旧車長期レポートWEB: 14th Japan Miniday Historic Festeival（SIDEWAY編）

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2006年4月30日

14th Japan Miniday Historic Festeival（SIDEWAY編）

今年もジャパンミニデイのなかで、Sideway Trophyが行なわれました。
前回、僕はこのレースにはエスコートで出たのですが、ダメになってしまったミッションのO/Hが済んでいない為、普段足にしているここには場違いな！？クルマでエントリーしました。
　そのクルマとは1969年式FORD Mustang BOSS 302。僕のところに１年くらい前に来てからは、街乗りしかしていないクルマですが、なんたってこのクルマは、SCCAトランザムレース制覇を目指して造られた、ホモロゲ−ションモデル。この年はたったの1628台しか製造されていない結構貴重なヒストリックカーなのですよ。しかも前オーナーがやはりヒストリックカーレースに出場しようと、室内も全て取り払われ、当時のSCCA Trans-am規定通りのロールケージを張り巡らせられている、やる気使用なのですよ。せっかく手もとにあるこのMustang。レースに出ない手はありません。
　本場、英国のイベントでもMustang、Falcon、Camaro、etc.も出ていて活躍しているので、このイベントの事務局である、エコスカーズ（03-3707-6621）さんも快くエントリーを受理してくれました。実はこのBOSS302、ロッカーボルトが3本折れていて、事前に発見したのですが、パーツが間に合わずこのまま出場です。とりあえず全てスタッドガードルで固定されているので、弾ける事は無さそうですが、8500まで回しても大丈夫だよと、前オーナーからお墨付きをもらっているC9ウィンザー・ユニットですが、今回は6500をレブリミットとしました。
　しかし英国同様、我が愛車パドック内でもかなりの異形。まさに悪役登場って感じです。
これでブッチギリで速ければカッコいいし、みなさんも排気量4.5リッターあるんだったら、英国ライトウェイト相手に余裕でしょ？と思うと思いますが。そのですが、僕には今でもはっきり覚えているヒストリックカー・レースの名シーンがあるのです。確か1999年だったと記憶しているのですが、Old&Now5月5日の筑波サーキット、GFレース。'70のBOSS302が序盤レースをリードしていたのですが、
リーフガレージのミニクーパーSが、1ヘアでパスし見事、優勝したのです。
さてさて、この悪役今回はどうなるでしょうか。