2010年6月 の記事
2010年6月27日
期間限定アルファロメオ・スパイダー（Anglia）
本日はイッチーのボローチェにて、
津久井のスパイダーの作業場へと向かいます。
先日、紀伊くんのジュリアに装着したCRBBにイッチーは興味津々。
紀伊くんは先日、岡山国際サーキットを走行したもの、
豪雨でその効果はまだ未知数との事。
前回の作業中、インジェクターへのホースにピンホールを発見。
中古、インジェクターユニットへアッセンブリー交換しようと思ったのですが、
微妙に違う事が判明し、フェールパイプの交換をする事にしました。
カシメを外しての作業がけっこう大変です。
コンピューターも固定し、
無事にエンジン始動！
前回、エンジンがかからなかったのは、
アースがキチンととれていなかったのが原因だったのかな！？
エンジン始動で喜んだのも束の間...
ガソリンがダダ漏れしています。
タンクからポンプへ配管した時には付いていなかった
Tバーに挟まってしまったようです。
イッチーがパイプの取り回しを変更します。
ペイントも作ってもらいました。
ロールケージを仮組みし、なんとなく様になってきたスパイダー。
さあ、あともういっちょ作業頑張りましょう。
我々12人のメンバーがいるのですが、作業はいつも同じ顔ぶれ...
昔3人で所有していたエスコートの時も気が付けば僕しか作業してなかったな...
なにかしら自分の手を汚すと、次にバトンタッチしなくちゃいけないとか、
自分で終わらせられないというキモチが生まれるハズなので、
来てないメンバー、一度は来ようよ。
そして、12時間を走りきったら爽快なハズです！
みなさん、よろしゅう。
丸餅 FIAT500
マルモチ（チンクエチェント）は、夏日であった本日43.8km走行。
体力的に限界の暑さでしたが、機関は好調でした。
アイドリング900rpm、油温100～110℃、給油4.40L、燃費9.95km/Lでした。
昨日は、暑さに耐え切れず終日300E-24が出動。
エアコンが効いて快適だったものの、近所のストップアンドゴーを繰り返した走行だったため、燃費はマルモチ（フィアット500）の約半分でした。どっちを取るか微妙な選択です。
走行86.2km、給油18.41L、燃費4.68km/Lでした。
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投稿者 門内 : 20:40
2010年6月25日
昨日の日記（Anglia）
さて今年も旧車乗車には厳しい季節になってきましたね。
そうそう、先日の岡山遠征の時にも装着していけば良かった！！
コレ持ってる事、すっかり忘れてました。
涼風シート、背中、お尻の不快感から開放されます。
ホビダスダイレクトでも販売中！http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-auto/item/SEATCOOLER00001.html
あれ！？
オレが買った時より安くなってる〜。
アングリアで人形町の犬の病院へ行ったあと、
カニ目の部品購入の為、九段のBRGさんへ。
するとモーリスのハブキャップでてきたから、
レストア中のネコ・モーリスに使ってよと伊藤さんから思いがけないプレゼントをいただきました。
ありがとうございます！！
ネコ・モーリスのキャップはけっこう凹みがあるんですよ。
夕方からはニュー・エリーゼの発表会でした。
骨董通りのBLBGさんへ。
詳しくはコチラまで
http://www.lotus-cars.jp/
以前、ヘセルでエリーゼのドライブを楽しんだ事があるのですが、
僕もいつか新車を購入したいな〜。
2010年6月21日
アングリアお疲れさまでした！（Anglia）
無事に往復1500Kmの旅を走破したアングリア。
オイル交換のご褒美です（笑）。
前回の交換から4000Kmくらいだと思うのですが、
けっこう汚れていますね。
夏場なので固めのオイルをセレクトしました。
そして昨日はアルファロメオ・スパイダーの製作の為、
津久井へやってきました。
えっ！？
アルファってアンタ、フォード好きでしょ！？
って思われますますよね（笑）。
僕の友達にはアルファ乗りが多く、
アイドラーズ12時間耐久レースに誘ってもらったのです。
仲間が部品取りにとヤフオクで購入したスパイダーのコンディションが
けっこう良かったので、みんなで遊ぼうという事になり、
今回の仲間入りとなりました。
まあエスコート vs GTAの因縁の歴史もありますし、
ライバルを知るのもいいかな（笑）。
なんか好き者同士のお遊びのようですが、
このファクトリーの主は某メーカー出身者。
現在もショーモデル等のモックアップを製作したりのプロフェッショナルです。
そしてメンバーのコンちゃんはラリー屋さんです。
足回りもピロで組むよう加工してきています。
ちなみにこの製品は商品化されるらしいので、
興味のある方はレイルhttp://www.laile.co.jp/まで。
そしてDixelのブレーキパッドを持って微笑むのはデルオート松平氏。
すごいメンバーでしょ！！
車高もバッチリ決まって、喜んでるのも束の間...
エンジンが掛からない...
さて来月18日のレースまでみんな気合いいれてこうね！
2010年6月20日
マルモチ（チンクエチェント）は、今週末の土曜日に出動。
夏日でしたが、とても快調でした！
アイドリング900rpm、油温110℃、走行40.1km、給油4.56L、燃費8.79km/Lでした。
日曜日の本日は、300E-24が出動。
長雨による湿気のためか、エンジン始動直後からエンジンの不整脈（失火による）に悩ませられましたが、暫く走行後に復調しました！
先週も走行したのですが、梅雨の湿気による電気系統のなんらかの要因と思られます。
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投稿者 門内 : 20:34
2010年6月19日
アングリア無事帰還（Anglia）
岡山国際サーキットからの帰り道、
鳥取砂丘、宇部神社、出石神社等を巡り丹後を目指します。
神社から国道へ出る途中、旧道へ入ると城下町が！
丹波の小京都と呼ばれているそうで、旧い街並が素敵です。
恥ずかしながらこの街の事を知りませんでした、
またゆっくりと立ち寄りたいです。
伊根の船宿を見に丹後へ。
時間が遅かった為、籠神社は外から参拝。
僕の密かな楽しみに全国一之宮巡りがあるのですが、
今回はふたつの一之宮の御朱印をいただきました。
その後、大阪のおばさんの家に一泊し
東京に戻ってきたアングリアのメーターは71552マイル。
今回は約957マイル、1531kmを走破しました。
道中トラブルもありましたが、それも楽しい思い出になります。
盛夏が過ぎたら今度はどこに遠出しましょうかね。
2010年6月18日
MINI JACK 2010（ホントはanglia）
MINI JACK当日、天気予報は的中し雨模様です。
僕は晴れオトコなのですが、その効果を発揮できずにスミマセン。
雨もなんのその、みんなイベントを楽しんでいます。
雨中のレース、ヒヤッとする場面も多々ありましたが、
重大事故も無く、イベントを満喫できました。
2010年6月16日
6月12日の日記（Anglia）
13日の日曜日、岡山国際サーキットで行われるMINI JACK。
取材の為に土曜日の朝5時に我が家を出発！
東名を西へ向かいます。
先日行われた"ブリティッシュ・クラシック・マラソン 2010"に向かう日本平にて、
憤死したアングリア、今回は無事に辿り着けるか！？
大井川も越えて、予定より早く岡山に入れると思っていたら...
養老PA手前500mで失速。
JAFの救援を待つ間、エンジンルームを点検すると、
ポイントのヒール部分が折れています。
予備のポイントに付け替えて、
ギャップを調整しようと4速に入れて車を前後に揺すっていたところで、
JAFの積載車が到着。
路肩は危険なので、養老PAまでローダーにて移動し、
隊員さんが作業を再開してくれました。
交換部品、持っていてよかったー。
お世話になったJAF大垣基地のおふたりの隊員さんです。
ありがとうございました！
その後アングリアは山陽道、備前ICまで順調に進みます。
ICで岡山の友達サイドンと合流し、あの工場へ...
TIPOオーバーヒートミーティングでは毎年、ロータス・エランとのトップ争いをする、
VW ワーゲンの処刑さん事、甲本さんの工場"BLAST OFF"http://www.blastoff.cc/shop/index.htmlへ。
サイドンくん、BROADSPEEDカラーも決まっているアングリアのレーシングカーを
作っているのですが、購入した時のままのエンジンを先日ブローさせてしまったのです。
これが壊れたエンジンです。スゴいですね〜。
そして次期搭載のエンジンは空冷の予定！？
アングリアのミッドに積むようです（ホンマか）笑。
来月のTipoオーバーヒートミーティングでは２台の処刑号がエランを追い回すのか！？
そしてサーキット到着。
毎年恒例の前夜BBQです。
毎年、妻の誕生日前後と重なるMINI JACK。
いつもブッチギって出かけていたのですが、
今年は一緒に岡山にやってきました。
みんな気をつかってくれて、妻のウン十ウン才のお誕生日を祝ってくれました〜。
どうもありがとうね！
HFRの仲間、ロータス51久保田さん、ブラバムBT16の森住さん、ロータス35Bの大森さんも合流し、楽しい夜は更けていきます。
みんな明日の朝は大丈夫？？笑
（つづく）
2010年6月13日
丸餅 FIAT500
今週末の土曜日は、マルモチ（チンクエチェント）は151.9km走行。
夏日でしたが、とても快調でした！
アイドリング900～1,000rpm、油温95～110℃。給油13.15L、燃費11.55km/Lでした。
本日、日曜日は300E-24にて終日移動。
走行62.8km、給油12.46L、燃費5.0km/Lでした。終日エアコンを付けっぱなしで近所の移動だけであたったので、まぁまぁの燃費結果でした。
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投稿者 門内 : 20:21
2010年6月 7日
シャキッとしたぜ（Anglia）
週末はエロワラと鈴鹿〜愛知出張でした。
帰ってくるまでに直しておくよとQEDの鈴木さんが言ってくれたので、
かなり痛んでいた、足回りのブッシュ交換、ストラットマウント、ベアリング交換、プロペラシャフトのユニバーサルジョイントの交換をお願いしました。
これで今週末、MINI JACKの行われる岡山国際サーキットまで心配なく走っていけそうです。
帰宅するとギャロップ・エンジニアリング http://www.gallop-eng.jp/さんに
注文していた、ネジ達が届いています。
瀬川さん、料金の計算間違えていてご迷惑おかけしました。
おかげさまでカニ目の作業も再開できます。
その前に週末の岡山に向けて仕事を終わらせないと〜。
2010年6月 6日
丸餅 FIAT500
マルモチ（チンクエチェント）は本日65.8km走行。
リアのバルクへッドからのエンジン熱を遮断する目的で、リアシートを装着しました。
ついでにフィアット500Ｌ特有のコンソールも装着しました。
本日のアイドリング900rpm、油温~100℃、走行65.8kmｍ、給油5.98L、燃費11.0kmでした。
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投稿者 門内 : 22:06
2010年6月 3日
久しぶりにカニ目作業（Anglia）
日曜日は白糸スピードウェイで行われた
ナショナル・ヒーリー・デイに行ってきました。
道中はメンバーの松本さんの助手席、コースでは運転もさせていただき
久しぶりにカニ目を堪能。
松本さん、ありがとうございました！
雨の心配もありましたが、
ギリギリ、セーフ。
楽しい一日を過ごせました！
そう来年こそは、自分のカニ目でエントリーしなくては...
(毎年、言ってんじゃん！なんて突っ込まないでください)笑
そして本日は仕事が休みだったので、
クロノカレラさんで久しぶりの作業をしました。
ガタガタのタイロットエンドを交換し、
配線を少しとダッシュパネルにメーター類を取り付け。
足りない部品の書き出し。
まだまだ、購入しなくてはいけない部品があります。
やはりレストアはお金がかかりますね〜。。。
今週末は岡山国際サーキットでミニ・ジャックがあります。
ヒストリックカー・レースにエントリーしている友達のTFR5も整備中。
さあ、はずみを付けて一気に直すぞ〜！←ホントか！？笑
2010年6月 1日
会いたかったぁ～♪ （エラン）
昨晩、トヨタさんのお誘いでお台場にあるMEGA WEBのヒストリーガレージに行ってまいりました。
お恥ずかしながら、ここを訪れるのはたしか......2回目。
ちゃんとじっくり見たのは初めてであります。
しかーしっ。
この業界に入って15年。
ついに憧れのあのクルマに感動の対面を果たしたのであります。
それは......
そう、日本一有名な26R。
あの東急商事が式場壮吉に納車した１台。
浮谷東次郎のドライブで1965年の船橋CCCレースを制した
おそらく世界一オリジナルな伝説のレーシングエランなのです！
おおーーーーーーーーーーー！
もう感激で写真ブレまくりだな。
で、家に帰って何気にこの写真を見たら
26Rのドアの内張りって、S1エランのように白なのですね。
ほほう、知らなかった。
で、オリジナルならではの、華奢なウネウネのボディもいい感じ。
これをシャキっとレストアなんかしたらバチあたりますな。
うーんイイもの見た。
もちろんまだMEGA WEBに展示中。
日本中のロータス・ファンは絶対見るべし。以上。
