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2010年7月18日
さて......っと。（エラン）
昨晩......あれ、今朝かな？
7月26日発売のカー･マガジン387号が無事校了しました。
で、ご報告が遅くなりましたが
この号が、僕が関わる最後のカー･マガジンともなりました。
大学4年の秋に内定をもらって、すぐにアルバイトとしてネコの一員になったのが
記念すべきカー･マガジン200号の搬入日。
確か最初にクマネコを書かせてもらえたのは205号でした。
その後総務の身でありながら、ちょくちょく顔を出し、
前任の中尾編集長に引っ張ってもらって編集部の一員になったのが
251号の締め切り間際。
その後、メンバーがガラガラ変わったり紆余曲折ありましたが
以来、編集部に11年（ネコには15年！）もお世話になりました。
まぁ、飽きっぽい僕にしてはよく続いたな......と自分でも思います。
そんな僕が最初に買ったカー･マガジンは145号。
忘れもしないロータス・エランの特集号で、
浪人中に高田馬場のBIG BOXで買ったのでした。
実はロータス・エランというクルマを初めて認識したのはそのときなのですが
鈴木誠男さんの原稿と、キレイにレイアウトされた写真を見て
「おおーこんなすごいクルマがあるのか！
こんな大人っぽい本を作る仕事に就けたら最高だろうな!」
と、18歳の僕は思ったのでした。
あれから20年――
気が付けば、その本の編集長までやらせていただいて
皆さんのサポートの下、ここまでやってまいりました。
まぁサラリーマンとしては、手に負えないエキセントリックな社員だったかと
思いますが、それでもこの15年間にネコで経験できたこと、そして11年の編集部生活で
体験できたこと、知ったこと、見たこと、苦労したこと、泣いたこと、笑ったこと......などなどは、ウソ偽りなく、僕の中の大切な宝物です。
もし、僕がやってきたことが日本のモーターリングに何かを残せたのであれば、
それはとても幸せに思います。
実質編集長という名前では1年ほどの活動でしたが
様々な事情で読者の皆さんに迷惑を掛けることはあれども
マジで楽しい編集者生活を送らせていただけたと思います。
とはいえ、僕ももうすぐ40歳。
296号以降のほとんどの特集には絡んできたわけですし
編集長業務みたいなことは、ココ5年くらいやってきたわけですから
本当にポンコツになってしまう前に、
ここらでちょっと、10年ぶりの夏休みでも取りたいなと。
そう思ったわけです。
......中々言い出せなくてすいませんでした。
でもまぁ、僕の残りの人生がクルマと関係なくなってしまうとは
到底考えられないので、求められる限り、
カー・マガはもちろん、いろんな場所に顔をだしていくつもりです。
あ、ファリーナ中村のオーバーテイカーズのお手伝いも本格的にしなくちゃ！
というわけで、突然のワガママを許してくれた編集部のみんな
会社の皆さん、関係各位の皆さん。そしてこれまでサポートいただいた
クライアントの皆様、取材を快く受けてくれた皆さん
そしてそして何より、毎月の駄文にお付き合いくださった読者の皆様
本当に本当にありがとうございました。
来月からは、澤村を新編集長に迎え、上野＆中本が
カー･マガジンをお送りしていきます。どうぞ宜しくお願いします。
ちなみに、このブログとレポートは継続していきますので
また近況は追ってご報告します。
...というわけで、7/26売りの387号は11年間のむさ苦しい想いの丈をぶつけた
渾身のロータス特集であります。どうぞ宜しくお願いします。
この写真は、まぁ役得ということで......。
（でもこのお陰でひとつ発見もあったのですから）
ではでは。
......え？ まだ来週レンシュポルトの校了が残ってる？
というわけで、もうちょっと営業中です。
投稿者 藤原彦雄 : 2010年7月18日 15:26
コメント
藤原君、長いことお疲れ様でした。
とにかく、長～い夏休みをしっかりと取り、
英気を養うのが二重丸!! 再びエンジンを始動するまでの間、
今まで溜まりに溜まった疲れヤストレスを ポイ!! しましょう。
あ、おかげさまで昨日、オーバーホールを終えて復活した
赤カブを引き取って来ました。ええっ?! こんなにも違うの?!
第一印象はそんな感じです。わーい、秋田へ行くぞ!!
…ということで、僕も週明けで長～い夏休みに入って
8末でフェードアウトしますが、何はともあれ元気に過ごしましょう!!
投稿者 B滝 : 2010年7月18日 19:06
藤原さん、お疲れ様でした。この数年、ブログでの藤原さんは、非常に疲れているなぁという印象を受けていましたので、「ポンコツになるまえに」というのは正直なお気持ちなのだろうと察します。僕も藤原さんと同世代なのですが、いろいろと面倒なこと、厄介なこと、増えてきますよね。それらをどこかのタイミングで、片付けたくなるのは良く理解できます。今後も車業界にはかかわり続けるとのことですので、いつかどこかでお見掛けすることを楽しみにしています。
投稿者 一読者 : 2010年7月19日 10:43
B滝様
こちらこそお疲れ様でした。
時を同じくしてネコを離れることになりましたが、家も近いですしこれからもよろしくお願いします。まぁこの性分で本当に休めるのかいささか不安ではありますが（笑）。
一読者様
わざわざコメントいただきすいません。確かにオヤジの愚痴みたいですねぇ（笑）。
ま、基本的にかなり前向きな卒業なので、ちょっと充電させてください。
そのうち楽しいことをお見せできるといいなと思ってます。
これからもよろしくお願いします。
投稿者 藤原彦雄 
: 2010年7月19日 23:45
それはそれはお疲れ様でした。
門外漢からみてもこの業界、出るも地獄残るも地獄といえるほど過酷な状況が続いていますが一度せまい池から出て外から見るかわずになるのも良いかもしれません。
次回のエランツーリングでもお会いできること楽しみにしています。
投稿者 エスロクレーサー : 2010年7月20日 11:26
エスロクレーサーさん
こんにちは。出るも残るも地獄…さすが、言い得て妙です（笑）。
たぶん基本的に生命力は強いほうなので、なんとかなると思ってます。
これからも引き続き宜しくお願いします。
投稿者 藤原彦雄 : 2010年7月20日 16:43
なんか寂しいですね。また楽しい記事が読めるのを待ってます。
投稿者 ミケ : 2010年7月22日 02:20
何をたわけたことを!
まだ小さい子供がいるのに、何を甘ったるいことを。
もっと馬車馬のように働け!死ぬまで働け!
とはいつも私が言われていることですが(泣)
またいつか一緒にELANかMINIで一緒に走りましょうね。
今の季節は、車にも人間にも優しくないので後日(^^;;;;;
今度、ウィスキー呑みながら人生でも語りますか・・・・
投稿者 元番長 : 2010年7月23日 00:24
ミケさん
番長さん
こんにちは。コメントいただきありがたく思います。
（ジェイもブログにコメントありがとー）
なんだかんだで今日が最終出社日。
ま、これから頑張って生きて参りますので
どうぞ宜しくお願いします。
そうですねぇ、呑みましょうねぇ。
投稿者 藤原彦雄 : 2010年7月23日 12:45
藤原さん、お疲れ様でした。
ジャパン・ヒストリック・カー・ツアーでは、
カーマガジン賞ありがとうございました。
また、いつか会えますように・・・・・って思ってましたら
藤原さん９月のGOOD WOOD REVIVALに行くんですね～
わたしも行きますので、向こうで会えるかもしれませんね
パドックに入るには、当時の格好でないとダメと聞いて
どうしようかと悩んでます。
投稿者 KURO : 2010年7月26日 19:01
KUROさん
こんばんは！
こちらこそ色々お世話になりました。
じゃあ次はグッドウッドですね（笑）。
まぁ昔の格好ということであれば、日本人なら紋付き袴でも良いってことだと思います。
僕にそんな勇気はありませんが。ハハハ。
投稿者 藤原彦雄 : 2010年7月27日 00:23
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