旧車長期レポートWEB: 2007年05月アーカイブ

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2007年05月の記事

2007年05月30日

LSCRの走行会に行ってきました（Alexis mk14）

先週、LSCRの走行会で走らせてもらいました。
先日のMINIDAYでは、2、3速しか使っていないので、今回はギア比を換えての走行です。
おー、コスティン・ネーサン！素晴らしいデザインですねー。
ユニパワーも、ずっと気になっているクルマのひとつです、カッコいいね！！

本日、デビューのLotus 51です。
このクルマは僕のAlexis購入の原因となったクルマです。
カニ目やA35でお世話になっている、ガレージ・フェイズワンの綿貫さんが、バラバラの状態で購入し、工場の片隅に置かれていたのです。サーキットなどでは、これらのヒストリック・フォーミュラーを見ていたのですが、いつもの工場にあると、非常に身近に感じたのです。そして3年前にAlexis購入。つまり、僕に悪影響を与えた1台です（笑）。
そして昨晩ようやく完成し、本日ならし運転です。
オーナーのM野くんも、今日は久しぶりの筑波だそうです。

3時間の走行枠だったので、余裕を持ってクルマの様子を見る事ができました。
一番、良かったタイムは1分11秒でした。
うーん、まだまだ練習が必要ですねー。
H.F.Rのフォーミュラー・フォードのエントラントのみんなに追いつくには、当分先ですね〜。まあ、楽しみながらタイムアップしていきます。

投稿者奥村純一 : 20:27 | コメント (0) | トラックバック

週末に間に合うのか？（エラン）

いよいよ週末、6月3日に迫った第4回エラン・ミーティング。
初夏の爽やかな清里（どうやら天気もOKそうですねぇ）に向かって、手ぐすねを引いているエラン・オーナーも多いことと思います。

ぐあ。

前回報告したとおり、今うちのエランちゃんは満身創痍。
この前クソ忙しくて、てんてこ舞いのQEDに預かってはもらったものの
果たして週末に間に合うのか?

プルプルプル・・・
「鈴木さぁ～ん、あのーエランなんですがー」
「あーサーモは届いてますよぉ」
「週末、間に合いますかねぇ？」
「あー。大丈夫だと思いますよぉ」
「じゃあ、宜しくお願いします」

ということで、なんとかなるかも。

ホッ。

投稿者藤原彦雄 : 17:03 | コメント (2) | トラックバック

2007年05月23日

そうそう、お知らせ（エラン）

そうそう、ＪＨＣＴも終わってホッと一息かと思ったら、6月3日の日曜日は
第4回エラン・ミーティングなのですよ。
ちなみに詳細は・・・

日　時：２００７年６月３日（日）　１０：００～１５：００
場　所：山梨　清里高原　『清泉寮』
　　　　　山梨県北杜市高根町清里3545
　　　　　TEL:0551-48-2111
　　　　　URL:http://www.keep.or.jp/shisetu/seisen_ryo/

参加費：会場である清泉寮のレストランで食事する・・・が条件で無料！

事務局の橋口さんによると、参加者には参加記念として、
簡単な体裁ながらもELANレジストリーブックを進呈。
また、60～70年代の日本におけるLOTUSを中心としたカークラブの活動をされた方
から当時の状況などをお話いただく時間を設けてあるそうです。

・・・ということで、参加される方は早めに橋口さんにご連絡を。

しっかし、今まさにイベントシーズンたけなわですからね、今週末はジーロ・デ軽井沢にＳＨＣＣジムカーナ、再来週はエラン・ミーティングのほかにも、コッパ・ディ東海なんかもあったりして、編集部もヒーヒーいいながら取材に駆け回りますので、どうぞ皆さんよろしく。

さて、エランですが・・・ＪＨＣＴの初日から、大オーバーヒート！
上信越道を快適にドライブし、一般道に下りてしばらく渋滞にハマったら、なんと水温計振り切り。
ラジエーターはカラッポ。でも、どこからも漏れた形跡、吹いた形跡なし。

じゃあこの前換えたラジエーターキャップが悪いのかも？　つーことでその日は乗り切るも
翌日、2回も同様のトラブルが。
結局、最終日の朝。ポルシェの神様圓岡メカと協議の結果、サーモを抜いてとりあえず解決。
でもまだ原因がわからんのですよ。

しかも交換したばかりのマフラーを擦る（ジーザス！）トラブルが、長野の山奥で発生。
これも原因不明なのですが、なんらかの理由で中間パイプの角度が変わったことが原因かと。
無理やり、地元の修理工場にお願いして緊急措置。でも、地元の修理屋さんの腕はあなどれませんぜ。なんなく復活したもの。

というわけで、エランミーティングを前に、エランの身の回りもアタフタしております。

投稿者藤原彦雄 : 22:33 | コメント (0) | トラックバック

2007年05月21日

今年のＪＨＣＴはもぉー大変！（エラン）

みなさーん。コンバンハー!!
すっごく久々の更新です。ナカムラちゃんのブリクラ珍道中やジェイのミニデイ紀行、
なかなか面白うござんした。
じゃあ、その間エランは何をしていたのかというと・・・仕事です（きっぱり）。

だって今年のジャパン・ヒストリックカー・ツアー（ＪＨＣＴ）、スタートが18日。しかも山中湖なんだもの。
通常カーマガの締め切りは19日。一日早い（これってメチャ大事件）なうえに、ＧＷあったでしょ。
そりゃー死ぬかと思いました。エンガクは仮死状態だったし。

で、徹夜（しかも校了してないのに）で山中湖までいって、3日間エランで走って（これもジェイを横に乗せて、撮影しながらの仕事ですが）きました。

白根火山ルートでは、こんな幻想的な光景の中を走ったり・・・

海野宿では温かい歓迎を受けたり・・・

それはそれは良いツアーだったんですが、エラン的には●●が●●したり、▲▲が▲になったりと
そりゃ、もう大騒ぎ。完走できたのが不思議なほど。
持ち主もボロボロなので、詳細はまたそのうちに。

投稿者藤原彦雄 : 23:23 | コメント (3) | トラックバック

2007年05月20日

BRITISH CLASSIC MARATHON 2007　A40 Farina 参戦記 2

さてさて、また随分と時間が経ってしまいましたが・・・ブリクラ２日目のスタートです。

Photo：奥村純一

夜中のうちに結構降ったみたいですが、スタートの時間には小雨程度になってくれたのでひと安心です。

幌無しのエントラントは完全防備で挑んでます。

僕らは、昨日の大ミスコースの影響でほぼ最下位。。。1台目より約１時間遅れのスタートです。

その間にもゴソゴソやってますね。　　　　　　　　こっちもゴソゴソ・・・

途中でもゴソゴソ・・・　　

で、ファリーナも止っちゃって救援を求むドライバー・・・
じゃなくて時間調整です。

兄弟車より救援要請！　　そんでもってファリーナのスペアタイヤにエアーを入れてます。
Eタイプの澤村さん手伝って頂いてありがとうございました。

スペア使ったことないからエアーがまったく入ってなかった。
しかもボロいラリータイヤのままだったりするし。
今度タイヤ交換する時はスペアも変えなきゃなぁ・・・

C.P.に到着。

先ほどのタイヤと交換作業が始まってます。　どうやらホイールが割れると言う想定外のトラブルがあったみたい。（カニ目ホイールの皆さん気をつけましょうね。）　
あのボロタイヤちゃんと使えればいいんだけど、ちょっと不安。。。

モディファイぶりが素敵な２台。かっこいいっす！

おーい！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こっちこっち！　

例のボロタイヤはどうやら大丈夫みたい。　よかったぁ
それにしてもCR65とラリータイヤの組み合わせ。よく考えると凄いな（笑）

色々とハプニングもあったけど皆無事にゴール！　

さっそく授賞式が始まってますね。　受賞されたエントラントの皆様おめでとうございます。

なんとファリーナも受賞！？　
成績にはまったく関係ない "グッド・ルッキング賞" なる賞をいただきました。　
わーい　ありがとうございます！

いやー楽しかった！　毎年参加したくなる理由がよくわかりましたよ。
エントラントの皆様、そしてオフィシャルの皆様お疲れさまでした。
素敵な2日間をありがとう！

で、東京へ向けて出発。

途中でまたゴソゴソやったりして（笑）　
でも皆無事に家まで帰れてよかったです。

また来年！

投稿者中村優 : 20:41 | コメント (3) | トラックバック

2007年05月14日

BRITISH CLASSIC MARATHON 2007　A40 Farina 参戦記 1

ブリクラレポート出発編から随分と時間が経ってしまいましたね。
楽しみにしていた方、ほんとにゴメンナサイ。
ブログは鮮度が命！ってのは重々承知しているのですが、これを実行するのはなかなか難しいですねぇ。。。
というのも30日に筑波サーキットで開催されたJAPAN MINIDAY。その中でおこなわれたSIDEWAY TROPHYに懲りずにファリーナで参加してきたりなんかして、プライベートでも大忙しでした。　その話はまた後日・・・

いまさら？　ですがブリクラレポート続編開始です！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Photo：奥村純一

前夜、焼き鳥屋で閉店時間まで飲んでたので皆起きれるのか？と思ってたら、そんな心配は無用だったようで、出発時間の随分前からホテル駐車場でごそごそと準備が始まっています。

今回、行動を共にした同じく東京遠征組のERDCの皆さん。皆ワークス・スタイルのコスチュームがバッチリ決まってますね！　

昨日高速を走ってきたので、一応オイルと水を確認してからの出発です。

スタート会場へ到着すると、もう殆どのエントラントが集まっていました。
僕らちょっと遅かったかな。。。

受付を済ませ、受け取ったゼッケンを貼り準備完了。

ちなみにゼッケン番号は古い年式順となっていて、59年式のファリーナは14番です。

まずはゼッケン１番のラゴンダからスタート開始です。　なんと1935年式！
続いて、1947年式のライレーRM。　美しいアルミボディを身に纏った世界に1台のスペシャルなクルマで、しかもドライバー、コ・ドライバー共に女性です。格好良すぎ！

沢山のギャラリーに見守られながら、ファリーナもいよいよスタートです。

お揃いのスーツを着て格好だけは決まってるつもりですが、こんな写真を撮ったりしてる間に・・・実はこの時既にミスコースしちゃってます。。。

ひたすら東名を突っ走るドライバー。　
コ・ドラさん、次回は写真ばっか撮ってないでコマ地図も見ようね（笑）
（※詳しくは次号のカー・マガ本誌OOCでレポートしますのでお楽しみに！）

ありえない程のミスコースから見事復活して、やっと初めて他のエントラントと遭遇！！　
コ・ドラは、あまりに嬉しくてまた写真撮ってます。。。
ゼッケン70番台ってことだから、おそらく１時間以上はロスしてるはず。

やっとこ第1C.P.に到着。　早速ジャッキアップしてるエントラントの姿もあったりします。

例の大ミスコースで燃料を大量消費しちゃったので、第2C.P.へ向かう峠道でガス欠寸前！携行缶で給油です。

第2C.P.へ到着。ここではS.Sとジムカーナが行なわれます。

S.Sの次はジムカーナです。コルティナにTR4Aのラリー・カー。カッコいいですね！

僕もファリーナでジムカーナ初挑戦。
激しくロールしながら頑張ってみましたが、またしてもミスコース！（笑）

ジムカーナを終え、第3C.P.へ向かいます。すっかり天気も良くなったし、景色は抜群だし、コースもいいし気分良かったです。屋根無しだったらもっと気持ちいいだろうなぁ

第3C.P.となる世界遺産の白川郷へ到着。ここでようやく昼食。ハラペコです。

今回、ファリーナの良きライバルとなるはずだった田中さんのフォード・ポピュラーと仙石さんのA35の姿もあります。「お前ら遅いよ　どこ走ってるんだよ」と笑われている図。

さあ、お腹もいっぱいになったし、本日の最終C.P.となる飛騨高山に向かって出発です。

トラブル発生！？　でもオーナーはこの笑顔です。　それにしてもこのカニは速い！

早着ぎみなのでC.P.手前で時間調整です。

無事第4C.P.に到着。皆さんお疲れさまでした！　この後、宿泊先となるホテルアソシアに移動してウェルカムパーティーが始まります。あぁー早くビールが飲みたい！

なんと、本日のS.S.でフォード・ポピュラーの田中さんが賞を受賞されました。
おめでとうございます！

パーティーの後は、露天風呂に浸かって疲れを癒し、フカフカのベッドで爆睡でした。

次回に続く・・・

※おまけ　↓ファリーナ車載動画↓

↓関連記事↓

ブリクラへの道　その4　出発編（A40 Farina Mk1）

BRITISH CLASSIC MARATHON 2007 （Alexis mk14）

BRITISH CLASSIC MARATHON 2007 その2 （Alexis mk14）

投稿者中村優 : 14:58 | コメント (2) | トラックバック

HISTORIC FORMULA IN TUKUBA の写真（Alexis Mk14）

あれれ、こないだのブログの写真消えちゃってる！？
なので、もう一度アップしますねー。

投稿者奥村純一 : 07:42 | コメント (0) | トラックバック

2007年05月12日

光が見えてきた☆（Alexis Mk14）

お待たせしました。
今度はヒストリック・フォーミュラーの結果です。
いやいや、イギリスから買ってきてトラブル続出だったAlexisですが、
やっとこのレースで、長いトンネルから抜け出ました！
ベスト・ラップも1分15秒とめちゃ遅かったけど、
（これってMustangより遅い）笑。
クルマは、もうバッチリでした！
あとは、ギア比をセッティングすればバッチリなハズ！？
だと思います（笑）。

Titanに乗る林さんから、もうちょっとコースを広く使うといいよ、
なんてアドバイスももらったので、次回に繋げたいですねー。
今回は、BT16F.F.の森住さんもデビュー！
毎回、一番、二番の林さんが、イマイチ不調だったので、Lotus51の宮島さんと好バトル。
F.F.では宮島さんが、一番をGET！
暮らすの吉川さんのBT21と服部さんのLotus41もテールツーノーズの接戦です。
次回は夏の筑波、今から楽しみです！

今回もふたつのレースを楽しむ事ができたのは、
エントラントのみなさんはもちろん、
それぞれの車をサポートしてくれた、フェイズワン綿貫さんとQED JAPAN鈴木さん。
予選時、Alexisは4速に入らなかったのですが、決勝レースまでに間に合うよう綿貫さんの作業を
手伝ってくれた、松野さん、宮島さん、宮原さん、本当にありがとうございます。
プチオニオンの大塚さん、栗ちゃん、チャンヨツも、いろいろとありがとうね！

投稿者奥村純一 : 12:18 | コメント (0) | トラックバック

2007年05月10日

SIDEWAY TROPHY決勝（Alexis Mk14）

さて、SIDEWAY TROPHY決勝レース、スタートです。
そうそう、予選のタイムが1分20秒だったと書いていましたが、間違えてました。
本当は1分23秒でした、訂正しま〜す。
スターティング・グリッドは9列目、17番手からのスタートです。
水色のエスコートははるか後ろ、写真ではイマイチわかりませんね（笑）。
そしてシグナルが消えてレース・スタートです。
スタートのタイミングは良かったのですが、
ホイル・スピンさせてしまいスタートは失敗してしまいました。

2周3周と第2集団のなかで、順位を入れ替えながら周回していきます。
そして、問題の4周目です！！
1ヘアを抜けダンロップ・コーナーを曲がるとビックリ！！
モーリス・クーパーSがひっくり返り、
ドライバーが抜けてしまっているフロントウインドウから這い出しています。
ここで赤旗が出てレース中断です。
クルマの撤去が終わるまで、ホームストレートに並び直し、再スタートを待ちます。
エスコートは少しポジションアップし11番目からのリスタートとなりました。

レース再開後、ポジション争いをしていた、クニちゃんのTR4Aは派手にテールスライドさせて
楽しそうに走っていましたが、スピン・アウト。これでライバルひとり脱落です（笑）。
赤のMARCOSに乗る野口さんも途中からスローダウン、
あとで話を聞くと水温がかなり上がってきたとの事でした。
そして、7周のレースは無事終了。
僕はラッキー、6位でのチェッカーでした。ベスト・タイムは1分20秒でした。

エントラント、サポートしてくれた仲間たちと記念撮影です。
表彰台のお三方、僕が写真を撮るタイミングを逃し、
残ったシャンパンを振り絞ってくれております（笑）。
次回11月の茂木でのSIDEWAYにはS本カーマガジン編集長も、ニューマシンで出場との噂も！
みなさん、また次回一緒に楽しみましょう。

投稿者奥村純一 : 22:09 | コメント (0) | トラックバック

2007年05月09日

JAPAN MINI DAY IN TSUKUBA　（Alexis Mk14）

みなさん、お待たせしました。
とりあえずSIDEWAY TROPHY予選時の写真Upです。
筑波第一ヘアピンでのエントリー車両の一部です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Photo:神村聖

エスコートも快調です。
でもちょっと失敗、タイヤの空気圧を1.6にセットしていたのですが、
思ってたほど内圧が上がらず（予選終了時1.7）、
おしりズルズルの予選タイムアタックでした。
そんな訳で予選1分20秒、G5でのベストタイムにはまだ2秒足りてません。
今回、僕が目標としてるのは下の写真ゼッケン55番のクーパーmk2の小山さん。
サスペンションをラバーコーンに交換する車が多いですが、ハイドロのままですし、
もちろん、このまま公認レースにも出場できる車両です。
僕のエスコートも、エンジンはチューニング（と言ってもカムもラリー＆ロード程度　笑）
していますが、中古で買ったTC用の純正ビルシュタインのショックアブソーバーに、
QED JAPAN（0463-90-3082）の鈴木さんがどこかから見つけてくれたノーマルより少し固いバネ。
そして、目黒ライニング（03-3714-5561）で張り替えたブレーキパッド。
あと、何かしてる事ってロールケージ、安全タンク（チャンヨツのおさがり）くらいかな。
人が乗ると「曲がんない車だなー！」とか言われますが、
それを操る楽しみってあるし、僕は不自由なりにそのクルマ本来の味を楽しみたいですね。
このように同じアプローチをしている
ライバル車を見つけるのも、僕の楽しみ方のひとつになっています。
さてさて、決勝レースでエスコートとこのクーパー絡めるか！？