旧車長期レポートWEB: 2008年10月アーカイブ

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2008年10月の記事

2008年10月31日

レストアブログはじめました。

morris%20yokoku01.JPG

本誌でも予告したとおり、NEKOモーリスをはじめとする
ヒストリックカーのレストア、そしてショップやパーツなどの情報をお届けする
レストア専門ブログ　“レストア･ブログ　カー・マガジンGARAGE”　が、本日よりオープンいたしました。

とりあえず、ウイークデイのほぼ毎日更新予定。
がんばります。

投稿者藤原彦雄 : 18:26 | コメント (0) | トラックバック

激動の一週間でした（Anglia）

週末に茂木で行われたHAFJ。
無事に終了、しかも大盛況でしたね！
みなさまお疲れさまでした。
生沢徹さんとポルシェ60周年を記念したイベント素晴らしかったですね。
2日間の為につくった、Tetsu's Roomも見応え十分。
このまま保存したいくらいでしたね。
会場に来ることのできなかった方も誌面でのご報告お楽しみにしてください！

そして僕にとって重要だったはSPRITE50周年の記念ミーティング。
この日を目指して自分のSpriteを完成させたかったのですが、
タイヤをつけて着地させるのが精一杯でした。。。
トラックで搬入してもらい無事にみんなのSprite一族と並べる事ができました。
そして、英国からのゲスト、クライブ・ベイカーさんもみんなの歓待を受けます。

タルガフローリオとルマンを走った当時のワークスカーも展示され、
大注目を浴び覗き込んだり写真を撮ったりと大人気でした。
ルマン・スプライトを持って来てくれたMINI丸山さんが「今日はSpriteのお祝いだから」なんてクルマを並べてくれて、本当に感謝でいっぱいです、ありがとうございます。

某超人気バンドのギタリスト、浮雲こと亮ちゃんはルマン・スプライトとパンツの色が一緒だとゴキゲン（笑）。その後、座り込みホイルに注目なんて、なかなかいいとこ見てるじゃん。ワークス・スプライトの専用マグホイルがカッコいいんです☆

レーシングスーツはStand21の小松さんがビンテージタイプを用意してくれました。
ショールームも新しくなってレーシングギアも充実。
http://www.stand21.jp/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=1

1967年のタルガフローリオでクライブさんがドライブ、翌1968年のセブリング12時間ではクラス優勝したTFR5。カーマガジン本誌では当時の資料、写真を織り交ぜバッチリ紹介いたします。どうぞご期待ください！

僕もちょこっとサボって、サイドウェイ・トロフィーに出場しました。
貧乏なのでヤフオクでゲットした15インチのCR65です。
8Jのホイルに5.50のCR65Lセクション、フロントなんて5.00です。。。
リアなんて265のタイヤも収まるのに、接地面は155くらいしかありません。
しかも2年近く放置していたBOSS302。
ガソリンが腐っているのかふけ上がりもイマイチです。。。
レース前日には中古チューブのせいかパンクし、
ビンテージポルシェで有名なガレージ・グッドウエザーさんにチューブを借りての出場。
上位が崩れてくれたおかげで、ちゃっかりトロフィーをいただける順位をゲット。
これも、トラブルから助けてくれたみなさんのおかげです。
本当に感謝感謝！

1969年1970年、MAZDAのワークスドライバーとして、
ヨーロッパのレースでロータリークーペを駆ったクライブさんのリクエストで
兵庫県三木市にあるマツダ・ワークスドライバーの大将、片山義美さんのオフィスへ。
40年ぶりの再会に立ち会えて、僕達も感激！
こちらもカーマガジン本誌をどうぞお楽しみに。
とりあえず一週間の報告でした。
またそれぞれ細かくレポートしますね☆

投稿者奥村純一 : 18:09 | コメント (0) | トラックバック

2008年10月29日

今が買いなのか！（エラン）

週末に行われたHAFJ2008の写真をボーっと整理しながら思いました。
１ドル：97円、1ユーロ：124円、1ポンド：156円（！）の今、じーっと仕事なんかしてる場合じゃないぞと。
今なら、あのフォ、フォ、フォーミュラを買えるのではないか
もち61狙いなんだけど、もしかしたら51も買えちゃうんじゃないか。
うーん。うーん。
どーしよー。
エラン売ったら買えないかなー
うーん。うーん。

photo:T.Miyakoshi

投稿者藤原彦雄 : 17:32 | コメント (3) | トラックバック

2008年10月17日

おわびと訂正（ミニ）

先日お知らせした“ミニ沈没事件”。
ある日、奥さんが運転していたら、ヘッド周りから水を吹いた・・・というものですが
前回のコメント欄で修理屋さんにご指摘していただいたとおり、
原因となったこの場所はズバリ、スタッドボルトでした。

不勉強ですいません。

電話でケンが言ってた、ヒーター云々という場所はこの脇にある部分。
どーりで話がかみ合わなかったわけだ。

でもね、ほら何かが鋳込まれて、塞がれた跡のようになってるでしょ。ヘッドの面ともツライチだし。
だから、てっきり・・・

IMG_9463%20mini03.JPG

じゃあ、元々どうだったのよ、と、原稿の書けない現実から逃避するために
過去の写真をあさってみました。オー出てきた出てきた。どれどれ・・・

IMG_9463%20mini02.JPG

ん？

あ、あ、あ゛あ゛－－－－－－－－－－－－－!!

一体何が原因であんなぶっといボルトがすっ飛んだ（というか折れた）のかは分りませんが
結局昨日、いつも取材でお世話になっているキャメルトランスポートさんのローダーに載せられて
ミニ太はQEDへ運ばれていったのでした。

どうなるミニ太。明日はどっちだ！

投稿者藤原彦雄 : 16:02 | コメント (5) | トラックバック

2008年10月15日

カニ目修理日記　5（ホントはAnglia）

このリフレッシュ計画を立ててから、
部品は全て調達していたつもりですが、
作業していくと、このネジもうダメだー。
とか、あれ、このなかのブッシュもいかれてる。。。
なんてのが毎日でてきます。

帰り道はいつも、BRG（03-3262-8223）さんに寄るのが日課になってきた？？笑
そういえば、このカニ目のマフラーもBRGさんで買ったんだっけなー。
もう10年以上前に、うちの彼女がBX乗って取りにいってくれたんだっけ。

投稿者奥村純一 : 12:30 | コメント (4) | トラックバック

2008年10月11日

もしかしてピンチ？（ミニ）

こんにちは。今月は本誌（ディーノ特集です。結構レアです。必見です）に加え、なんと某ポルシェ専門誌（レンシュポルトですが）の2冊を作っていたり、もてぎがあったりと、死にそうなエロです。
よって、明日のＦ1もキャンセル。キャキャ、キャンセルって・・・
でも仕事しないと終わらないのだから仕方ありません。

すいませんグチりました。

で、一昨日のこと。ウチの奥さんから携帯に着信が。
「走ってたらミニのエンジンからカタカタ・・・って音が出て煙吹いた！」
ナヌ！　そ、それって・・・

ということで現場に急行。見てみるとヘッド付近から水を吹いてる！
なんで？という疑問はさておき、ヘッドガスケットが抜けているわけでもなく、オイルに水が混じるでもなく、水温が高いわけでも、油圧が落ちているわけでもなく、ただ水を吹いているという状況なので、とりあえず自宅にサルベージ。ちなみにカタカタ・・・ではなく、音はチュチュチューと水を吹く音でした。
メタル逝ったのかと思った。

で、今日。ケン鈴木に電話をしながら原因を追求すると、なんと水を吹いていたのはココ。
元々ヒーターホースを通す穴なのですが、うちのミニのような後期のミニでは使われていない部分。もちろん穴なんて開いてませんよ。蓋されているというか、丸いモールドが付いてるだけというか。とにかく、この丸いスジ彫りの部分の隙間から吹いてたのです。
「確かに他の部分より肉が薄い場所ですけどね。経年変化で圧に耐え切れずに吹いたんでしょうかねー？　いやー、僕もそーゆートラブル初めてだなー」とはケンの弁。