1971 FIAT 500L の記事
2012年5月20日
丸餅 FIAT500
マルモチ（フィアット500改）は、今週末トータルで135km走行。
1速ギアで3,500rpmまで回転を上げてダブルクラッチにてシフトアップすると2,000rpmで2速ギアに繋がります。2速ギアで3,000rpmまで回転を上げてダブルクラッチにてシフトアップすると2,000rpmで3速ギアに繋がります。3速ギアも3,000rpmまで回転を上げてダブルクラッチにてシフトアップすると2,000rpmで4速ギアに繋がります。尚、マルモチ（フィアット500改）の場合3、4速をクロスギアに換装しているための結果です。
本日から必ず1速ギアを3,500rpmまで回転を上げて2速ギアにシフトアップすることを励行したことにより、信号待ちのアイドリングが800rpm前後に確保されるようになりました！
矢張り3,500rpm以上エンジンの回転数を上げないとプラグのかぶりは取れないようです。
今週末のトータル給油14.19l、平均燃費は9.51km/lでした。
シフトアップ時のエンジン回転数を500rpm上げるだけで燃費が約1km/l悪くなることが判明しました。
今週末も機関は大変好調でした！
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投稿者 門内 : 19:33
2012年5月13日
丸餅 FIAT500
マルモチ（フィアット500改）は、本日112.5km走行。
やはり、本日のようなカラッと晴れた晴天日はエンジンの調子が更に良くなり、アクセルに軽く触れるだけで軽々しくエンジンが吹け上がります！
但し相変わらず長い信号待ち等、アイドリングが長引くとプラグがカブリ気味になり、回転が落ちてマフラーから煙を吐き始めます。
しかし、このギリギリのセッティングが走行時で最高のパフォーマンスを発揮してくれるので、これで良しとしています。アイドリング時は常に不整脈と共にエンジンストールの心配でハラハラしますが...
本日の給油10.77l、燃費は10.44km/lでした。
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投稿者 門内 : 18:50
2012年5月 6日
丸餅 FIAT500
マルモチ（フィアット500)は、後半のゴールデンウィークにてトータル294.5km走行しました！
機関は相変わらず絶好調で、シフトアップのタイミングを3000rpm前後に落としたところ、劇的に燃費が向上しました！
また、その走りの方が加速も良いようです！
（マルモチはファイナルギアをノーマルの5.125から3.70に換装しています。）
尚、2000rpm以下は全くトルクが無いため（オーバーラップ100°のハイカムに換装）、各ギアのシフトアップ時に2000rpmを維持する運転がマストで、登り坂等ではその分500～1000rpmを余分に確保してのシフトアップが必要です。
但し、ミッションの特性上、回転を上げてからのシフトアップ時にはギアが入り難くなり、その分ロスが生じるため、ギア鳴りを防ぐためには、とても難しいギアチェンジのタイミングが必要となります。加速重視ながら、ミッションを労わる走行方法は未だ模索中です...
今回トータルの給油26.52l、平均燃費11.53km/lでした！
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投稿者 門内 : 19:31
2012年4月30日
丸餅 FIAT500
マルモチ（フィアット500)は、この前半のゴールデンウィークにてトータル294km走行しました！
機関は相変わらず絶好調でした！
シフトアップのタイミングを4000rpmから3000rpmに落としたところ、劇的に燃費が向上しました！
また、その走りの方が加速も良いようです！
トータルの給油「26.99l、平均燃費10.89km/lでした！
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投稿者 門内 : 19:32
2012年4月22日
丸餅 FIAT500
マルモチ（フィアット500)は、今週末111.7km走行しました。
相変わらず機関は大変好調です。
朝のエンジン始動は、暖かくなってもチョークノブを目一杯引かないとエンジンは始動しません。
尚、混合気を限界まで濃くしているため、その代償としてアイドリングは相変わらず不整脈を続けており、アイドリングが低くなり過ぎて時折ストールしそうになり、結構ボディも揺れています。
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尚、マルモチモータースでの補修ミニカーの一部（チェリカフェニックス・コンテッサ、ダイヤペット・コロナHT）は、アイアイアド・カンパニー銀座本店にて取り扱って頂いています。是非ご覧ください。
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投稿者 門内 : 20:21
2012年4月15日
丸餅 FIAT500
マルモチ（フィアｯﾄ500)は、本日93.1km走行。
給油9.37l、燃費は9.93km/lでした。
油温90℃、機関は相変わらず絶好調でした。
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投稿者 門内 : 20:10
2012年4月 8日
丸餅 FIAT500
マルモチ（フィアット500）は、今週末165.3km走行。
晴天の中、機関は相変わらず好調でした。
だいぶ暖かくなって来ましたが、朝のエンジン始動時はチョークノブを目一杯引かないとエンジンは始動出来ませんでした。
本日の油温80℃、アイドリングは900rpm前後に調整しました。
土、日トータルの給油17.43l、燃費9.48km/lでした。
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投稿者 門内 : 17:32
2012年4月 1日
丸餅 FIAT500
マルモチ（フィアット500)は、本日52.2km走行。
久しぶりの晴天の中機関は絶好調でした！
但し、アイドリングは600rpm前後で信号待ちではストールしそうに何度もなりましたが...
本日の給油6.07l、燃費8.59km/lでした。
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投稿者 門内 : 19:53
2012年3月25日
丸餅 FIAT500
マルモチ（フィアット500)は、今週の20日、24日、25日の3日間で計230km走行。
20日の祭日は、天候がよく気温も上がり、お彼岸の大渋滞時にて初めてパーコレーションを体験してしまいました。長い渋滞時にアイドリングが突然急に上がりエンジンが全く吹けずにストールしてしまいました。急遽横道に非難し、暫くしてエンジンを再始動後は問題なく走行できました。原因は、エンジンルーバーを半分塞いで貼っていたガムテープが災いして、アイドリングが長時間続いたエンジンルーム内の冷却の風量が不足して熱がこもったことが要因と思われます。但し、長時間のアイドリングでもB8HSのプラグはカブらないことが判明しました！
3日間トータルの給油26.46l、平均燃費8.69km/lでした。
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投稿者 門内 : 19:33
2012年3月11日
丸餅 FIAT500
マルモチ（フィアット500)は、本日58.2km走行。
機関は、相変わらず好調で、給油5.84l、燃費9.96km/lでした。
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投稿者 門内 : 22:29
