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2010年9月 の記事
2010年9月26日
丸餅 FIAT500
マルモチ（チンクエチェント）は、先日交換した１番シリンダー（手前）のNGK B8HSプラグをB7HSに変更しました。
その理由は、ご覧のとおりB8HSプラグは、3速3,000rpmでも電極がきつね色に焼けてはいますが、加速等の走行フィーリングに物足りなさを感じ、急遽7番プラグを試してみました。
矢張り、7番プラグの方が加速が良く、エンジンの吹け上がりも軽々しく感じられました。
これで1、2番シリンダー共B7HSのプラグを装着しました。
以前2番シリンダーがカブリ気味で6番プラグに落としていましたが、最近カブリの症状が無く晴れて両シリンダーが同じ番手のプラグの装着が可能になりました。
そのため今までより走行フィーリングがアップしました！
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毎号モデル・カーズ｢ミニカー博士・丸餅推参！｣、クアント「丸餅博士の元祖ミニカーファン（マルモチ・モータース）」を連載中です！
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投稿者 門内 : 21:39
2010年9月23日
涼しくなってやっと再起動であります(セブン)
夏の間はすっかり惰眠をむさぼっていたセブンでありますが、やっと涼しくなって来ましたので、これからは再び出動の機会も増えるだろうと、延ばし延ばしになっていたオイル交換等を行いました。「完璧なコンディションにはほど遠いが、かといって入院を要するほどの問題は無い」というコンディションなのは、セブンもオーナーも同じであります。
丸餅 FIAT500
マルモチ（チンクエチェント）は本日約1年振りにプラグを交換しました。
前回の交換から約6,371km経過していました。
左が2番（奥のシリンダー）に装着していた熱価が6番、右が1番（手前のシリンダー）に装着していた熱価が7番のプラグです。
今回は、1番シリンダーに8番、2番シリンダーに7番のプラグを交換しました。
結果は良好で、エンジンの吹け上がりに伸びが体感できました。
また、シリンダーヘッドの右コーナー部がブリーザーパイプと干渉し、ヘッドカバーのコーナーが削れていたので、ブリーザーパイプの取り回しに余裕を持たせました。
本日のアイドリング900～1000rpm、油温85℃前後、走行49.9km、給油5.51l、燃費9.05km/lでした。
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投稿者 門内 : 18:53
2010年9月21日
グッドウッド・リバイバル 2010
こんばんは。
只今、英国グッドウッド・リバイバルから帰ってきました。
行きたい、行きたいと熱望してたこのイベント、
ちょうど編集部の締め切り時期にあるので、その夢は中々叶えられませんでしたが
晴れて自由の身（？）となったので、卒業旅行的なノリで行って参りました。
まぁ、スゴいスゴいとは聞いていましたが......
こんな光景はザラです。
しかも想像の倍以上、速いんです！
サーッと見事なサイドウェイをきめて走る姿を見ると
鳥肌が立ちますよ。
それでも「ただのコスプレイベントだろ？」
なんて思ってる皆さん。いやーその徹底ぶりは想像を超えてます。
だってペースカーがこの2台なんですから！
さらにイザという時のレッカーまでこんな感じ。
ひえ〜〜〜〜〜。
そんなグッドウッドの裏話はMotor Pressの方でもご紹介しております。
無論、カー・マガジンやレンシュポルトにも掲載しますよ（ねぇ編集長）！
お楽しみに〜。
2010年9月12日
Tekno No.925 MERCEDES-BENZ 300SL HT
写真は、テクノNo.925メルセデス・ベンツ300SL HTです。
猛暑であった今週末は、丸餅（FIAT 500)の出番が無く、土日とも300E-24が出動しました。
土日での走行161km、給油28.39l、燃費5.67km/lでした。
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投稿者 門内 : 22:09
2010年9月 8日
遭難寸前（エラン）
台風9号による記録的大雨で静岡県小山町で1時間に120ミリの雨量を記録！
......実はワタクシ、その最中におりました。
取材で訪れた富士スピードウェイは朝から豪雨。
パドックから脱出するのも大騒ぎだし
そっから御殿場市内に抜けるのも至難のわざ。
なにせミニ太君でしたからね。
しかも東名は通行止め、ちーん。
雨降って欲しいなーとは思ってましたが
これはチトやり過ぎ。
↑ ん？ このマークは!!
その答えは
Motor Press
コチラへ。
※追伸 この週末に予定されていたＳＵＰＥＲ ＧＴが８日の豪雨の被害により
中止となったそうです。オートスポーツＷＥＢにその惨状が載っていますが
ＦＳＷおよび小山町の被害は甚大みたいです。
我々がＦＳＷを脱出した時は、まさに間一髪だったのでしょう。
冒頭に載せた写真は土砂崩れ現場通過直後の写真。
被害にあわれた皆さんにお見舞い申し上げます。
2010年9月 5日
丸餅 FIAT500
マルモチ（チンクエチェント）は本日15時過ぎから出動しました。
相変わらず暑い中、機関は好調でした！
本日の油温約100℃、アイドリング約900rpm、走行48.1km、給油4.56l、燃費10.54km/lでした。
300E-24は土日に買い物等近所の所用の足として活躍。
走行62.8km、給油14.46l、燃費4.34km/lでした。
エアコン全開、ストップアンドゴーの繰り返しだったため燃費は辛い結果となってしまいましたが、水温上昇の恐怖からは開放されました。
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投稿者 門内 : 21:11
2010年9月 2日
まだまだ夏休み（エラン）
ジェイが酷暑の東名をBRDCカップに向け
ひた走っていた頃。
我が家には久しぶりに両親が上京（川崎でも上京っていうのかは別として）。
23歳の時、はじめてヨタハチを新車で買ったオヤジは
いまフォード・エコノラインでエコとは遠い日々を送っている。
最近背格好がなんとなく似てきたオレも還暦すぎたら
こんなクルマ欲しいとか騒ぐようになるのだろうか？
で、週明け火曜には世田谷のエコスカーズへ遊びに。
居合わせたファリーナ中村ちゃんともども、そろそろ他のにいったら〜？
と悪魔のお誘いが。
ええ。金子さんが乗ってたXタ●プが気になってます。ミニ危うし。
で、連日の酷暑の中、エアコンガンガンで走っていると
さすがのインジェクション・ミニもオーバーヒートします。
しかもこの前は信号待ちで突如エンストしたし。
いいなーX●イプ。
というわけで、エンドレスの夏休みは
自堕落なまま、だらだらと続いてます。
こちらもよろすく。すくすく。
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