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2006年1月 1日
なんだか完成しちゃったんです。（ロードランナー）
新年あけましておめでとうございます！
今年もカー・マガジンおよびロードランナー&ビートルを
どうぞ宜しくお願いします。
ということで、新年初走りにロードランナーでいってきました。
といっても、近所のイトーヨーカー○ーに買い出しに行っただけですけど。
ちなみに、ご報告がだいぶ遅れてしまいましたが、ロードランナーの
エンジンO/Hは、実は昨年の年末に完成したのであります。
TAPSの小林さん、そして親方、本当に有り難うございます（涙！）
で、下の写真を御覧下さい。
こちらは昨年の29日にロードランナーを引き取りに行った時の模様。
店の前にはじゃっかん車高が低くしてもらった我が愛車が佇んでおりました。
ウヒョー！かっこいいですね（自我自賛！）この絶妙な車高……。
親方が気をきかせてくれて車高まで落してくれました。
そして、こちらが生まれ変わったエンジンルーム。
ピカピカに輝くエンジンルームが美しさを演出します。
もう嬉しくて失禁寸前！でした。んー、なんか親方が横で
いろいろと説明してくれましたが、まったく耳には入りませんでしたね。
乗りたいんですよ。はやくドライビュがしたかったんです。
でも、ちょっとだけご説明を。こちらはパワマスター製のオルタ。
大抵のアメ車はこちらのオルタを装着するのだとか……。
その性能もさることながら、価格が非常に安いというのが魅力の逸品。
ちなみにインパネの照明やヘッドライトがアイドリング時に
格段に明るくなりました。サンキュー！
そして、そして、こちらが搭載前の組み上がったエンジン。
ふーオトコの440、7200ccの心臓だぜぃえー。
本当にかっちょいいー！これは写真パネルにでもして
神棚に飾っておくことにでもしようと、思っています。
ちなみに、この他にも足周りのリフレッシュ、デフのO/Hと
各部の修理も同時に行いました。
生まれ変わったロードランナーは本当に絶好調。
スロットルペダルを軽く踏み込めば、ホイールスピンもお手のもの。
さぁ、次のモディファイはホイールですね。
今年も1年がんばります。
（エンガク）
投稿者 圓角航太 : 2006年1月 1日 20:08
コメント
前にもおじゃましたことのある夢野です。
ロードランナー、復活おめでとうございます。
私も、この年代のアメ車が好きなもので、
とてもワクワクしながら読ませていただきました。
次は、ホイールですか。いいですねぇ。
私的には、鉄チン＋キャップといきたいところですが、
マッスルさが足りませんかね。
クルマ好きのためのコミュニティサイト「BACCARS」の
「Track BACCARS」というコーナーで
紹介させていただきました（トラックバック）。
投稿者 夢野忠則 : 2006年1月 1日 23:47
夢野さんコメント有難うございます。
御返事が遅くなってしまいましたね。スイマセン。
確かに夢野さんのおっしゃるとおり、鉄チン＋キャップ、
という組み合わせも格好良いんですよね〜。わかります。
マッスルカーの洋書などを見ると必ずと言って良いほど、
鉄チン＋キャップというオリジナル指向のクルマが登場していて、いつもこれも捨てがたいと見ております。
でも、やはり、フルポリッシュの20インチという
選択がベストのような……。夜見ると、この20インチが
ギラギラとかっこいいんですよね！下品ですかね……。
そうそう、夢野さんの「Track BACCARS」を拝見させて
頂きました。まじで面白かったです。いろいろなクルマが
登場していて。こんな楽しいコーナーに紹介してもらえて
本当に光栄です。ときどき閲覧させてください。
2006年も夢野さんにハッピーなモータリングライフが
訪れるよう心から願っております。また、暇なときは
カー・マガジンの旧車レポートを覗いてください。
（エンガク）
投稿者 エンガク2006 : 2006年1月 3日 01:01
はじめまして。
先日ニューヨーク、マンハッタンにてプリマス・ロードランナーを見かけましたので、ロードランナー ファンの御ブログに報告いたします。
ロードランナーの写真を掲載した弊ブログはhttp://spaces.msn.com/members/nyhiroshi/Blog/cns!1pFe-jQoJs8H32UcNziY03hQ!3636.entry
です。
投稿者 NewYork-O-san : 2006年1月 3日 02:24
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