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1971 FIAT 500Lの最近の記事

W124-031 300E24近況報告

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昨日日曜日の早朝から、本日に掛けて、89歳の母親の急病対応にW124が活躍しました。老人ホームから急遽入院先の病院、更に転院入院、老人ホーム等の行き来等、時間に追われながらの走行に奮闘しました。
何の儀式も無く、イグニッションキーを右に捻ると、確実に、瞬時にエンジンが始動し、神経質に暖気運転をしなくとも走行が可能なW124は夢のようなクルマと痛感しました。おまけにエアコン、オートマチック・トランスミッションでとても快適です!
決してFIAT500を否定している訳ではありませんので誤解無くお願いします...
今週末のトータル走行79.7km、給油15.09l、燃費5.28km/lでした。エアコンを使用しながらのストップアンドゴーの繰り返しの走行にしては好燃費の結果だったと思います!
最後に26年前の旧車ながらも現役で活躍してくれるW124の偉大さに改めて感銘します!


W124-031 300E24近況報告

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本日は、W124にて西多摩にある父の墓参りに出掛けました。
小雨交じりの比較的涼しい一日でしたが、常時エアコンを使用した渋滞時でも水温は100℃以上がりませんでした。
本日の走行距離120.6km、給油20.13l、燃費は5.99km/lで、高速道路を使わずに幹線道路の走行としては、好燃費だったと思います。

丸餅(FIAT500)

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気温が32℃あった本日は、丸餅(FIAT500)にて走行しました。最初のエンジン始動時は、チョークノブを約1/2引いて、始動後、チョークノブを徐々に戻してアイドリングが下がり始め、約700r.p.m.付近でゆっくりアクセルを踏み込み、一気にチョークノブを戻して、アイドリングを2000r.p.m.付近まで保ち無事始動出来ました!機関は相変わらず好調にて、46m走行。給油3.94l、燃費11.67km/l。油温約120℃、アイドリングは1000r.p.m.前後でした。

W124-031 300E24近況報告

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本日は、先日水温上昇関連の修理が完了したW124にて出掛けました。
エアコンを使用した走行でも、殆ど100℃以上まで水温が上がらず、とても安心して走行出来ました。また、嬉しいことに、何回か試しているうちにブロアーの送風スイッチ1の段階での送風が復活し、ブロアーリレーの故障ではない事が判明しました!
最近のトータル走行78.4km、給油17.02l、平均燃費は4.60km/lでした。

W124-031修理報告

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先日、懸案であったW124の水温上昇の対策として、サーモスタットを75℃開閉対応用に交換し、エアコンガスも満タンに入れ替えて走行した結果、走行当初は水温も落ち着いていましたが、徐々に水温が上がり始め、最終的には、いつも通り120℃寸前まで水温が上がり、クーリングファンが全開で回転するような症状が再発したため、急遽主治医の工場に入院しました。
修理結果としては、クーリングファンレジスターのターミナル部分の酸化による通電不良による該当ヒューズDの溶け、及びエアコンのプレッシャースイッチ不良により、低速時のクーリングファン作動不良と判明し、クーリングファンレジスターと、エアコンのプレッシャースイッチの交換にてやっと完治しました。
但し、突然ブロアーの送風スイッチ1の段階での送風が途絶え、ブロアーリレーの故障と判明。残念ながらパーツの製造終了とのことでした...。
元々ダイヤル1の送風では余り冷房が効かなかったため、この状態で我慢するしかありませんが、これでやっと夏の水温上昇の恐怖から解放されることになりました!!

第98回 ワンダーランド・マーケットも大変盛況でした!

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本日7月30日 日曜日に、横浜産貿ホールにて開催された、第98回 ワンダーランド・マーケットも大変盛況でした!
「マルモチモータース」ブースにモデル・カーズ並びにカー・マガジンの読者の方々、ホビダス・ブログ、フェイスブックをご覧頂いている多数の方々にお越し頂き、大変楽しく、とても有意義な一時を過ごすことが叶いました!
この場を借りて御礼申し上げます。
尚、丸餅(FIAT500)は、大変快調にて、走行53.3km、給油5.27l、燃費は10.1km/lでした。
帰路時の油温は120℃前後でした。


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明日7月30日 日曜日に、横浜産貿ホールにて開催される、第98回 ワンダーランド・マーケットに「マルモチモータース」として出展するための準備が完了しました!
丸餅(FIAT500)の実車展示のため、ボディにワックス掛けをして、大変リーズナブルな各種ミニカー&ゴジラ等の販売商品の積み込みを完了!
明日は会場奥にて丸餅(FIAT500)とブースにて皆さまとの会話を楽しみにお待ちしております。是非お気軽にお越しください!
尚、気温が30℃前後あった本日は、丸餅(FIAT500)にて買い物に出掛けました。最初のエンジン始動時は、チョークノブを約1/2引いて、2回のトライでも掛からず、ノーチョーク+アクセルを煽る方法にて3回目のトライにてやっと始動しました。機関は相変わらず好調にて、20.9m走行。給油2.33l、燃費8.96km/l。油温約110℃、アイドリングは900~1000r.p.m.前後でした。

W124-031 300E24近況報告

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本日、懸案であったW124の水温上昇の対策として、サーモスタットを75℃開閉対応用に交換しました。今まで装着されていたものは純正ではなくフランス製で温度表記が刻印されておらず開閉温度は不明でした。また、エアコンガスが不足していても電動ファンが作動しない可能性があるため、点検してもらったところ大分不足しており、エアコン・スイッチを入れてもコンプレッサーが作動していなかったため、急遽エアコンガスを満タンに入れ替えました。これで暫く様子を見ようと思います。


W124-031 300E24近況報告

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未だ気温が34℃であった本日の午後、急用のためW124にて出掛けました。
水温は相変わらず安定しており、エアコン使用でも110℃前後までしか上がらず、ヒヤヒヤする事も無く、とても幸福でした!
直近の走行36.6km、給油8.54l、燃費は4.28km/lでした。

丸餅(FIAT500)

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気温が34℃あった本日は、丸餅(FIAT500)にて走行しました。最初のエンジン始動時は、チョークノブを約1/2引いて、始動後、チョークノブを徐々に戻してアイドリングが下がり始め、約700r.p.m.付近でゆっくりアクセルを踏み込み、一気にチョークノブを戻して、アイドリングを1500~2000r.p.m.付近まで保ち無事始動出来ました!機関は相変わらず好調にて、34.6m走行。給油3.32l、燃費10.42km/l。油温約120℃、アイドリングは900~1100r.p.m.前後でした。

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