旧車長期レポートWEB: 2009年12月アーカイブ

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2009年12月の記事

2009年12月28日

BRDC CUP（Anglia）

岡崎のフライングスコットさんの定例イベントが、
新春鈴鹿サーキットで行われるゴールデン・トロフィー内にて開催。
1974年までに製造された英国車（ミニは年式不問）で行われるタイムトライアルです。
年明け最初のサーキットイベントとしていかがでしょうか〜。
詳しくはhttp://www.flyingscott.net/event/index.html

投稿者奥村純一 : 22:49 | コメント (0)

カフェグッズ!?（Anglia）

次号、カフェレーサー特集の撮影でエロワラとエコスカーズhttp://www.ecossecars.com/さんへ。

ヤバい...
モデファイにも使えそうな
ステッカーに二人とも、撮影前からソワソワ。
英国車に限らず、各種ステッカーが入荷しております。
撮影終了後、ふたりでステッカーを物色し、
それぞれゲットしました。
さてさて、どこに貼ろうかな〜☆

投稿者奥村純一 : 09:59 | コメント (0)

2009年12月27日

猫市は盛況にて終了しました！

本日、ネコ・パブリッシング本社屋にて開催された、猫市（NEKO-ICHI)は盛況にて、終了致しました。
沢山の来場を頂き誠に有難う御座いました。
写真は、本日のネコ・パブリッシング本社屋社員駐車場でのカットです。

昨日、マルモチ（チンクエチェント）の主治医、オンタリオSSから車検整備終了のため引き取って来ました。
写真は、今回の車検整備のため交換したパーツです。
センターにある星型模様の筒は、ドライブシャフト・ジョイントです。
黒い星型部分がゴム製で、アルミ部分との隙間がスカスカに変形すると交換時期です。
この部分が経たってくると、アクセルのオンオフ時にギクシャクします。
荒い運転や、チューニング車両は寿命が短くなります。
今回は、前回の交換から約8ヶ月、4,123kmしか持ちませでした。
下の写真は、約4,123km走行後のポイント。接点が相当焼けていました。

今回、フロントタイヤのみタイヤを新調しました。
愛用のダンロップSPスポーツR7,165/70R10です。
前回交換時の2007年2月から20,795km走行しました。

写真は、修理前のスプリングが折れた助手席シートの裏側です。

こちらは、スプリングを交換修理した後のシートです。

最近排気漏れの音がし始めていたので、点検してもらったところ、2番（奥側）のシリンダーヘッドとエキゾーストマニフォールド部分のガスケットが抜けて排気漏れを起こしていたことが判明しました。
車検整備を終えたマルモチ（フィアット　500）は、更に快調になりました！

●展示会のご案内
杉並区立郷土博物館分館　西棟1階展示室にて「昭和杉並ミニチュアカー絵巻」と題し1950年代〜60年代当時の写真とミニチュアカーを展示しています。私の制作したシボレー1950年式パトロールカーも展示中です。

●杉並区立郷土博物館分館　西棟1階展示室にて「昭和杉並ミニチュアカー絵巻」

●丸餅博士のミニカー博物館のブログも是非ご覧ください！

●ホビダス・ダイレクト･ビンテージミニカーを是非ご覧ください！

投稿者門内 : 22:21

2009年12月26日

明日の猫市（NEKOICHI)に出展します！

明日27日、日曜日は猫市にて11時から17時まで終日出展しています！
実車、丸餅(FIAT 500)関連パーツと、モデルカー関連商品（主にミニカー）をリーズナブルな価格にて販売します！
丸餅（チンクエチェント）に物販商品を満載して行きます！
是非ご来店ください！

開催場所は株式会社ネコ・パブリッシング本社で入場無料！
詳細は→●猫市をご覧ください！

尚、本日、丸餅（フィアット　500)の車検が終了し、主治医オンタリオSSから引き取って来ましたが、詳細は後日報告します。

●杉並区立郷土博物館分館　西棟1階展示室にて「昭和杉並ミニチュアカー絵巻」

●丸餅博士のミニカー博物館のブログも是非ご覧ください！

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投稿者門内 : 19:52

2009年12月20日

丸餅(FIAT 500)

マルモチ（チンクエチェント）は、車検のため主治医であるオンタリオSSに入場しました。
朝10時頃自宅を出発し、東名高速の川崎インターから東名高速、首都高速5号線、与野出口を経由し渋滞が無く結構順調に走行出来たため、約1時間で到着できました！

12月27日（日）にネコ・パブリッシング特設会場にて猫市が開催されます！
開催時間は11：00～17：00、　開催場所は株式会社ネコ・パブリッシング本社で入場無料！
私は、編集部員/社員によるフリーマーケットのコーナーにて出展予定です。
当日は、私個人の掘り出し物も用意する予定です。ぜひお越し下さい。
詳細は→●猫市をご覧ください！

●丸餅博士のミニカー博物館のブログも是非ご覧ください！

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●杉並区立郷土博物館分館　西棟1階展示室にて「昭和杉並ミニチュアカー絵巻」

投稿者門内 : 22:36

2009年12月19日

丸餅(FIAT 500)

マルモチ（チンクエチェント）は、本日所用のため富士五胡まで足を伸ばしました。
今日は、この冬一番の寒さにて、朝の始動にてこずり、6回のトライにてようやく始動しました。

始動直後は、プラグがかぶっていたためアイドリングが無かったものの、走行してかぶりが取れてからは好調でした。
但し、富士五胡方面は気温が0℃で、路面が凍結し、オーバークールにて、油温が70℃以下でヒーターが効かずに大変寒い思いをしました。
また、峠道にてオーバースピードのため、一度だけテールスライドさせてしまい、久しぶりにカウンターステアを当ててしまいました！

また、走行中の飛び石のためフロントウィンドウの助手席側にクラックが入ってしまいました。
本日のアイドリング800～1,000rpm、油温70℃、走行285.4km、給油24.63L（2回給油）、燃費11.58km/Lでした。3.000rpmでシフトアップして4速を多用したため高燃費を記録。

●杉並区立郷土博物館分館　西棟1階展示室にて「昭和杉並ミニチュアカー絵巻」

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投稿者門内 : 23:45

2009年12月18日

備えあれば憂いなし（Anglia）

久しくオイル交換していなかったアングリア。
さくっとオイル交換を済ませたのですが...

車庫に緑色の液体が...
エンジンルームのラジエーターホースは、
かなりの亀裂が入っており、
そろそろ寿命だとは思っていましたが、
ついに冷却水が漏れてきたようです。

心配症の僕は大抵の消耗品はストックしています。
ラジエーターホースもストックあり。
さっそく交換する事にしました。
ホースがすんなり外れるか、
そしてホースがすんなり装着できるか心配です。

ドレンプラグから冷却水を抜いて、
ホース外しにかかります。
おっ、とりあえず古いホースは難なく外れました。
良かった良かった！

こりゃ、漏れても当然ですよね。

IMG_9679.cJPG.JPG

新しいホースもすんなり入り、
無事に作業終了しました。
アッパーホースはまだ痛みも少ないので、
とりあえず、ロアホースのみの交換で済みました。
これで一安心です。

投稿者奥村純一 : 16:33 | コメント (0)

2009年12月16日

丸餅(FIAT 500)

12月27日（日）にネコ・パブリッシング特設会場にて猫市が開催されます！
開催時間は11：00～17：00、　開催場所は株式会社ネコ・パブリッシング本社で入場無料！
私は、編集部員/社員によるフリーマーケットのコーナーにて出展予定です。
当日は、私個人の掘り出しものを用意する予定です。ぜひお越し下さい。

詳細は→●猫市をご覧ください！

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投稿者門内 : 21:57

2009年12月13日

丸餅(FIAT 500)

マルモチ（フィアット　500)は、今週末約130km走行。

朝のエンジン始動時には、チョークノブを目一杯引いた状態でクランキング中に躊躇なくアクセルを踏んで強引に始動させます。
これは、アバルト2ポートヘッドにウェーバーDCOEキャブレター特有の始動方法です。
今週末のアイドリング1,000rpm、油温80～90℃、走行133.4km、給油13.07L、燃費10.2km/Lでした。

●杉並区立郷土博物館分館　西棟1階展示室にて「昭和杉並ミニチュアカー絵巻」

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ホビダス・ダイレクトにて丸餅オリジナル・ハンドメイド・ヴィンテージミニカーボックスを販売中です。。
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投稿者門内 : 21:48

2009年12月12日

都内を徘徊（セブン）

*会社の駐車場にはロータス・エヴォーラがいました。

今日は自宅→会社→都心で取材→会社→自宅……というカンジで都内を徘徊していました。その途中、青山通りを走っていたら、後から何やら威勢のいいエンジン音。なんだろうと思ったら、クラクションを鳴らして白いセブンが追い越して行きました。こちらも軽く手を振ってご挨拶。こーゆーシチュエーションってかなり久々で、新鮮でした。

　　　　　☆

この他にもこんなブログやこんなブログもやってます。

投稿者長尾 : 22:51 | コメント (0)

2009年12月 9日

丸餅(FIAT 500)

今回は、300E-24の追突事故の続報です。

本日追突された後部の修理が完了し、ヤナセから引き取って来ました。

リアバンパーの交換、一部ボディの板金、リアナンバープレートの交換が主な修理内容でした。
ナンバーが曲がっていたということで、同じ番号の再交付をしてもらったとのことです。
但し真新しいナンバープレートが目立ち過ぎてちょっと残念です。
尚、ついでに個人費用にてエンジンオイルとフィルターを交換してもらいましたが、緊急を要する修理箇所が見つかり、ラジエターのサブタンクの補器類の交換修理をしてもらいました。
予想外の出費は痛かったものの、長年愛用している愛車が自分の家のように身も心も最も落ち着きます。

●杉並区立郷土博物館分館　西棟1階展示室にて「昭和杉並ミニチュアカー絵巻」

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投稿者門内 : 22:55

2009年12月 6日

丸餅(FIAT 500)

マルモチ（チンクエチェント）は、本日約115km走行。
エンジン始動時は、セルモーターの回転が重く、4回目のトライにて辛うじて始動。
走行直後は、プラグのかぶりによりエンジンの吹け上がりが重く感じられましたが、その後暫く走行後、プラグのかぶりが取れた頃からは復調し、とても快調になりました。
本日のアイドリング約1,000rpm、油温85℃前後、走行114.5km、給油10.74l、燃費10.66km/Lでした。

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投稿者門内 : 22:13

2009年12月 2日

Sideway Drivers Club Meeting （Anglia）

新春の鈴鹿サーキット、ゴールデン・トロフィー内にて、
Sideway Trophy 番外編、"Sideway Drivers Club Meeting"が開催されます。
タイムトライアル形式となりますが、
筑波サーキット、ツインリンク茂木で行われている、
同イベント、鈴鹿サーキットで初開催です。

レギュレーションは簡単です。
Dunlop CR65を履く事。
もちろんロールケージや牽引フック、オイルキャッチタンクの装着は望ましいです。
ノーマル車両でもタイヤのレギュレーションさえ守れば、
ナンバー付きでも当然参加できます。
常識的なチューニングならOK。
常識って人によって解釈が違うと思いますますが、
そのクルマが当時行われていない事をしていると不可となります。

詳しくはフライングスコットhttp://www.flyingscott.net/
エコスカーズhttp://www.ecossecars.com/
さんのHPを参照してください。
また車両参加規定等も、両ショップにご相談ください。