1964 FORD ANGLIA DELUXE の記事
2012年2月 8日
イベント・エントリー（Anglia）
先日のニューイヤー・ミーティングを皮切りに
春のイベント目白押しです。
まずはSIDEWAY TROPHY in 袖ヶ浦。
4月29日のJAPAN MINI DAYでも、例年通りの開催ですが、
今回の袖ヶ浦は特別編。
筑波の約ひと月間前、3月18日開催です。
そして英国車のロードイベントといえばコレ！
British Classic Marathon 2012
4月21、２２日に開催されます。
いつも申し込みが遅いと叱られるので今年は早めにエントリー（笑）。
それぞれのイベント詳細問い合わせは、
サイドウェイ・トロフィー エコスカーズさん http://www.ecossecars.com/
ブリティシュ・クラシック・マラソン フライングスコットさんまで http://www.flyingscott.net/
2012年2月 2日
昨日の続き （ホントはAnglia）
本日もクロノカレラさんにてエスコートの作業です。
いや〜昨日の作業で筋肉痛です（笑）。
普段いかに体を使っていないかですね。
本日はブレーキホースを交換します。
エアロクイップのステンメッシュタイプを使用。
前後交換してブレーキフルードを入れエア抜き作業。
フルードを入れた時にエンジンルームを点検してビックリ！
ファンベルトがこんな事に〜。。。
裏返っちゃってます。
これも交換です。
リアフェンダーアーチにカマキリの卵発見。
暖かくなるまで、ここで大きくなってね。
しかし本日の寒さは半端じゃないですねー。
埃だらけのエスコート、洗車しようと水をかけたら、
ご覧の通り氷つきました。
埼玉でですよ〜。
ビックリ！
ところで車高は下がったのかな？
イマイチよく分かりませんね。
そういえばカーマガジン先月号100ドロ特集で訪れた御殿場のWoodcote Garageさん
おじゃました時はオープンしたばかりでしたがHPができたそうです。
こちらにアドレスを添付しますね。
ウッドコート・ガレージ http://www.woodcote-g.com/
2012年2月 1日
来月の袖ヶ浦走行の準備です（ホントはAnglia）
今日も仕事はお休み。
クロノカレラさんへお邪魔しました。
お〜！
奇麗に塗りあがったプリムローズのカニ目が戻ってきています。
僕のエスコートは所有して20年くらい経ったのかな〜？
ずっとノーマルのスプリングにショックをSPAXに換えただけの足回り。
本日はバネレートを強くしたスプリングに交換作業です。
CS12↓（コイルスプリング1?2インチダウン？？）て意味かな？？
2インチだと車高落ち過ぎでですよね。
今日のクロノカレラはカニ目デイ！
整備お預かりのカニ目が入庫したのにリフトを使わせてもらってスミマセン、、、
まずはスタビライザーのブッシュ交換。
各部を緩めていきます。
そしてブッシュを外して驚きました。
錆でスタビのエンド部と金属製のカラーが癒着しています。
ベルトサンダーで削ります。
クロさんを真似て僕も反対側に挑戦。
ロアアームブッシュはこんな感じで抜きます。
派手なブッシュですね〜。
まあ、ほとんど隠れるからいっかー。
でも本当はこれ見よがしなカラーは好みではありません。
クロさんが作業を手伝ってくれて？（ほとんどやって？）
ハイペースに！
バネも交換完了です。
あ、完成写真撮ってないや。
明日、また続きを作業するので、
また明日！
2012年1月29日
寒い〜（Anglia）
先日、クラッチの感触がいつもと違うなと思ったら、
クラッチが切れなくなってしました。
エンジンルームを空けて、マスターシリンダーの覗くと、
やはりマスターシリンダーが空になっていました。
スレーブシリンダーのダストキャップも、
大げさに濡れてる部分も無いので、
少〜しずつ漏れていたのでしょうかね！？
昨日の夜にイギリスから部品が届いたので、
さっそく交換です。
青空メカニックは家の前でジャッキアップ、
ウマを架けて作業します。
風が冷たい〜。。。
寒くて、指先の感覚が無くなってきます。
スレーブシリンダーを固定している、
サークリップを外す時に指が滑って流血するし、、、泣
妻にクラッチ踏んでもらってエア抜きして作業完了。
しかし、もう寒くて寒くて、お台場に行く気力は残っていません。
所属するヒーレークラブのブース設営、
hcc95の鶏鍋係でしたが、そんな訳でニューイヤーミーティングは欠席です。
クラブのみんなゴメンなさい。
おかげさまでアングリアはバッチリです！
あ、完成写真も撮り忘れてますね、、、
2012年1月23日
さてさて今年こそ、、、（Anglia）
今日はクロノカレラさんへ http://www.kronocarrera.com/
ところで僕の作業中のカニ目は、、、
実は昨年、エンジンを載せたあと、
続けて作業し昨年中に完成させるつもりでいたのですが、
ボディの一部やり直したい部分があり、
鈑金作業に出していたのです。
ほらエンジンビニール被ってるでしょ。
そうそうブレーキのプレッシャースイッチもですが、
このクラッチのレリーズベアリングの不良も最近多いようですね。
なんと100kmで壊れたそうです。
そこでクロノカレラさんではベアリングの付いた対策品を製作。
なんでもベアリングの付いたレーシングクラッチ用のものはあるそうですが、
ノーマルのクラッチカバーとのマッチングは悪く、
今回はノーマルのカバー用に製作したとのこと、、、
1度交換すれば、ノーマルのカーボン製に比べるとずっと長持ちするそうです。
ちょっと〜、、、
黒石さん！
僕のエンジン載せる前に作ってくださいよ〜！
また降ろせばいいじゃないですか〜、
なんてじゃれてました（笑）。
今年こそカニ目完成させる事を誓います！w
2012年1月16日
新春鈴鹿ゴールデン・トロフィー・レース （ホントはAnglia）
昨日は鈴鹿サーキットで行われた鈴鹿ゴールデン・トロフィー・レースへ。
JAF公認のヒストリックカー・レースから、
コッパディ鈴鹿、BRDC CUP & SIDEWAY CUPといったタイムアタック競技までアリの、
春一番のヒストリックカーイベントです。
昨年は、大雪により中止。
さてさて今年はその心配も無く楽しみですね！
僕もBRDC CUP & SIDEWAY CUPにミニ・マーコスでエントリー。
東名高速で自走して行きましたが、
往復約800kmの平均燃費は16.8km/リッターでした。
続々とパドックへ集まるエントラント。
出走準備にも余念ありません。
ブリーフィングも念入りに行いコースイン。
ミラーに写るクルマのバリエーションも多く、
抜いて抜かれて楽しいサーキットタイムトライアルです。
＜photo ハタボー＞
こんなびっくりなエンジンブローもありましたが、
事故もなく無事に終了。
今月末はJCCAニューイヤーミーティングもあります。
今年もイベントを楽しみましょう。
2012年1月 5日
あけましておめでとうございます（Anglia）
みなさん、本年もよろしくお願いいたします。
さて、年末にオイル交換できなかったアングリア
今年も頑張ってもらう為にオイル交換をしました。
だいたい3000km〜4000kmくらいで交換しています。
最近お気に入りのブラッドペンを引き続き使用します。
けっこう汚れていますね〜。
おしりをジャッキアップし、
しつこく最後の一滴まで絞り出します（笑）。
作業が完了し片付けをしていると、、、
友人N君が年末に購入したばかりのセカンド・レンジを見せびらかしにきました。
いやいや、こんな色あったんですね〜。
すごくいい！
アウトドア仲間のN君、
カヌーにキャンプにバーニーズマウンテンドッグの散歩に活躍しそうです。
とりあえず、部屋からmossのテントを持ってきてトランクへ置いてみました。
イメージトレーニングです（笑）。
みなさん今年も車を軸に楽しく過ごしましょう！
2011年11月22日
MILKYWAY BLUE ILAND RALLY 2011 その2 （Anglia）
競技二日目がスタート。
上位15位以内のエントラントには順位を耳打ち。
プレッシャーをかける競技委員。
兵頭さんと小林さんがネコモーリスをのぞき込んでチャンヨツと話ていますが、
残念ながらプレッシャーをかけられている訳ではありません。
宮3のベンツの高橋さんは、6年前カーマガジン
"シングルナンバーを訪ねて"のコーナーで知り合い、
その後、ここミルキーウェイで再会。
東日本大震災で甚大な被害を受けた宮城県名取市からの参加です。
みなさんの元気な姿を見れてよかった。
紅葉の始まっている高知県石鎚山までがこの日のコース。
僕たちはこの区間のSSスタートの目印を見落とすという大失態。。。
スタートと同じく今治タオル博物館駐車場へ続々とエントラントが戻ってきます。
東日本義援チャリティーオークションは司会の小林さん広見さんの
掛け合いに大盛り上がり。
そして続いては競技入賞者発表です。
僕たちは初日21位からポジションダウン、、、
29位という結果でした。
今年も本当に楽しい四国トリップでした。
来年は30回目を迎えるミルキーウェイ。
みなさん、また一緒に楽しみましょう！
2011年11月14日
MILKYWAY BLUE ILAND RALLY 2011（Anglia）
今年も行ってきましたミルキーウェイ・ブルーアイランドラリー。
本誌でボディ・レストアの記事を連載していたモーリス1100で、
ことしも昨年同様、元編集部員のチャンヨツとの参加です。
集合場所の今治タオル博物館駐車場はまだ真っ暗闇。
オイル足して、ラジエーターの水チェックして、競技に備えます。
続々とエントリー車両が集まってきます。
ドラミが終わり、順次スタート！
二日間の競技が始まりました。
瀬戸内海をしまなみ海道で渡り、広島県尾道市へ。
そこからいくつかの島を経由して、また愛媛へと戻る今年のコース。
途中、コドライバーが高速フェリーで途中の経由島へと戻っているという変則ルール。
いつもコマ図を見て景色を見る事のできないナビに、
瀬戸内の美しい景色を見てもらおうとの心遣いなんですね！
しかし、、、
ここでクイズです。
ミルキーウェイ事務局、兵頭さんの尿酸値はいくつ？？
小林さんの体重は？
競技長の身長は？
そんなの知る訳ありません（笑）。
フェリーが到着し、ようやくパートナーと再会です。
コドライバーは、ここからまたコマ図とにらめっこですね。
次なるチェックポイントを目指します。
大島にある村上水軍博物館でのチェックポイントでは
たくさんの島のひとたちが迎えてくれました。
最終チェックが済み宿泊ホテルで答案回収。
一日目の競技終了です。
そしてお待ちかねのパーティ。
どれだけ楽しいかは、みなさんの表情で！
競技もパーティもスタッフのみなさんのおかげで大いに楽しめました！
みなさん、本当にありがとうございます！
さて明日の競技二日目、
今日のポジションよりさらに上を目指すぞ〜！？
2011年11月11日
四国へ！（Anglia）
明日からのミルキーウェイ参加の為、
モーリス1100で四国へ向かっております。
空気圧を高くし目指せ高速燃費向上。
おやおやちょっとオイルが減ってきていますね。
マーコスでも使った"ブラッドペン"を補充。
あ、ちなみに高速燃費は16km/リッターくらいでした。
四国上陸！
まずは英国車をモチーフにしたバードハウス製作者、國土さん宅訪問です。
ちょうど僕がA35に乗り始めた頃、
SCCJの耐久レースにA35で参戦していた國土さんに、
話かけてからのお付き合い。
SCCJのレースって事は、最後の頃でももう10年以上経っていますね。
それ以来仲良くさせていただいております。
香川といえば讃岐うどん。
たくさんのお店がそれぞれ個性的。
まずは腹ごしらえ。
そしてマグワイアをモチーフにしたオリジナルミニを走らせている
オートサービス合田さんにお邪魔しました。
突然の訪問にも関わらず、合田さんいろいろとありがとうございました。
このミニ、ターボですごい馬力を絞りだしています。
さて明日はミルキーウェイ、スタート〜ゴールは今治タオル博物館です。
天気も良さそう、見学もウェルカムですよ。
