３００クラス単独の時間では路面がかなり濡れていた為にあくまで規準タイムクリアの時間。
ちなみにこの時私が出したタイムは仮に路面がドライだと規準タイムクリアにはすれすれだったりする。
そして、路面が良くなるのは３００と５００の昆走の時間。
台数が走るわけですから路面は急速に良くなる。
そして我々の柔らかめのレインタイヤではチャンスは1周のみ。
その1周が運良くクリアラップだった！
なんて運が良いのだろう！！！
私のタイムは思ったよりトップグループがタイムが伸びなかった為に規準タイムをクリア！
しかも、マルコさんはちゃんとアタックを出来た！
お陰でスーパーラップに進めた！！！
普通であればこれでドラマは終わる。
ところが！ところが！
運はまだ残っていた。
スーパーラップは濡れている場所もあり乾いている場所もありの微妙な路面のままだった。
正直な話この路面はダンロップタイヤに味方しているように見えた。
ところが、一番最初にアタックをしたマルコさんは凄かった！
いや、テストする時間も限られていた中でよくあのバランスの良い、そしてタイヤの発熱を促すセッティングが出来た。エンジニアの伊藤さんも素晴らしい！
その後スーパーラップに挑んだ1回目の予選上位のどの車もマルコさんのタイムを抜くことは出来なかった。
そんな訳でチームJLOC発足以来初めてのポールポジションをゲットしたのでした。
つまり、ランボルギーニでは初めての
私もGTでポールからのスタートは初めて！
去年2位からのスタートは経験しましたがポールはやっぱり気持ちいい！
そんな訳で仙台の土曜の夜はおいしいもの食べさせて頂きました。
で、日曜日の決勝です。
流れは完全に追い風だ！
な～んてポールスタートなら無理しなくても確実にポイントを取れると特に心配もしていなかったのですが・・・
スタートはマルコさんです。
レースは普通に始まり、マルコさんは序盤少しポジションを落としましたが最終的には他のチームよりピットインを伸ばした為にモニター上はトップで帰ってきました。
ここで問題が・・・
実はタイヤ無交換作戦をするつもりだったのです。
ピットで30秒近くを稼げる予定でした。
ところがリヤタイヤの磨耗は意外に酷く、リヤタイヤのみを交換して出て行く事になったのです。
ま、リヤタイヤのみの交換はいつもの作戦です。それでも４輪交換よりはピット作業は早く終われる。
コースに出れば私はアンダーステアと格闘になるのですがそれでもどうにかしていました。
でも、SUGOはどうにもならないコーナーが多すぎた！！！
なぜか？
ブレーキを強く踏むコーナーが少ないのです。
つまり、しっかり前荷重に出来ないのです。
きつすぎてごまかせないアンダーと格闘する羽目に！
そこへ持ってきてなんとレインボーコーナーで今回ピットスタートだったゼッケン３のZに凄い勢いでぶつけられてコースの外まではじき出されてスピン！
ライン開けてあげていたのにそれはないでしょ！って感じです。
もちろんゼッケン３はドライブスルーペナルティを受けましたがこちらは４番手を走っていたんです。
冗談でない痛手！
ピットに入って修理してコースに戻りましたがすでにどうにもなりません。
なんだかショックで・・・車も私もぼろぼろって感じです。
ま、次回は鈴鹿１０００キロです。
距離も多いけどポイントも多いし今度こそ取るぞ！
投稿者 桧井保孝 : 2006年07月27日 22:23
