桧井保孝　ル・マンへの道

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2006年10月26日

JLMC最終戦岡山国際移動日長い一日！！！

今日は内容濃かった！
ただの移動？
その通りです。
でもいつもと内容が違う。
写真を撮る暇さえありませんでした。

さて、内容は？
まず、最近話題の２４シリーズのパート２を見ながら興奮気味に和気インターを下りてきた私は外の風を入れるために窓を開けたのです。
話はそこから始まります。

窓を開けた瞬間にウォーンという異音が聞こえました。
あ、やばい、これはオルタネーターのベアリングだ！！！
とっさに思いました。
なぜなら以前から次に壊れるとしたらここだと思っていたのです。
以前聴診器でチェックしていた時にベアリングの音がしていたのはここだけでした。
やばい！結構前から音がしていた可能性がある。
どこから音がしていたのか？
いや、そんなことどうでもいい。
どこまでもってくれるか？
まだ発電はしている。
エンジンを止めると固着するかも。
このままサーキットに行くべきだ。
発電が止まればバッテリーに残された電力だけで走る事になります。

エンジン回転数を上げない様、早めにシフトアップしてくれるようにアクセルをコントロールしながらどうにかサーキットに到着。

到着した時オルタネーターのベアリングからは凄い音がしていました。
エンジンを止めないままメカさんに潤滑剤を貸して貰い、焼けているベアリングにかけます。
とりあえず焼きついてしまわないようにしたのです。
アイドリングでしばらく様子を見たのですがなんと運転席に戻ると警告灯がついてます。
もしかして・・・
壊れた？

確認する為にテスターを借りてきて電圧をチェックすると１１ボルトしかない・・・
発電していれば１３ボルトはあるはず・・・
あ～～～～
終わった～～～～
ショック！！！

でもへこたれません。
こんなこともあろうかと鈴木商会さんからちゃんと中古オルタネーターを買っといたのです。
Ｗ１２４くんのトランクには予備の部品とマイ工具がちゃんと入ってます。
タイミングが良いと言うか悪いと言うか？

メカの皆さんがピットの中では明日から始まるレースの為に一生懸命準備をされています。
にも関わらずＷ１２４くんをピットロード側に入れて作業を始めるとメカの皆さんが声をかけてくださり、なんと手伝ってまで下さって約１時間くらいで終わったのではないでしょうか？

そんな訳で故障からあっと言う間にＷ１２４くんは九死に一生を得たのでした。

２４ではないのですがまだ続きます。

修理が終わってエンジニアの伊藤さんと打ち合わせを終えてホテルでの待ち合わせに遅れそうな我々は古谷さんの運転で明嵐さんのアウディに乗り、ホテルに急いでました。
ホテルは津山です。
津山の手前の小さな町で道が渋滞しています。
何だろう？
信号じゃない？
でも変だよね～
なんて前席の二人が話しているのでどれどれと目を凝らしてみてみると？？？
なんとなく怪しい。
事故か？
そんな気がした私は置いていかないでね。と言い残して前の方に走って行きました。
１０台ぐらい前は事故したばかりという状態でガラスの破片やら吹き出したばかりの冷却水で酷い状態です。
見た目にはワゴンと軽自動車の正面衝突です。
ドライバーが乗ったまま動けないのは軽自動車だ！
走りながらこれは怪我をしているかも！
そう思い事故現場前の家から出てきたばかりのおばさんに救急車と警察を呼んでくれる様頼みました。
血だらけ？とこわごわ車内を覗くと運転席には見たところ外傷はなさそうな女の子がエアバッグが出ているハンドルを握っていました。
大丈夫？と声をかけるとしっかりとした口調で「ハイ！すみません｣なんて声が帰ってきました。
私は無事を確認したので「ほっ｣として道の真ん中で交通の妨げになっていた軽自動車を端に動かして車が流れるようにして車に戻りました。

今日は緊張するシチュエーションだらけだ！と思いながら無事今日が終わります。
明日はいつも通り普通に仕事できるといいな～
現世界で２４の様な緊張は要らない。

今、２４のパート２を見ているんだけどこの後どうなるんだろう？
あんな奇想天外なストーリーがず～とず～と続くのだろうか？
ま、良いか・・・

そんな訳で明日は公式テストです。

投稿者 桧井保孝 : 2006年10月26日 21:46

コメント

投稿者 盆栽！ : 2006年10月27日 19:34

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