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2008年11月 の記事
2008年11月27日
1969 FORD MUSTANG BOSS 302 その２ （ホントはAnglia）
一方でカニ目の作業をして、
もう一方でBOSSの作業をして
もう茂木前はバタバタです。
先月はヤバいです、ほとんど仕事をしていません（汗）。
そしてなんとか茂木SIDEWAY TROPHYのグリッドに着くことができました。
2年ぶりにドライブするBOSS302、なんかカンが戻らないまま予選終了。
そうそう、この細いタイヤですが思ったより、
コーナリングではけっこう頑張ってくれます。
ですが、直進時の伝達力がイマイチで、ホイールスピンしてしまいます。
そしてガソリンも腐ってるのでしょうかね、
なんか高回転のフケ上がりがイマイチです。
まあ、それでもなんとか決勝は12番手でのスタートになりました。
＜Photo:宮越孝政＞
決勝レーススタート。
予選そのままの順位をKeepしたまま1コーナーを回ります。
レース序半、同じくFORD V8エンジンを搭載する
SUNBEAM TIGERの本岡さんにパスされます。
このフォードV8対決楽しかったなー。
抜かれる時の音もタマランのです☆
途中、何度かイエローフラッグが出ている区間がありましたが、
そこでなんと追い越しをされちゃいました。
僕は一般道での運転は大嫌いです。
本当に危険がいっぱいだからです。
仕事で機材を持ち歩かなければいけない時と
犬を動物病院に連れて行く時以外はほとんど運転しません。
公共の交通機関を利用します。
あ、もっともそこでも事故には遭遇する可能性はあるのですがね。
でもこのクローズドのサーキットでスピードを出して競争するのですから、
最低限のルールを守ってもらわないと、
そのへんの一般道でのババアのよそ見運転と変わらないですよね。
信頼しあった仲間での競技のハズなんですが。
きっと旗も見てない人って一般道でも自分本位の運転してるんでしょうね。
例えば、横断歩道で歩行者が待っていても、一時停止しないとかね。
僕も運転中、他車を見ているとほとんど停車する車っていません。
しかも、このレースせっかく一番目でチェッカーを受けたクルマも
なんともう一周回ってしまうというダブルチェッカーという反則です。
あー、勿体ない（苦笑）。
上位を走っていたクルマが何台も、
トラブル等でリタイヤしていきます。
ゼッケン405のジュリアをずっと追いかけて終盤になんとかパス。
ジュリアのドライバーもその後も、スキを狙っています。
あー、僕はいつもこういったプレッシャーに負けてしまい、
ミスしちゃうんですよねー。
2年前の茂木も3位走行中、2番手を走るクラブマンミニのお尻が見えてきて、
後ろからクーパーが追い上げて来て、もう少しで2番手に追いつけるという、
イヤらしい気持ちと、後ろからのプレッシャーで単独スピン6位転落しました。
今回は、気持ちを落ち着けて、
早めにブレーキングしてポジションキープ作戦です。
でも後からリザルトを見ると、その走法のほうが、
タイムは良かったです。
ひとつお勉強になりました☆
そんな訳で4番目にチェッカーを受けたのですが、
一番で戻ったクルマが60秒加算のペナルティで3位に繰り上げです。
レース前にクライブさんがレーシングスーツに書いてくれたメッセージが叶いました☆
来年も事故なく、レースを楽しみたいです。
投稿者 奥村純一 : 19:24 | コメント (10) | トラックバック
2008年11月26日
マルニは絶好調なのですが。（マルニ）
今月もマルニは絶好調!!
西へ東へと飛び回り、
ジェイ☆奥村カメラマンのドライブで四国で行われた、
ミルキーウェイ・ブルーアイランド・ラリーにも参戦しました。
もちろん取材は無事終わり、奥村カメラマンが東京に戻ろうとした時に、
大きなトラブルが発生!!
トラブルのキーは写真のキーです（笑）。駄洒落でスイマセン。
とにかく大阪のシンプルオートをも巻込む大事件に発展!!
奥村カメラマンは相当辛い思いをしたようです……。
その模様は次々号のレポートでご紹介しますので、
ご期待（？）ください……。
今月はネコいちのビーマーで、
姉妹誌オートカー編集部デスクの西山がマルニを試乗。
どうやら相当に気に入ってしまったようですが。
詳しくは本誌を参照くださいね。
（エンガク）
投稿者 圓学航太 : 16:55 | コメント (0) | トラックバック
2008年11月24日
1st. COPPA DI TOKYO 2008（ホントはAnglia）
本日はコッパ・シリーズの東京版
コッパデ東京が東京国立博物館 平成館前広場で開催されました。
1901年に日本初のレースが開催されたのが、ここ上野の森だそうです。
僕も最近入手したクルマでエントリーさせてもらいました。
いやいやゼッケン50って気がきいてますね〜。
ルマンを走った時のカーナンバーです☆
浅草〜谷中をパレードラン、平成館前広場に戻ってくる
約12kmのコースでしたが、普段この何倍もの距離を走破するエントラント達も
下町のコースに混乱気味。
あちらこちらで転回しコース修正するエントリー車両とすれ違いました（笑）。
僕も一カ所、入り損ねちゃった。。。汗
今日は午後から雨の天気予報だったのですが、
雨もゴールするまで待ってくれたみたい。
ドライコンディションのまま無事に全車ゴール。
来年は1月17日〜18日のコッパデ鈴鹿を皮切りに、
3月14日〜15日にはコッパデ京都。
4月11日〜12日コッパデ小海。
6月6日〜7日コッパデ東海が開催されます。
みなさんも週末にクルマと仲間達とのタイムラリーを楽しみませんか。
イベント詳細はナカモッチャンが一生懸命取材していたので、
本誌イベントページをお楽しみにしてください☆
投稿者 奥村純一 : 17:12 | コメント (1) | トラックバック
2008年11月22日
1969 FORD MUSTANG BOSS 302 （ホントはAnglia）
さて2006年の茂木SIDEWAY TROPHY時に
ブレーキローターにクラックの入ってしまった
'69 MUSTANG BOSS 302、ずっと駐車場で放置されていました。
そして、やっとこさアメリカからローター届いたと思ったら、
微妙に違うものでした。
BOSSとSHELBYはスピンドルも太いので、
ローター内径も大きなものですが、
どうやらノーマルのマスタングのものが届いたようです。
何故かベアリングは正しいモノが届いています。
単純にローターを間違えたのでしょうね。
時間の余裕も無いので、
八王子にある機械加工屋ナプレックさんに持ち込みます。
こちらは僕のANGLIAのエンジンOHの際の加工でもお世話になっております。
3次元測定器でキッチリと採寸。
ベアリング内径を大きくしてもらいました。
これでバッチリ！
ヤフーオークションでゲット（F、2本1500円、R、2本2400円激安！）した中古のDUNLOP CR65をミニライトにうちの近所にあるタイヤセレクト環七杉並店で装着してもらいました。http://tyre.dunlop.co.jp/shop/shop_s/c/s/358777.html
しかし、このタイヤ細〜い。
フロント225リア265が収まるBOSSですが、
このCR65のフロントは5.00、そしてリアは5.50です。
フロントの接地面なんて155くらいなのかな？
ホイールからもこんなにタイヤ引っ張ってます。
暴走族のタイヤみたいでカッコ悪い〜。
まあ、それよりなにより前後とも細すぎで、ちょっと不安です。
でも新品を購入するお金も無かったので仕方ないかー。
ブレーキローターを交換し、
エンジンオイル交換をして、ブレーキフルードも交換します。
妻も嫌々、ブレーキペダルを踏むお手伝いをしてくれました。
どうもありがとう。
↑ホイールを装着すると、この接地面の少なさがよくわかりますね。。。
投稿者 奥村純一 : 19:14 | コメント (2) | トラックバック
2008年11月19日
第一回 COPPA DI TOKYO （Anglia）
さてさて来週、3連休の最終日
コッパディ 東京が開催されます。
場所は上野の国立博物館にて
9時半から一般のお客様も見学できるそうです。
11時から上野〜浅草〜谷中を走行。
コッパディ小海に代表される、
老舗ラリーイベントが東京で初イベント開催です。
あんなクルマもこんなクルマも見れるチャンス。
みなさまも連休、最終日遊びに出かけてみてはいかがでしょうか。
もちろん僕も行きますよ〜☆
写真は9月に愛知県で行われたCOPPA DI LAGUNAのものです。
投稿者 奥村純一 : 22:21 | コメント (0) | トラックバック
2008年11月18日
スーパーセブンであります
ども。ご無沙汰しております。実はうちのセブン、車検の時期が近づいて参りましたので、本日お馴染みのSガレージに向かっていたのですか、その道中のこと。甲州街道の笹塚辺りで信号待ちで止まっていたら、頭上から「ナガオさん、こんにちは」と声が聞こえてくるではありませんか。ビックリしてきょろきょろしたら、セブンの左に並んだホンダ・フュージョンのライダー氏が「いつも読んでますよ」とニコニコ話しかけてくれたのでした。「あ、ありがとうございます」と言葉を返した時点で信号が変わり、スクーター氏は先に行ってしまいましたが、いやホントお声かけ頂きましてどうも。しかし何のおかまいも出来ませんで失礼しました。イベント以外ではなかなかこういうことも少ないので、新鮮でありましたよ。
投稿者 長尾 : 23:15 | コメント (1) | トラックバック
2008年11月16日
第６回エラン・ミーティング（エラン）
ウオーッ！ エラン乗りてぇーっ!!
エロです。
さて、今日は朝から東京プリンスホテルで第６回エラン・ミーティングが行われました。
そろそろ都内でも紅葉が見ごろなこれから先、こういった旧車イベントが立て続けにあるみたいですね。
いいことです。
うーん、こういうのを見るとエランに乗りたくなるなー。
車検とろうかなー。
（会場では皆さんに冷やかされましたが）
今回も２０台以上のエランが来てましたねぇ。
大木さんのエリートレーシングも特別参加して、実に賑やかでした。
ティームQED（そんなのあるのか？）の面々も来てましたし。
そんな今回のミーティングの白眉はこのタイプ36。
手柴さんのおクルマなのですが、なんだかバンパーが違うなーと思った方、スルドイ。
このお話はまた本誌で。
ではでは。
投稿者 藤原彦雄 : 23:32 | コメント (6) | トラックバック
2008年11月13日
ミルキーウェイ☆
早朝2時出発（深夜だよね？？笑）の伊豆ロケから昼前に帰宅し、
ミルキーウェイ取材の為に、もう一度東名高速を下ります。
昨年はアングリアでの自走取材だったのですが、
エキマニにちょこっと不具合がありまして、
編集部のマルニで行ってきました！
神戸港から今治港までカーフェリー「さんふらわあ」を使います。
続々とミルキーウェイに参加する車両が集まってきます。
今治港からスタート地点の愛媛県伊予市にある「栗の里公園」に集合です。
そして四万十川と並行する国道を下り、沈下橋を渡ったりと素敵なコースです。
僕もマルニを橋上に停め記念撮影です。
雨の降りしきるなか350kmを走破。
一日目のゴールは高知市のホテルです。
ミルキーウェイ実行委員長の兵頭さんの挨拶でパーティが始まり大盛り上がりです。
そしてガレージイワサ・岩佐社長もゴキゲンです（笑）。
投稿者 奥村純一 : 21:35 | コメント (0) | トラックバック
2008年11月06日
昨年に続き四国へ行きますよ〜（Anglia）
さてイベントの秋です。
今週末も全国で様々なイベントが行われます。
ボクは昨年に続き四国ミルキーウェイへと行ってきます。
今年のゴール地点は高知県安芸郡「結いの丘ドーム」です。
途中、四万十川の沈下橋などのコース設定も楽しみです。
エントリーしていない方も、ドライブがてらぜひお出かけください。
その他にもhttp://www.car-mag.jp/comm/event/を参照していただき、お近くのイベントにぜひ！
あれ、今↑見たら情報がイマイチ少ないな。。。
ぜひ本誌イベントページをご覧ください（笑）。
投稿者 奥村純一 : 22:37 | コメント (0) | トラックバック
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