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2011年10月 の記事
2011年10月31日
ヒストリックカーキャンプ一周年（Anglia）
ヒストリックカー仲間とのキャンプを初めて一年が経過しました。
春に姉妹紙Tipoの取材時に訪れた
青野原キャンプ場野呂ロッジで記念キャンプを行いました。
驚いたのは、夏の終わりの台風の影響で渓相が全く変わってしまっております。
今回は大黒埠頭での定例ミーティングが人気のhcc95のユダ会長も愛車MGCで初参加。
タイヤ同様もちろんテントもDUNLOPです！
そして嬉しい事に我が家の愛犬と同じ犬種のプレゼント持参です。
楽しい時間が流れます。
共同で購入した70年代のmossのタープ美しい！
キャンプの為にw124ワゴンまで買ってしまったTくん。
みんな道具にはまりだすときりがないですね。
気のきくメンバーから一周年記念のケーキとバウムクーヘンのサプライズ。
それを肴に愛車の故障自慢？？を夜更けまで語り合います（笑）。
翌朝、撤収準備が終わってからも、
相変わらずの車好きたちです。
見慣れている筈の仲間の車に座ってみたり、
エンジンルームを覗いてみたり、、、、笑
あ！
ユダ会長は滑り音のしていた、
ファンベルトを張り替えていましたね。
その時になぜかプラグコードが外れて、
帰り道、ずぶずぶ調子悪かったのは、ここだけのハナシです（笑）。
すぐに気がついたけどね。
それではみなさんまた次回も楽しみましょう！
2011年10月30日
丸餅 FIAT500
マルモチ（フィアット500）は、本日42.6km走行。
朝のエンジン始動は、アクセルを6回煽り、クランキング中にアクセルを踏む方法にて、2回目のクランキングにて始動しました。
現在のベストセッティングは、ウェーバー40DCOE、アイドルジェット50F9、メインジェット115、エアージェット235、ポンプジェット45、アウターヴェンチュリー28パイ、インナーヴェンチュリー4.5、プラグNGK B8HS、アイドルアジャストスクリュー2.5回転です。
但し、マルモチ(アバルト2ポート・シリンダーヘッド＋ビッグヴァルブ加工、ハイカム・オーヴァーラップ100°、圧縮比約11.5:1）固有のセッティングデーターです。
本日の給油4.61l、燃費9.24km/lでした。
●丸餅博士のミニカー博物館
のブログも是非ご覧ください！
10月26日発売のモデル・カーズNo.187の私の連載コーナーにて、マーキュリーNo.39フェラーリ250LMの紹介、ダイヤペットNo.150日産プレジデントの修復を掲載しています。是非ご覧下さい。
リニューアルした毎月1日発売の「くあんと」で"みんなでミニカーの話しをしよう！ 丸餅博士のミニカー広場"の連載がスタートしました！ 是非ご覧ください！
投稿者 門内 : 20:28
2011年10月29日
丸餅 FIAT500
写真はウェーバーキャブレターのエマルションチューブのエアージェット部分です。
本日、ウェーバー・キャブレターのセッティングを再度試みました。
エアー・ジェットを230→250→240→235と試みました。
また、各エアージェットごとにアイドル・アジャストスクリューを2.5→3.0→2.75と試みました。
最終的にエアージェット235、アイドル・アジャストスクリュー2.5回転がベストと結論が出ました。
マルモチ（フィアット500）は、本日135.4km走行。
給油14.51l、燃費9.33km/lでした。
●丸餅博士のミニカー博物館
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投稿者 門内 : 20:19
2011年10月28日
お手入れ（Anglia）
ジョンブルイン妙高へのロングドライブから戻ったアングリア。
そろそろエンジンオイルの交換時です。
僕は約3500km〜4000kmの走行で交換しています。
みなさんはどのくらいのサイクルなんでしょ？
前回に続きカストロールの旧い車用を使用しました。
そして昨日、ジョンブルイン妙高の事務局から郵便物が届いています。
お〜！
嬉しいですねー。
人の車は写すのですが自分が運転する愛車は撮ることができません。
ジムカーナでパイロンスラロームしているシーンです。
しかも撮影はイベントのオフィシャルカメラマンの岡倉さんです。
岡倉さんといえば、スーパーCGで素晴らしい写真を撮られていましたよね。
これは家宝になります。
撮ってもらいたい方はぜひ来年エントリーを！
リザルトも同封されています。
段ボール寸止め競技、
僕だけじゃなくて安心しました
僕以外にも数名、激突車がいたようです（笑）。
車幅は得意なのですが、
前は苦手です。
自宅駐車場でマーコスを激突させ、
鼻先を欠いてしまった事もあります（涙）。
僕たちは一日目はまんなかくらいのポジションだったのに、
二日目に順位を落としたようです。
寒くなってきましたが、
これからがベストシーズンです。
みなさんイベントでお会いしましょう。
2011年10月23日
JCCA筑波行ってきました（Anglia）
JCCAヒストリックカーレースに行ってきました。
最終ラウンドは茨城県筑波サーキット。
昨晩まで残った雨ですが、ごらんの通り天候は回復。
各クラス、レース展開が楽しみです。
P68 75クラスは、台数も多く見応えあり、
僕は第二集団のバトルが面白かった！
夏のアイドラーズ12時間耐久レースでチームメイトだった、
阿久リンもオースティン・クーパーSで激走。
見事1300cc以下のクラスを制しました。
もちろん他のクラス。
走行会も白熱、楽しかった！
詳しくは本誌でレポートしますね。
そしてヒストリック・フォーミュラー。
僕も何年お休みしてたっけ？
久しぶりに仲間たちの走りを見て、
僕も復活したくなりました。
来年は走れる金銭的余裕あるかな〜？？笑
やっぱりサーキットはいいね！
丸餅 FIAT500
マルモチ（フィアット500）は、今週末174.9km走行。
ウェーバーキャブレターのアイドルアジャストスクリューを左に半回転緩め、合計2.5回転にしました。案の定アイドリングが無くなってしまうため、スローアジャストスクリューを右に回し、強制的にアイドリングを上げました。
走行してみると、エンジンフィーリングが低速時から明らかにトルクアップしました！
但し、今まで以上にアクセルワークがシビアになり、特に登り坂ではアクセルを踏み過ぎると失速するデメリットが顕著になりました。
尚、2速へシフトアップ時のノッキングが解消されました！
暫くアクセルワークに慣れるよう訓練しようと思います。
本日は気温が25℃まで上がったため油温95℃、給油16.76l、燃費は10.43km/lでした。
●丸餅博士のミニカー博物館
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投稿者 門内 : 18:55
2011年10月22日
ラリーニッポン2011 （Anglia）
昨日より始まったラリーニッポン2011
スタートの靖国神社へ行ってきました。
１都１府6県を巡り、4日間かけて京都上賀茂神社を目指す、
ヒストリックカーのコマ図ツーリングです。
1号車のブガッティT35Aからお祓いをしてもらいスタート。
大学生による"ラリー・モンテカルロ・ヒストリック 2012参戦プロジェクト"チームも、
TE27とTA22の2台で参加。セリカの方は徹夜で作業しスタートに間に合わせたそうです。
競技車両は横浜を経由しチェックポイントである、駿河国一宮 浅間大宮へ。
本日は2日目、みなさん無事に走っているかな。
明日は鳥羽〜長浜、明後日は安土〜近江八幡〜比叡山〜上賀茂神社というルート。
明日は天候も回復しているようです、みなさん見学に出かけてみてはいかがでしょうか。
2011年10月20日
JOHNBULL IN 妙高 2011 その2 （Anglia）
夜中はけっこう激しい雨だったようです。
みなさん、朝早くから愛車を拭いたり競技に備えます。
最初のチェックポイントでは車幅感覚を競います。
ライン幅2.5メートル、ここのセンターに停め、左右のタイヤからラインの距離を計ります。
その差が少ないほど高得点です。
なんと、僕は誤差ゼロでした〜。
普段、狭い自宅駐車場で慣れてますからね（笑）。
最終チェックポイントを通過後は、
段ボール箱の壁にいかに近づいて停車できるかを競う寸止め競争です。
なんとアングリア、ギリギリを狙いすぎて？？
激突、、、、
あ〜、
大ショックです。
気を取り直してジムカーナです。
2本の走行、まずは助手席にコドライバーと乗車し、
設定タイムでゴールを目指します。
そして、二本目はスピード競技になります。
僕はスタートで失敗、気持ちとタイヤが空回り（笑）。
ゴールの赤倉観光リゾート駐車場には、展示車両もずらりと並んでおります。
表彰式が終わり、エントラント退場をスタッフ全員でお見送り。
二日間のイベントですが、ジョンブルのクラブ員を中心としたスタッフのみなさん、
本業をしながら、コース作りから設営までさぞかし大変だったでしょう。
おかげさまで大変、楽しい週末を過ごせました！
この場をお借りしまして、御礼申し上げます。
2011年10月17日
JOHNBULL IN 妙高 2011 （Anglia）
みなさん、こんにちは。
今年も行ってきました"JOHNBULL IN 妙高"
スタート地点が今年は糸魚川フォッサマグナミュージアム。
朝、5時に自宅を出発し一路、日本海へアングリアを走らせます。
見慣れたクルマ、初めて見るクルマ。
たくさんの英国車が集まってきます。
糸魚川スタートという事もあり、今年は海沿いのコースも楽しめました。
毎年、コース作りを考えてくれるスタッフのみなさん、ごくろうさまです。
海沿いのチェックポイントで、海の幸たっぷりのおにぎりとタラ汁。
小腹が空いてきた時に嬉しいサービスです。
ナビは、そんな休憩時間も惜しんでコマ図をチェックします。
初日後半は紅葉が始まっている素晴らしい景観のワインディングロード。
けっこうな勾配が続いていますが、
オースティン・セブンもこの通り山頂を目指します。
チェックポイントでは地元の方々のおでむかえ。
うれしいですね！
アングリアの運転席もこどもたちの遊び場所に（笑）。
日も落ちかけた妙高のワインディングを一日目最終チェックポイントを目指します。
エントラントの懇親会を兼ねたパーティ、
ビンゴ大会に、地元上越市大潟区で活動中の太鼓グループ"海音鼓"
のスペシャルライブもあり、大盛り上がりです。
明日に備えて深酒しないで休みます〜。
（つづく）
2011年10月16日
丸餅 FIAT500
マルモチ（フィアット500）は、本日113.8km走行。
エンジン始動は、電磁ポンプ作動後、アクセルを5回煽り直ちにクランキングしながらアクセルを踏む方法にて、2回目のクランキングで始動。
本日は30℃近い暑い日で、油温も110℃まで上がりましたが、機関は相変わらず好調でした。
給油10.06l、燃費は11.31km/lでした。4速ギアを多用したため燃費が伸びました。
写真は先週のカットです。
●丸餅博士のミニカー博物館
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投稿者 門内 : 21:17
2011年10月10日
丸餅 FIAT500
マルモチ（フィアット500)は、本日46.6km走行。
朝のエンジン始動は、電磁ポンプ作動後、アクセルを5回煽り、直ちにクランキングし、アクセルを踏んだところ即座に始動しました！
今後はこの方法にて始動を試みます。
本日の油温95℃、給油5.12l、燃費は9.10km/lでした。
写真は昨日のカットです。
●丸餅博士のミニカー博物館
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量産ミニカーとして、トップクラスのクオリティを誇る世界ブランド、オートアートと、モデル・カーズ、書店とのコラボレーションしたフェアが、よむよむビバモール埼玉大井店にて開催されています！
埼玉県ふじみ野市西鶴が丘1-3-15
Tel:049-256-4646
「オートアート&モデル・カーズ・フェア」期間中オートアート製ミニカーの展示・販売、モデル・カーズ本誌、別冊/ムックのバックナンバーも多数販売されています。
投稿者 門内 : 18:37
ヒストリックカーベストシーズン突入（Anglia）
すばらしい秋晴れの週末に行われた、
高雄サンデーミーティングへおじゃましました。
今回のテーマのアルピーヌはもちろん、様々なメイクスが集結。
次号カーマガジンで特集のオープンカー特集、
何人かのオーナーさんにも取材インタビューさせていただきました。
秋のイベントシーズン、あちこちでヒストリックカーのイベントがあります。
来週は新潟県でジョンブルイン妙高 http://www.bcjb.org/、
エントリーは終了していますが、展示イベントもあり見学だけでも楽しめそうですね。
高雄サンデーミーティングは来月は第三日曜日の開催予定。
通常の2週目ではないのでみなさんお間違えないように。
僕もアングリアで遊びに行く予定です。
行楽の秋、みなさん愛車で楽しい週末を！
2011年10月 9日
丸餅 FIAT500
マルモチ（フィアット500)は、本日220.5km走行しました。
朝のエンジン始動は、電磁ポンプ作動後アクセルを5回煽り、120秒後に更にアクセルを1回煽ってから、クランキング中にアクセルを踏む方法にて、2回目のクランキングで始動しました。昨日の始動方法の方が掛かり易かった気がします。
明日は、アクセルを煽った後いきなりクランキングする方法をトライしようと思います。
本日も相変わらず機関は好調でしたが、アクセルの踏み加減でエンジンの吹け上がりのフィーリングが異なるため、未だに試行錯誤を続けています。
基本的には、1速、2速の3000rpm以下では、アクセルを踏むのではなく、足を乗せる感じで踏み込まず固定にて、エンジンの回転が上がるのを待つ方法が最も速く加速します。登り坂ではついアクセルを踏み込み過ぎてしまいますが、少しアクセルを戻した方が加速する場合があります。要するにアクセルを踏み込み過ぎると逆にエンジの吹け上がりが重く、加速が遅くなってしまいます。
本日の油温～95℃、給油18.77l、燃費11.74km/lでした。
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Tel:049-256-4646
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投稿者 門内 : 21:53
2011年10月 8日
丸餅 FIAT500
マルモチ（フィアット500)は、本日85.7km走行。
エンジン始動は、電磁ポンプ作動後、アクセルを5回煽り、120秒待ったあと、クランキングしながらアクセルを踏む方法にて、2回目のクランキングにて始動しました。
次回は、電磁ポンプ作動後、アクセルを4回煽り、120秒待ったあと、更に1回アクセルを煽った後、クランキングしながらアクセルを踏む方法にてトライしてみようと思います。
本日は秋晴れの晴天にて結構気温が上がり、油温も100℃くらいまで上がりました。
本日の給油9.05l、燃費は9.46km/lでした。
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Tel:049-256-4646
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投稿者 門内 : 20:21
2011年10月 5日
ヒストリックカーの季節ですね！（Anglia）
みなさん、お久しぶりです。
急に釣り熱が再燃し休みは鱒と戯れていた為、
すっかり車はおろそかになっていましたが、
涼しくなりヒストリックカーのベストシーズン突入です。
（渓流釣りはほとんどの川が９月で禁漁なのです）
さあ、秋はクルマで遊ぶよ！
さっそくアングリアのブレーキ油圧スイッチの交換です。
旧いルーカス製をリーフガレージさんで入手していたので、
これに交換します。
そして週末はあちこちでイベントが開催されます。
僕も八ヶ岳周辺で行われたシトロエンSMミーティングへも参加してきました。
この日はなんと１５台のSMが参加、しかも四国や中国地方からの自走参加も多数。
素敵ですね～。他にもDS、７CV、１１CVも参加し濃ゆ～い一日を楽しみました。
来年は僕もSMにぺゾンのバンブーロッドを積んで鱒釣りに行きたいな～。
そしてキャンピングガスでコーヒーブレイク、妄想がひろがります（笑）。
久しぶりにクロノカレラさんにて、
忘れかけていたカニ目の組み立て作業してきました。
ジネッタG12に乗るゲンちゃんが手伝ってくれました。
リアのホイルシリンダー交換し、マスターシリンダーの組み込み、
あと少しでブレーキ周りは終了と思いきや足りないパーツがでてきたので、
また買ってこないと、、、
ミッションも引っ張り出してきて
積みこみ準備をしておきます。
今年中に完成するか？？
毎年言ってる気もしますね、、、笑
2011年10月 2日
丸餅 FIAT500
マルモチ（フィアット500)は、本日154.3km走行。
朝のエンジン始動は、電磁ポンプ作動後、アクセルを2回煽り、90秒後にアクセルを更に3回煽ってクランキング中にアクセルを踏む方法にて、2回目のクランキングで始動しました。
気温が下がった分ガソリンを気化させる時間を延ばしたことが奏効したと思われます。次回の始動時は最初のアクセルを煽る回数を3回に増やして始動の実験をしようと思います。
この秋一番の冷え込みであった本日は、機関は好調で、4速ギアを多用しました。
本日の油温約85℃、給油12.88l、燃費11.97km/lでした。
●丸餅博士のミニカー博物館
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量産ミニカーとして、トップクラスのクオリティを誇る世界ブランド、オートアートと、モデル・カーズ、書店とのコラボレーションしたフェアが、よむよむビバモール埼玉大井店にて開催されています！
埼玉県ふじみ野市西鶴が丘1-3-15
Tel:049-256-4646
「オートアート&モデル・カーズ・フェア」期間中オートアート製ミニカーの展示・販売、モデル・カーズ本誌、別冊/ムックのバックナンバーも多数販売されています。
投稿者 門内 : 18:59
2011年10月 1日
丸餅 FIAT500
マルモチ（フィアット500)は本日39.5km走行。
本日のエンジン始動は、電磁ポンプ始動後、アクセルを2回煽り30秒後更にアクセルを3回煽ってクランキング中にアクセルを踏む方法で、3回目のクランキングで掛かりました。
気温が下がってきた分、現在始動方法を模索中です。
本日の油温約90℃、給油4.47l、燃費は8.83km/lでした。
残念ながら近所のちょい乗りでの燃費はこんなものです。
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Tel:049-256-4646
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投稿者 門内 : 20:58
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