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2007年1月17日
A35復活☆（ホントはAlexis Mk14）
さてさて、年明け早々に路上で立ち往生したA35ですが、フェイズワン（045-592-2161）の営業開始と共に預けて、不具合を修理してもらっておりました。
そして、先日の土曜日に友人もTechno F.F.のエンジンO/Hの為のパーツをフェイズワンに持って行く用事があるとの事だったので、納車されたばかりのES30に同乗させてもらいA35の進行を見に行ってきました。
ロッドだけの問題では無かったようです。ロッド折れのほうが先だと思いますが、クラッチ・カバーのツメが1本折れています。これが原因で半クラの時に、ジャダーが出ていたのでしょうね。
そして、検証の結果もうひとつ新事実が！僕のA35のクラッチのレリーズ・ベアリングですが、カニ目と同じものが使われていたのです。なので、英国から新品のレリーズ・ロッドを取り寄せ、交換した際も長さを少し詰めなければ、キチンとクラッチが切れなかったのです。本来A35のレリーズ・ベアリングは1275c.c.と同じ物が使われているのですが、うちに来るより以前に修理された時に、ミッションもスムースケースですし、カニ目と全く同じだと思って、一番薄いレリーズ・ベアリングが使われていたんですね。今度はオリジナルのロッドで調整幅もありますし、バッチリ決まりました。ちなみに写真左は1098c.c.用で、右は948c.c.のカニ目用です。そうそう、このロッドは自分のA35は油圧クラッチにしたので、もう使う事は無いからと友人からいただきました。Sさんありがとう！
レリーズ・ロッドが定期的に折れていたのも、必要んば長さより短くなっていた為に、ストレスが多くかかっていたのが原因だったんでしょうね。
一昨日、クルマが直って嬉しいので、三浦半島までドライブに行ってきました。NICOと一緒に鎌倉のBunBun（0467-25-2866）でティーブレイクです。
投稿者 奥村純一 : 2007年1月17日 14:16
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