2011年2月 の記事
2011年2月27日
丸餅 FIAT500
マルモチ（フィアット500)は、昨日の土曜日に、オンタリオSSにて件のアクスルシャフト・ベアリングの交換修理を行いました。
写真は異音の原因であった、左のアクスルシャフト等を脱着した状態。
こちらは、交換したパーツ類。アクスルシャフト、同ベアリングセット、ドライブシャフトジョイントです。
こちらは、磨耗していたため交換したアクスルシャフト・ベアリング。グリスが減り、変色もしていました。
今回の走行144.4km、給油13.81l、燃費10.45km/lでした。
●丸餅博士のミニカー博物館
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2月26日発売のモデル・カーズNo.179にて、モデルペット No.22Tプリンス･グロリア 東京駅構内タクシーの修理、フランス・ディンキーNo.1400ラジオG7タクシー プジョー404をご紹介しています。是非ご覧下さい。
投稿者 門内 : 22:24
2011年2月25日
VEGLIA BORLETTI OLIO
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モデル・カーズNo.178にて、ダイヤペット ホンダS600の修理、CIJパナール・ディナ・ジュニオルをご紹介しています。是非ご覧下さい。
投稿者 門内 : 22:03
2011年2月20日
イベントシーズン始まりました（Anglia）
みなさまお久しぶりです。
今月は忙しくて、久しぶりのブログアップです。
仕事が忙しいという事は、アングリアも僕の移動の足として酷使されています。
半クラッチ時、異音が出るようになりました。
パイロット・ベアリングのようです。
ミッションを下ろさなくてはいけない大作業ですが、
リーフガレージ http://www.leaf-g.co.jp/ さんにて修理してもらい一件落着です。
昨年、はじめて参加したHRCRJ http://www.garage-grace.com/blog/hrcr/post-291.htmlのラリー、こちらは世界基準のヒストリック・ルールで行われている為、ここで覚えた事は、海外のラリーでも通用するのです。
今年も第1戦が3月13日に房総半島にて開催です。
みなさんも一緒に楽しみませんか？
そしてブリティッシュ・クラシック・マラソン。
こちらは今年18回目を迎える英国車のみのヒストリックカー・ラリーです。
昨年はトラブルによりスタート地点に辿り着けなかったのアングリア。
今年は無事に岡崎からのイベントを楽しみたいですね。
こちらのお問い合わせはフライングスコット http://www.flyingscott.net/event/さんまで。
丸餅 FIAT500
昨日の土曜日は、76.7km走行し、給油8.88l、燃費は8.63km/lでした。
街中でのストップアンドゴーが多かったため燃費は伸びませんでした。
この燃費結果が実用での結果です。
本日は、87.3km走行し、給油8.56l、燃費は10.19km/lでした。4速での走行が多く好燃費でした。
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投稿者 門内 : 21:10
2011年2月13日
丸餅 FIAT500
昨日の土曜日は、雪模様の中、マルモチ（フィアット500）が活躍しました！
自宅から大崎、中野等へ104.1km走行。
機関は大変好調でしたが、オーバークールのためヒーターが効かず、リアエアーダクトのオイルクーラー装着部をガムテープにて目張りしました。
給油11,86lにて燃費は8.77km/lでした。
本日、日曜日は相模原方面へ133,5km走行。給油12.71lにて燃費は10.51km/lでした。
時折リ、長い下り坂のワインディングロード走行後にリアのアクスルシャフト･ベアリングから異音が発生するようになり始めました。
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投稿者 門内 : 20:13
2011年2月 6日
丸餅 FIAT500
マルモチ（フィアット500)は、今週末242.3km走行。給油23.23l（トータル)、燃費10.43km/lでした。
ウェーバーキャブレターのアイドルミクスチャーを今までの1.5回転から2.0回転に開けたところすこぶる快調になりました！
アイドルミクスチャーは、アイドリングが最も上がる位置から半回転濃くしたほうが実際の走行フィーリングが良いようです。逆に言うと、アイドルミクスチャーを開けて、アイドリングが低くなりバラつく状態から半回転絞る位置ということになります。
また、今週末は気温が上がり油温が100℃近くまで上がったため、リアルーバーのオイルクーラー部を塞いでいたガムテープを取り去りました。
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投稿者 門内 : 20:05
