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2006年02月 の記事
2006年02月28日
久しぶりに乗りました(エラン）
この週末、久しぶりにエランに乗りました。といっても、出かけるときのアシがわりになっただけなので、特にどーしたこーしたはありません。あしからず。
しかしここ1ヶ月新旧織り交ぜてホントにすごい台数のクルマ（しかも新車ばっか）に乗ったので、1ヶ月以上乗っていなかったエランにはさすがにちょっと違和感がありましたねぇ。
ただ慣れるともちろん“エランのほうがいいわ”という気持ちになるのですが・・・。
とりあえず当面の目標は3/26のエラン・ミーティングに無事出席することなのですが、果たして当日ミーティング会場でのほほんと仕事をサボって遊べるかは大いに疑問であります。
投稿者 藤原彦雄 : 15:41 | コメント (0) | トラックバック
2006年02月26日
丸餅(FIAT500)は昨日修理入院しました
以前から報告していた駆動系の異音の修理のため、丸餅(FIAT500)の主治医であるオンタリオに修理入場しました。
ブレーキの引きずり音に似た音が昨年の春以来頻発し悩まされていました。症状が収まることもあるため一喜一憂の日々を1年近く続けいささか疲れ気味の状況です。
勿論最も怪しいブレーキ周りは点検、交換済みです。もしかしらそれ以外の箇所に原因がある可能性が出てきました。
過去2回さいたま市から横浜の自宅まで丸餅(FIAT500)を車載にて引き取ってもらいましたが、いざオンタリオに着くとウソのようにピッタリと症状が止まってしまいます。オンタリオまで出向き周辺を散々乗り回しても症状が収まり、仕方なく自走して家迄戻る前で必ず再発する状態を二度も繰り返しました。
今回は症状が出た状態でオンタリオまで自走し、やっと症状を伝えることが出来ました。再度ブレーキ系統を重点的に見てもらいましたが完治せず他の部分を徹底的に検査してもらうことになりました。
丸餅(FIAT500)の場合リミテッドスリップ・デフを装着しているため少々厄介な原因究明になりそうです。今後随時オンタリオの協力のもと経過報告をしてゆく予定です。
2006年02月20日
ジャッキその後（エラン）
S4スプリント・オーナーの渡辺さんからいただいたエランの純正ジャッキ。
結構各方面から反響をいただいております。ということで、今日は締め切り後のリハビリを兼ねてその考察です。
どうやら今回いただいたジャッキはS3以降のエランに装備されたものとのこと。これはスプリントのオーナーズ・マニュアル（復刻版）なのですが、その証拠にこのジャッキに関する記述が入っています。
マニュアルによると、ボディの縁の部分にマウントを当てて使え・・・・・・とそう書いてあります。
いざひっぱり出して使ってみようと思ったら、これが意外と重労働。
手前に見える板状のハンドルを差込み、ギーコギーコとジャッキを上げるわけです。
このハンドルの部分にはギアが入っていて、ロックも効くようになっていたりと（ラチェット・レンチを想像してもらうとわかりやすいかも）、なかなか凝った構造のものなんですが、本当に使うとなると結構大変。
これを使う状況だけは避けたいなぁというのがホンネのところでしょうか？
ほら、でもなんかいいでしょ。これがトランクに収まっていると。ムフ。
以上自慢大会でした。おそまつ。
投稿者 藤原彦雄 : 14:31 | コメント (0) | トラックバック
2006年02月19日
丸餅(FIAT500)は修理待ちのためガレージにて待機中
丸餅（フィアット500）は今週末は修理入場待ちのためガレージに待機のまま出動は自粛しました。どうやら以前から悩まされていたタイヤの回転に応じた引きずり音の原因がブレーキ系統ではなく、デフのサイドベアリングが怪しいということで修理入場待ちの状況です。22日水曜日にオンタリオにて引き取り修理をしてもらう予定です。修理の経過報告等は情報が入り次第報告する予定です。写真は丸餅の近景。
2006年02月16日
編集作業は大詰め
皆さん、こんばんわ。B滝です。
昨日と今日の気温差には、ちょっとついて行けぬ雰囲気がありますね。
今日の東京は雨が降って肌寒く、個人的には温泉が恋しい～って感じ。
ま、三寒四温ということで、春も近い証拠ではあります。
さて昨晩は本誌の締め切り崖っぷちということで、デザイナーさんのところで
大校正大会。で、ひと通りの作業を終了してVWで帰宅してみると時計は朝の9時。
それから爆睡して夕方起き出して、電車とバスでへらへらと出社。
只今デスクで店屋物のチャーハンをかっ食らっておりまして、これからしばらくしてから
またまたデザイナーさんのところに出向いて深夜勤務2ラウンド目。
これが無事に終わればデータを印刷所に入稿して…来週末には皆さんに
新しいカー・マガジンをてにしていただける段取りになっております。
↓さて画像。野菜たっぷりの味噌ラーメン。今晩のような肌寒い日は、
せめて絵柄だけでも皆さんにご覧いただき、暖まっていただければと。笑。
…さて、腹ごしらえは完了。さあ仕事だ! と思いきや、眠くなったとです…♪ち～ん!
投稿者 滝沢隆久 : 20:11 | コメント (0) | トラックバック
エラン・オーナーの近況（エラン）
えーっと確か今日は2月のじゅう・・・じゅうなん日だったっけ・・・
あ・・・えっ？ もう16日。っていうか16日が終わろうとしているんですか？
確か今朝11時に家に帰って・・・うーん。
というわけで、カー・マガジン編集部は大佳境。
というか近隣の26日売りの雑誌（Rossoとかオートカーとか）も、みんな会社に泊まりこんでいます。
ひょっとしたら、家族よりも一緒に過ごす時間の多い運命共同体なのかもしれません。
こんな状況ですから、エランに乗るっていうか、エランのこと自体考えることすら微塵もありません。
そーいえば、遅くなりましたがタイムマシーンフェスティバルのパレード参加費は3000円になりそうです。
といってもイベント終了後の大パレードですから、いっちょラップレコードだしてやろうか？ なんて向きにはお望みを叶えるモノではありませんのであしからず。
ちなみに同乗走行は可能ですので、普段不義理をしている関係各位への罪滅ぼしの機会にどうぞ・・・ってそれはオレのことか？？
というわけで、無事に本が発売されるようでしたら、またお会いしましょう。
藤原
投稿者 藤原彦雄 : 18:56 | コメント (3) | トラックバック
2006年02月11日
丸餅（フィアット500）の近況
以前から報告していた件のブレーキの引きずり音らしき症状の原因が判明しそうです！
ブレーキではなく、恐らくデフのサイドベアリングが原因の可能性が出てきました。今後用心して走行を自粛し、オンタリオに再度入場することにしました。丸餅(FIAT500)にとって初めての症状であったため中々原因が解明できませんでした。クルマの修理依頼は勝手に自分で原因を想像するのではなく、あくまで症状のみを報告して後はプロ任せにしないと、結果として余計な先入観を与えて遠回りをしてしまうことになってしまいます。今回はそんな悪い例を経験してしまいました。多分、もうこれ以上新種の故障の症状は無いはずです…
2006年02月07日
エラン・オーナーズ・サーベイその6
日本国内のロータス・エラン／エラン+2の生態を調査しているエラン・オーナーズ・サーベイ。
また新たなエントリーをいただきましたので、ご紹介します。
■1967 LOTUS ELAN S3 S/E
■シャシー・ナンバー：45/7400
■Owner佐藤昌孝 岐阜県
■ボディ・カラー：ホワイト
左→右ハンドル・コンバージョンのロードスター・ボディ。キャブレターはウエーバー40DCOE18K、パナスポーツ・アルミ（タイヤ：BS GRID2）付き。エンジン・ナンバー：ＬＰ８７４４ＬＢＡ もともとS3だが、前オーナー（？）の手により所々にS4パーツが使われている。元々はカルフォルニアから輸入された様子。 S3−SS（SuperSafety）のファーストカーなのが特徴。2002年3月に購入し、１年かけて細かな点を変更修理してナンバーを取得。これまでにフレームにクラックが入ったり、リアの脚周りレストア等アチコチお決まりのパターンですが、現在は、大物のエンジンのオーバーホールに取り掛かりました。 基本的に専門的な機械作業、車検以外は自分でやっています。
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※掲載されたオーナーの皆様へ
ご自身のクルマに関して追加コメント、アピールなどございましたら、このブログのコメント欄に直接お書き込みください。書き込みがあり次第、ここの紹介文に反映させていただきます。
カー・マガジンでは他のエラン・オーナーの皆様からのご応募も受け付けております。
詳しくはコチラをご覧ください。
※編集部サーバーのトラブルにより、2005年12月15日より2006年1月31日までcarmac2@neko.co.jpに送られたメールの受信ができない状態となっておりました。万が一そのタイミングで送られたオーナーの方がいらっしゃいましたら、お手数ですが再度ご送付ください。
●第一回目のミーティングに残念ながらご参加いただけなかった皆さんで、オーナーズ・サーベイにお申し込みいただいた方は、以下のページにＵＰしてあります。
エラン･オーナーズ･サーベイ第１回はコチラ 第2回はコチラ 第3回はコチラ 第4回はコチラ 第5回はコチラをご覧ください。
投稿者 藤原彦雄 : 15:25 | コメント (2) | トラックバック
2006年02月05日
丸餅（フィアット500）とデトマソ・ヴァレルンガとの休日
某有名自動車雑誌編集部員であり、私の趣味の恩師でもあるM氏と束の間のツーリングをして来ました。実物のデトマソ・ヴァレルンガは初めてで、とても感動しました。お互いマシンの助手席に乗り横浜市港北近辺を軽く流してきました！
ヴァレルンガと並べると丸餅（フィアット500）がとても腰高で大きく見えます。
ヴァレルンガの助手席からの走行中のカット。イェイガー製メーターによる魅力的なインパネ。シート直後からのレーシングサウンド！ まるでマッサージ機のようなシートから伝わるダイレクトでスパルタンな振動！ 爆音と共にバケット・シートに押さえ付けられる暴力的な加速！…非日常的な一時を堪能してきました！ 丸餅も負けず劣らず元気に走り回って来ました。
2006年02月01日
エラン・オーナーズ・サーベイその5
日本国内のロータス・エラン／エラン+2の生態を調査しているエラン・オーナーズ・サーベイ。
また新たなエントリーをいただきましたので、早速ご紹介します。
※編集部サーバーのトラブルにより、2005年12月15日より2006年1月31日までcarmac2@neko.co.jpに送られたメールの受信ができない状態となっておりました。万が一そのタイミングで送られたオーナーの方がいらっしゃいましたら、お手数ですが再度ご送付ください。
■― LOTUS ELAN S4 S/E
■シャシー・ナンバー：36/9731
■Owner矢野俊二 栃木県
■ボディ・カラー：ライトブルー
右ハンドル仕様のフィクストヘッド・クーペ。キャブレターはウエーバー45DCOE、ミニライト・アルミ付き。購入2年目にしてフルレストア決意。ニュー・シャシー（亜鉛メッキ）含む部品等を、Paul Matty より個人輸入。機械加工（エンジン）以外は全部自分でこつこつレストア中。残るは仕上げ塗装と部品組み付け。エンジンの試運転も終わり、5月完成目指しています。
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※掲載されたオーナーの皆様へ
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カー・マガジンでは他のエラン・オーナーの皆様からのご応募も受け付けております。
詳しくはコチラをご覧ください。
●第一回目のミーティングに残念ながらご参加いただけなかった皆さんで、オーナーズ・サーベイにお申し込みいただいた方は、以下のページにＵＰしてあります。
エラン･オーナーズ･サーベイ第１回はコチラ 第2回はコチラ 第3回はコチラ 第4回はコチラをご覧ください。
投稿者 藤原彦雄 : 17:38 | コメント (0) | トラックバック
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