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丸餅(FIAT500)

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    本日は、気温が34℃以上あった昼過ぎに、丸餅(FIAT500)にて走行して来ました。最初のエンジン始動時は、チョークノブを約1/2引いて1回目のトライにて始動し、42.9km走行、アイドリングは~1,200r.p.m.前後でした。給油は4.31l、燃費は9.95km/lでした。さすがに気温が34℃まで上がったため、油温も限りなく130℃近くまで上昇しましたが、機関は相変わらず快調でした!

W124-031 300E24近況報告

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今週末は、両日共雨であったため、W124にて出掛けました。機関は相変わらず好調でした。
唯一の懸念は、エンジン初動時のアイドリングがたまに1500r.p.m.から中々下がらない時があり、Dレンジに入れて走り出すと直ぐに下がりますが...
直近の走行39.4km、給油7.96l、燃費は4.94km/lでした。

丸餅(FIAT500)

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気温が30℃以上あった本日の昼過ぎに、丸餅(FIAT500)にて走行して来ました。最初のエンジン始動時は、チョークノブを約1/2引いて1回目のトライにて始動。機関は相変わらず快調にて、47.8km走行。給油4.31l、燃費11.09km/l。油温約~120℃、アイドリングは~1,200r.p.m.前後でした。
本日もエンジン回転数を3500r.p.m.以下にてシフトアップする肩の力を抜いた、緩い走行であったため好燃費の結果でした!

丸餅(FIAT500)

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気温が25℃以上あった本日、丸餅(FIAT500)にて走行しました。最初のエンジン始動時は、チョークノブを約1/2引いて2回目のトライにて始動。機関は相変わらず快調にて、39km走行。給油3.79l、燃費10.29km/l。油温約~110℃、アイドリングは1000r.p.m.前後でした。
本日もエンジン回転数を3500r.p.m.以下にてシフトアップする緩い走行であったため好燃費の結果でした。

丸餅(FIAT500)

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気温が30℃以上あった昨日ですが、丸餅(FIAT500)にて走行しました。最初のエンジン始動時は、チョークノブを約1/2引いて始動、その後チョークノブを徐々に戻してアイドリングが下がり始め、約700r.p.m.付近でゆっくりアクセルを踏み込み、アイドリングを2000r.p.m.付近まで保ちつつ一気にチョークノブを戻して、無事始動出来ました!機関は相変わらず快調にて、46.8m走行。給油4.36l、燃費10.73km/l。油温約120℃、アイドリングは1000r.p.m.前後でした。

丸餅(FIAT500)

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気温が30℃以上あった本日ですが、丸餅(FIAT500)にて約2週間振りに走行しました。最初のエンジン始動時は、チョークノブを約1/2引いて、始動ならず、もう少しチョークノブを引いてクランキング後始動。その後チョークノブを徐々に戻してアイドリングが下がり始め、約700r.p.m.付近でゆっくりアクセルを踏み込み、アイドリングを2000r.p.m.付近まで保ちつつ一気にチョークノブを戻して、無事始動出来ました!機関は相変わらず快調にて、29.3m走行。給油3.45l、燃費8.49km/l。油温約110℃、アイドリングは900r.p.m.前後でした。


W124-031 300E24近況報告

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昨日日曜日の早朝から、本日に掛けて、89歳の母親の急病対応にW124が活躍しました。老人ホームから急遽入院先の病院、更に転院入院、老人ホーム等の行き来等、時間に追われながらの走行に奮闘しました。
何の儀式も無く、イグニッションキーを右に捻ると、確実に、瞬時にエンジンが始動し、神経質に暖気運転をしなくとも走行が可能なW124は夢のようなクルマと痛感しました。おまけにエアコン、オートマチック・トランスミッションでとても快適です!
決してFIAT500を否定している訳ではありませんので誤解無くお願いします...
今週末のトータル走行79.7km、給油15.09l、燃費5.28km/lでした。エアコンを使用しながらのストップアンドゴーの繰り返しの走行にしては好燃費の結果だったと思います!
最後に26年前の旧車ながらも現役で活躍してくれるW124の偉大さに改めて感銘します!


W124-031 300E24近況報告

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本日は、W124にて西多摩にある父の墓参りに出掛けました。
小雨交じりの比較的涼しい一日でしたが、常時エアコンを使用した渋滞時でも水温は100℃以上がりませんでした。
本日の走行距離120.6km、給油20.13l、燃費は5.99km/lで、高速道路を使わずに幹線道路の走行としては、好燃費だったと思います。

丸餅(FIAT500)

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気温が32℃あった本日は、丸餅(FIAT500)にて走行しました。最初のエンジン始動時は、チョークノブを約1/2引いて、始動後、チョークノブを徐々に戻してアイドリングが下がり始め、約700r.p.m.付近でゆっくりアクセルを踏み込み、一気にチョークノブを戻して、アイドリングを2000r.p.m.付近まで保ち無事始動出来ました!機関は相変わらず好調にて、46m走行。給油3.94l、燃費11.67km/l。油温約120℃、アイドリングは1000r.p.m.前後でした。

W124-031 300E24近況報告

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本日は、先日水温上昇関連の修理が完了したW124にて出掛けました。
エアコンを使用した走行でも、殆ど100℃以上まで水温が上がらず、とても安心して走行出来ました。また、嬉しいことに、何回か試しているうちにブロアーの送風スイッチ1の段階での送風が復活し、ブロアーリレーの故障ではない事が判明しました!
最近のトータル走行78.4km、給油17.02l、平均燃費は4.60km/lでした。

2017年9月

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