旧車長期レポートWEB: 2009年08月アーカイブ

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2009年08月の記事

2009年08月31日

BRDCカップで生沢徹のブラバムがっ！（エラン）

昨日、がっつり期日前投票を済ませたうえで
モーターランド三河で行われた第17回BRDC CUP TT RACEに行って参りました。

いつもチャンヨツ御大のレポートでお送りしているこのイベントですが
今回は次号の取材を兼ね、アタクシとエンガク、そしてチャンヨツ＆ジェイの４人で参上。しかしながら金欠のカーマガ編集部ゆえ、もちろん取材は日帰り。

編集部を出発したのは、なんと日曜朝の３時でしたとさ。

このイベント、僕が行くのはこれがはじめて。
イベントのボスである、フライングスコットの宮地さんいわく、
｢今年のエントリーは少なくて寂しいんですよ…｣とのことでしたが、
なんのなんの、濃い～クルマばかりで楽しませていただきました。

ほら、昨年のもてぎで展示させていただいた、ex生沢車のブラバムBT21が
オーナーの清水さんの手で全力疾走してたりしますからね。
濃くないわけがないでしょ。

さらに世界一有名なジネッタG15。
アリソン・デイビスのチャンピオンカーもオーナーの早川さんの手で出走。
いやー。久々に生G15を見たけど、やっぱカッコイイわ。

さらにさらに、オリジナル・ミニモークで劇走！なんてツワモノもいたりして……
でも、モークって実はスポーティなんですよね。
絶対面白いと思うんだけどなー。
まぁコーナーで振り落とされる危険もあるけれど…

そんでもって今回の白眉はアルピーヌ・ファナティックとして有名な
加藤先生率いるアルピーヌ軍団が参加していたこと。
今月のカー・マガジンがアルピーヌ特集だったから言うわけではありませんが
exワークスのM63の走りにはシビれたね。
やっぱもう一度、特集作るしかないでしょ。

……そんなことを言いつつ、ウチに帰ってデジカメのデータを整理したら
一番多く写っていたのがこのクルマでした。

ああ、欲しい、欲しいよーコーティナ！

※ちなみに帰りの東名は厚木から50kmの大渋滞。
編集部にたどり着いたのは、夜の11時でした……

投稿者藤原彦雄 : 15:31 | コメント (5) | トラックバック

2009年08月28日

完治！（Anglia）

今日は仕事がお休みです。
世田谷美術館に行こうと、アングリアに乗り込こみ、
クラッチを踏むと、やはり深くなっています。
出かける前にバタバタとジャッキアップしエア抜き。
クリップを買ってきて、自分で直そうと思っていたのですが、
直すまで、毎朝の儀式でこれやるのもなんだかねー。
そう言えば美術館の近くにDAVIDhttp://www.david-japan.com/があるじゃないですか！
高江さんに電話すると、預けていってくれれば帰るころには、直しておくよとの事。
修理してもらってる間、デモ車のMINIを貸してもらい世田谷美術館へ。
見たかったのはメキシコ20世紀絵画展だったので、
このデモ車のカラーリング、なんとなくメキシカンで気分が盛り上がります（笑）。

そうそうスピードメーターの針もブレていてキモチ良くなかったので、
メーターケーブルもうちにおニューのストックがあったので、
ついでに交換しておいてもらいました。

帰り道、ばっちりスピードメーターのブレが無くなってます！
僕の手元にきてもう2年以上、正確なスピードが読めなかったんだけど、
いやーキモチいいね。
針がピタっとしてるのって（当たり前か！？）。

もちろん、クラッチも節度感があって
操作がラクチンになりました。
以前は変なひっかかりもあったし、
ちょっと気をつかはなきゃいけなかったんだけど、
これでバッチリ☆

スーパーに寄ると、、、
今日はサボテンな一日なようですね。

追加画像

投稿者奥村純一 : 19:08 | コメント (2) | トラックバック

2009年08月27日

もう交換しないとダメ（Anglia）

日曜日、我が家でクラッチのスレーブシリンダー抜けを起こしていたアングリア。
本日も朝から。。。
本庄サーキットで姉妹紙「HONDA STYLE」の撮影の為うちを出発、
山手通りに出て、信号でスタートする度に、クラッチが深くなっていきます。
ムムム、高速乗って、なんとか辿り着けるかと、思ったけど、
甘かった。。。

美女木のパーキングでジャッキアップし、
スレーブシリンダーのダストキャップを外すと、
ドボドボッとクラッチフルードが溢れてきました。
エア抜きして、とりあえず本庄児玉ICを目指します。

元カーマガジン編集部、現ホンダスタイル佐橋編集長が待ち構えています。
ふ〜、五分の遅刻でギリギリ許された！？
帰宅して、うちに届いていたスレーブシリンダーに
交換しようとしたら、、、

あちゃー、今付いてるモノが加工されて装着されています。。。
クリップの幅が若干厚い為、
オリジナルのシリンダーには付きません。
あ〜、クリップも同時に頼めば良かった。

投稿者奥村純一 : 19:49 | コメント (0) | トラックバック

2009年08月23日

そろそろ秋の行楽を考える頃ですね（Anglia）

夏もそろそろ終わり！？
来週のBRDCカップhttp://www.flyingscott.net/event/index.htmlに行ったら
秋のイベント計画をたてなきゃです。
妙高ジョンブルとかもあるし、イベント情報をチェック、チェック。
http://www.car-mag.jp/comm/event/
高速道路も土日割引があるし、
遠くのイベントに出かけるのもいいよね。
二年続けて出ているミルキーウェイ、今年も行こうかな〜。

ミルキーウェイ事務局http://home.e-catv.ne.jp/milkyway/

投稿者奥村純一 : 20:59 | コメント (0) | トラックバック

CLUB305 FINAL MEETING（Anglia）

最後のCLUB305 ANNUAL MEETINGに行ってきました。
何年ぶりでしょうね。
富士スピードウェイにこれだけのMINIが集まるなんて。

模擬レースやファミリーランのエントリーも多く、コースにはミニがいっぱいです。
もちろん他の英国車も楽しんでします。

ホームストレートを使ってのジムカーナも盛り上がります。

305運営委員の計らいでマーコス達も展示させていただく事ができました。
おかげさまで盛大なMINI生誕50周年の陰、
我々もささやかなマーコス生誕50周年が祝えました。
ありがとうございます。

楽しいイベントから帰宅し、マーコスを車庫にしまう為、
アングリアを移動しようと運転席に乗りこみクラッチを、、、
あれ？
クラッチペダルがプラプラだ、、、
クラッチフルードが入っていません。
そういえば、この数日クラッチの切れの悪さを感じる事があったな。

クラッチフルードをタンクに入れ、
ジャッキアップしレリーズシンリンダーをエア抜き。
マスターシリンダーからの漏れは無いようです。
車下が濡れているので、レリーズシリンダーから徐々にフルードが漏れているようです。
とりあえず昨晩はクラッチが切れればよかったので、
本日はキチンと作業し直しましたが、クラッチを踏むと小さな雫ができます。
パーツを交換しなくてはいけなさそうです。

投稿者奥村純一 : 17:18 | コメント (0) | トラックバック