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1964 FORD ANGLIA DELUXE の記事

2013年10月26日

ジョンブル イン 妙高2013 (Anglia)

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今年もエントリーしましたジョンブルイン妙高。
パートナーは3年目のマックス・ナオヤくん。
さて、いつもお馴染みの仲間も集まっていますね。

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アングリアは、スタート地点であるAPAパインリゾート妙高へ到着した途端に、
ダイナモが死亡しました。あ〜、とりあえずは道中でなくて良かった。
事務局から予備のバッテリーをお借りし、同じくアングリアでエントリーしている
湘南ヒストリックカーの鈴村会長のバッテリーブースターをお借りし、スタートを待ちます。
昨年度のチャンピオン、ゼッケン1をつけたモリコーさんのミジェトからスタート。

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初日は約180kmの妙高高原のワインディングロードを走ります。

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ゴールまであと一息のチェックポイントでバッテリーを使い果たし、
事務局でお借りしたバッテリーに交換、ゴールを目指します。

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ゴール後は、事務局スタッフ、オースチン・ランサーに乗る吉原さんが自宅に戻り、
もう一台に愛車ミジェットからダイナモを外し、交換に必要な工具を持ってきてくれました。
スタッフの見守るなか、さっそく交換です。
あれ!?長尾パパは、駐車場ですでにプシュっですか!?w
吉原さんと愛犬イングリッシュ・コッカースパニエルのチェリーちゃん。

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無事、パーティーにも間に合い、
ビンゴも楽しみました〜。
そして、なんと初日ミスコースのなかった10組に入っています。
明日もがんばるぞ〜!

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投稿者 奥村純一 : 11:05 | コメント (0)

2012年10月10日

11月18日は袖ヶ浦へGo!! (本当はAnglia)

さて、みなさまご無沙汰しております。

以前より準備していた、日本初??

2&4のイベント開催です。

その名も「Festival of Sideway Trophy」

http://www.ecossecars.com/sideway/entry/index.html

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1969年以前に生産されたスポーツカーのEVERGREEN CUP

1969年以前に生産されたサルーンカーのTINTOP CUP

戦前のモデルによるBROOKLANDTROPHY

1969年型以前のフォーミュラーカーによるHISTORIC FORMULA CUP

マン島を舞台に活躍したシングル・ゴールデンエイジのMANXTROPHY

1969年以前に生産されたクラシックバイクでのVINTAGE TOURIST TROPHY

わくわくしますね!

あれ!?

エントリーは今日までになってんじゃん!!

早くエントリーしなくては、、、

車は、、、

間に合うのかな??

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投稿者 奥村純一 : 19:22 | コメント (0)

2012年8月11日

復活Marcos(ホントはAnglia)

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エキマニにクラックの入ったマーコス。
クロノカレラさんでリフトを借りての作業です。

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まずはマフラーを外し、マーコスを着地。
キャブレター付きのインマニを外し、
とも締めされているエキマニを外します。

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大きな事故から、小さな鈑金までおまかせの、
ケン・モーターサービスの石川さんにクラック部分を溶接してもらいました。

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シュシュっと耐熱スプレーで着色し、
エンジンルームへと戻します。
バッチリ直りましたー。

9月2日は福島県エビスサーキットで、
行なわれる東北ミニデイ。
完調になったこいつで行ってこよう!

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そうそう、元カーマガジン編集部のチャンヨツと作った"ORIGINAL MINI 2"
特大ルブリケーション・チャート付きで好評発売中です。
こちらもよろしくお願いします。

投稿者 奥村純一 : 12:59 | コメント (0)

2012年7月17日

マイナー無事帰還 (本当はAnglia)

マイナーでのお出かけは、
なんの問題もなく無事終了。
通常業務へと戻っております。

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さてさて、今日も都内は猛暑日。
マイナーももちろん暑い。
でも、この冷風シートのおかげで
すゞやかな快適ドライブを楽しめました!?w

今年もホビダスで買えるのかな??

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こんなかわいらしいオースチンとの出会いもあったお出かけ。
ちなみに、キングスロード名古屋北店。
すぐ近くのキングスロード・デポ http://www.kingsroad32.com/
では英国風カフェも併設しており、クルマに興味のない彼女と行っても楽しめますよ(笑)。

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旅の余韻に浸る間もなく、
来月発売の"ORIGINAL MINI 2"
の最終追い込みです。

8月2日発売、
クラシックミニワンメイク誌、
ORIGINAL MINI 2
ご期待ください。

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投稿者 奥村純一 : 21:24 | コメント (0)

2012年7月12日

旅支度(ホントはAnglia)

明日よりお出かけしてきます。

まだアングリアが直っていない為、

マイナーで行ってきます。

購入後、はじめてのオイル交換。

あ、もちろん最初に交換しているので、

2度目の交換です。

今回もブラッドペンを使用。

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お〜、

汚れてますねー。

半年間で、

距離は3000kmくらいしか走ってないんですけどね。

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そして、

長旅のお守りを買いに、、、、


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九段にあるBRG(03-3262-8223)さんへ。

ローターアームを買っておきました。

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違いが分かりますか??

アームを留めるリベットが金属製のがオリジナル。

プラスティックのかしめはBRGさんがオーダーして作ってもらっているタイプです。

ここが劣化してリークする事もあるので、

心配の無い対策品をゲット。

これはBRGさんでしか手に入らないものです。

使わなくても、

心強いお守りです(笑)。

ではでは、どこかでmorris minor見かけたら、

お声かけくださ〜い。

投稿者 奥村純一 : 20:09 | コメント (0)

2012年7月 2日

またしても、、、(ホントはAnglia)

アングリア、マーコスに続き、
現在、足として大活躍のモーリス・マイナー。
そのマイナーにも魔の手が、、、

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仕事からの帰宅途中、首都高速3号線池尻で降り加速した時、、、
バツンと、
切れちゃいました。
落ち着いて、
一番明るい建物のところまで惰性で進め停車(笑)。

アクセルワイヤーがキャブのリンケージのところで切れてます。
工具も無いし、
困った困った。
とりあえず、うちまで5分で戻れるので、
JAFで1時間近く待つのもナンです。

アクセルのリターンスプリングを外し、
スロットルを落ちていた針金で固定。
しかしここで失敗。
エンジンルームを開けての作業はいつもよりエンジン音が盛大です。

たぶん2500回転くらいだったのかな〜?
うちの近所はアップダウンが多いので、
登り坂のたびに失速、
なんとか家までたどり着きました。

買い置きのアクセルワイヤーもあるし、
そして!
これ!
以前も紹介した
ウルトのハンディライトが大活躍。
これマグネットでどこにでもくっ付くし、明るさ抜群。
余計なところは照らさないので、
作業もしやすく、
15分でアクセルワイヤー交換完了です。
facebookでのつぶやきにみなさん、心配してくれてありがとうございました。

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ホビダスで購入するとLED付き帽子もセットだし、
たぶん一番安いですよ。
超おススメ!

http://item.hobidas.com/?searchbox=1&q=%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%83%88&path=

投稿者 奥村純一 : 21:14 | コメント (0)

2012年6月15日

なんか続きます、、、(Anglia)

アングリアに続き、
マーコスまで排気漏れです。
運転中、あまりに排気ガス臭いので、
チェックすると、、、
エキマニにクラックが入っています。
写真はクロノカレラ(049-258-4803)さんにあったミニ用のエキマニですが、
同様にクラックが入っていました。
どうやら泣き所のようですね。

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最近、仕事にマーコスを使っていたのですが、
これでしばらく戦線離脱です。
あれ!?
こんなところの塗装が剥がれてる、、、
今度、ここも直さなくては、、、

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そういえばクロノカレラには、ワイドフェンダーになったマーコス製作中でした。
僕のはかなりノーマルに近い形状です。
FRPで成形しやすいからか、
いろいろなボディ形状の個体があって見比べるのが面白いですね。

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投稿者 奥村純一 : 10:30 | コメント (0)

2012年5月29日

ウルトLEDライト購入 (Anglia)


届きました〜!
商品を撮影した時から、
購入しようと思っていた
LEDランプ。
ライト付きキャップも本当に便利です。

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ホビダスダイレクトで購入できます。
某有名ツールメーカーの2倍の電池容量が魅了です。
昨日、早速キャップをエスコートの整備で試しました。

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家に戻りマーコスいじり、
この明るさでばっちりです。

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いざという時の為に、
愛車セットに入れておいてもいいですね!

投稿者 奥村純一 : 09:24 | コメント (0)

2012年5月11日

SIDEWAY TROPHY 筑波その後 (本当はAnglia)

さてプラグ溶け事件があり、
筑波サイドウェイはリタイアヤしたエスコート。
クロノカレラさんで早速ヘッドを外してチェックしました。

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むむむ、、、
ピストンヘッドにある燃焼室にも心配要素発見。
さっそく、腰下も下します。

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少しバルブが当たってしまっていますね。
ここも要改善ですね。
しかし重大な故障にならずに良かった、、、

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ブロックを高圧洗浄機で念入りに洗います。
この威力は素晴らしいですね。

あれ、エキマニもクラックが入っています。
クロノカレラさんのお向かい鈑金屋さん、
"ケンモーターサービス"の石川さんに溶接してもらいました。

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クラッチもご覧の通り割れています。
満身創痍のエスコート。
今回のトラブルはアチコチをチェックするいい機会となりました。

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作業を終了し、マイナーのエンジンをかけると、
「ちょっとガソリン濃いね」と黒石さん。
「ええ、ブリクラで友達が乗ってる時にカブるとかで
ミクスチャーいじったようなんですよ」

「確かに調子悪いので僕も調整してカブりは無くなりましたが、
もう絞り切れないんですよね」

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ニードルの位置がずれていたようです。
正しい位置に直してもらい完調になりました。
クロさん、ありがとうございます。

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家に戻ってエスコートの消耗品を注文して、
次回の作業に備えます。
早く届かないかな〜。


投稿者 奥村純一 : 09:08 | コメント (0)

2012年5月 5日

20th JAPAN MINI DAY 筑波 (Anglia)

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さてジャパンミニデイ、もちろん主役のミニも各クラス賑わっております。

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そしてヒストリック・フォーミュラーもこのイベントで欠かせません。
僕もS君の家で眠らせているアレクシスFF、そろそろ走らせたいな。

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おやじレース前のリラックスしている主催者のJMSAの面々。
準備から運営までお疲れさまでした。
おかげさまで楽しい一日を過ごす事ができました。
どうもありがとうございました。

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投稿者 奥村純一 : 10:08 | コメント (0)

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