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2006年10月17日
スーパーＧＴオートポリス決勝！
決勝後車両保管終了を待って、自分のドライビングで果たしてどの程度タイヤを消耗したか確認して帰ったら広島に到着が遅くなり、昨日はなんだかばててしまいやっとアップします。
ごめんなさ～い！
決勝の日は快晴でした。
このレースは本当に久しぶりに期間を通して晴れてくれたのでセッティングがかなり進みました。
この数レースは金曜日に雨が降ることが多かったので比較的無難なセッティングをするしかなかったのですが金曜日がフルにセッティングに使えるのはやはり内容が濃い。
で、このレースは本当にお恥ずかしいのですが土曜日2回、日曜日の朝1回と1回1回内容は違うのですがよくスピンしました。
８８担当のメカニックさんには余計な仕事（お掃除)を増やしてしまい本当に申し訳なかったのですが本当になぜ？って感じでした。
そんなのがあってレース前は果たしてこの感覚のままレースをしてもいいのだろうか？レースはちょっとセーブすべきだろうか？と悩んだのですが結局自分の感覚を信じる事にして力いっぱい次の富士のレースにデータを残すべきだと考えました。
スタート前のマルコさん
天気良いですよね。
そんな感じで始まったレース。
スタートはマルコさんでした。
レース展開は思った通り前の車が抜けない。
ダウンフォースを減らした方が良かったのか？
タイヤの磨耗を考えるとこれ以上減らすのは難しかったし・・・
１６番手スタートから殆どポジションの移動はなくかなりきつそうでした。
少し引っ張りめで３５周めに私に交代。
今回は久しぶりにたくさん抜きました。
燃費が悪い分ピットの滞在時間が長いのでポジションは少し落として坂東セリカが前にいました。
最初から磨耗がきついリヤタイヤをかばいながらどうチェッカーを受けるか？だと考えていたのですがこれが大正解！
皆さん最終コーナーが私以上にへろへろでした。
お陰で比較的抜きやすかった。
ただ、ムルシー君でリヤタイヤを滑らさないで曲がるのはリヤヘビーな車だけにかなり神経を使う。
エンジニアの伊藤さんのセットがまたまた上手くはまった。
今までのどのレースよりもフロントタイヤを使う配分を多めにしながらリヤタイヤをかばいつつ良い感じで追い上げていけました。
坂東さんのセリカを抜き、クスコインプレッサを抜き、エンドレスＺ、吉兆宝山４７とあれやこれやと神経を使いながらのレースだったのでチェッカーを受けてからやっと喉がひどく渇いた事に気がつきました。
そんな訳で８位でチェッカーとなりました。
少しですがポイントも稼げましたし次の富士に向けていろいろな意味で良いデータを取れたと思います。
今年は最初に勝たせてもらったし、途中が上手くいきませんでしたが最後こそはまとめたいと思っています。
その為の材料も揃ったと考えられるレースでした。
その前に今月末岡山国際でル・マンチャレンジがありますがそれも勝てるよう頑張ります！
あ、ネコデーが重なっていていけないのですがネコ・パブリッシィングの社員の皆様頑張ってくださいね。
今年は協力できなくて本当にすみません！
投稿者 桧井保孝 : 2006年10月17日 10:37
コメント
こんばんわ。
NISHIYAMAです。
入賞おめでとうございます。
今回はデータ採取をしながらのレースでかなり神経を使ったのではないでしょうか？
来週はJLMCですね。ルマンカーで走られるんですよね！その姿を見たかったのですが，職場のレクリエーション出席とその他用事のため岡山入りできません。本当に残念です。
今回も，鈴鹿同様にサーキットチャレンジがありますよね！
同乗走行でまたはしられるんですか？
色々なカテゴリーのレースが最終戦の時期になりましたね！
自身で悔いが残らないレースにしてくださいね！今後のご活躍！応援しております。
投稿者 NISHIYAMA : 2006年10月19日 21:03
GTオートポリス、お疲れさまでした。
周りが＃22絡みのA社率高かったのもあり、ちょこっとだけFISCOのガレージで見ました。
右のモニターはFWCで左のモニターはAP。不思議な感じです。(笑)
相変わらず、TV画面では300は映らないので気になっていたのですが、本当にお疲れさまでした。
腕の見せ所でしたね！！
JLMSはムルシ君見たさにもてぎへ行ったのですが…。さすがに年3回の岡山はムリです。(泣)
そんなわけで富士でお待ちしております。（＾＾）
投稿者 car10 : 2006年10月20日 15:16
