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2011年12月 の記事
2011年12月31日
本年も大変お世話になりました。
丸餅（フィアット500）は、今年1年間で8,537km走行しました!!
一方メルセデス・ベンツ300E-24は2,334kmの走行でした。
300E-24は、直近での走行101.9km、給油17.48l、燃費5.82km/l、一方マルモチは、19.6km走行、給油2.76l、燃費は7.10km/lでした。
来年何卒宜しくお願いします。
12月26日発売のモデル・カーズNo.189の私の連載コーナーにて、ダイヤペットNo.172スズキ・フロンテ360の紹介、ミクロペット チェリカフェニックス・シリーズPHE-16メルセデス・ベンツ220SEの修復を掲載しています。是非ご覧下さい。
尚、マルモチモータースでの補修ミニカーの一部（チェリカフェニックス・コンテッサ、ダイヤペット・コロナHT）は、アイアイアド・カンパニー銀座本店にて取り扱って頂いています。是非ご覧ください。
ミニカー、プラモデル等のビンテージ・モデルの掘り出し物誌上販売コーナーがスタートしました！
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ホビダス取り扱い商品に限り以下アドレスにて直接購入が可能ですので是非ご覧ください！
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投稿者 門内 : 19:11
2011年12月29日
DATSUN 320 TRUCK
ダットサン320型トラックです。
1961～1965年まで生産され、1963年と64年に外観上ではフロントグリルのデザインがマイナーチェンジされました。
写真のトラックは1963年型と思われます。
写真は1970年代前半に目黒区鷹番の住宅地にて撮影しました。
当時でも既に滅多に見掛けることの無いクラシックなトラックとして捉えました。
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投稿者 門内 : 22:43
2011年12月25日
丸餅 FIAT500
マルモチ（フィアット500)は、本日オンタリオSSから車検、修理完了のため引き取って来ました。
車検整備以外に、セルモーター・スターターワイヤーの取り回し修理、タイヤ4本交換、右リア・ドライブシャフト・ジョイントの交換修理を行いました。
走行85km、給油10.24l、燃費8.30km/lでした。
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投稿者 門内 : 22:26
2011年12月15日
いすゞ TX型 1959～1962 消防ポンプ車
いすゞ TX型 1959～1962 消防ポンプ車です。
前回紹介した1962年型に対し、フロントウィンドウの形状、ラジエーターグリル等が大幅に異なります。
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投稿者 門内 : 22:28
2011年12月14日
いすゞ TXD型 1962～1963 消防ポンプ車
1971年頃目黒消防署にて撮影した、いすゞ TXD型1962～1963年式消防ポンプ車です。
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投稿者 門内 : 21:46
2011年12月13日
PORSCHE 356
以前ご紹介したポルシェ356の別アングルのカットです。
この角度からだとBもしくはCタイプでもボディの丸味が感じられます。
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投稿者 門内 : 23:02
プリンス・スカイライン・スポーツ
プリンス・スカイライン・スポーツです。1980年代に撮影した写真だと思われます。
シングル・ナンバー、後付けのアルミホイールを履いた固体は珍しいと思います。
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投稿者 門内 : 22:47
サンビーム・アルパイン
スモールランプの形状から、サンビーム・アルパイン・シリーズ4もしくはシリーズ5だと思われます。
タイガーでしょうか？
この角度からは判別できません。
1970年代初頭に撮影した写真です。
左となりにホンダS（600？）クーペが映っています。
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投稿者 門内 : 22:36
2011年12月12日
MERCEDES-BENZ 300E-24
メルセデス・ベンツ300E-24は、1年振りにエンジンオイル、フィルター交換のため修理工場に入場しました。折角なので、懸案だったエンジンマウントとミッションマウントの交換、ATFの交換もしました。
その結果、とても静かな空間が甦りました！ 本来のフィーリングが戻り、改めてこの魅力に惚れ直してしましました。
走行40.2km、給油4.74km、燃費4.74km/lで、整備のため燃費は良くありませんでした。
昨年12月8日以来1年間で1,996kmしか走行してませんでした。いつの間にかFIAT500のセカンドカーに立場が逆転してしまいました。
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投稿者 門内 : 20:27
2011年12月10日
丸餅 FIAT500
マルモチ（フィアット500)は本日、54.4km走行。
今年一番の寒さと感じた今朝のエンジン始動に失敗。
何回もクランキングにトライし、悪戦苦闘の末、結局プラグをかぶらせてしまいました。
いつもの始動方法ながら全くエンジンが掛かる気配が無く、あの手この手と泥沼に陥りました。
最終的に、バッテリーが生きているうちに、プラグをB8HSからB6HSに交換したところ、クランキングのみで一発始動しました。
矢張り真冬では8番プラグを諦めました。
6番プラグは低速時での付きと加速は良いのですが、矢張り低速時でのノッキングは頻発しました。
しかし、寒さのためオイルクーラーのマイナス効果により70°以下の油温は明らかなオーバークールであるため、エンジンの始動性も含め暫く6番プラグで我慢します。
そして、帰宅時になって突然、スターターレバーを頻繁に使用したため、セルモーターとの接触不良により、スターターレバーを目一杯引っ張っても、とうとうセルモーターがうんともすんとも言わなくなってしましました。
ガソリンスタンドでセルが回らなくなり、エンジンルームから直接セルモーターのスイッチを始動させて無事帰宅しました。
本日夫婦で散々走行した後、一人で乗車中での出来事で、妻が同乗中に発症しなかったことを感謝しました。
本日の給油6.86l、燃費は7.93km/lでした。冷間時は熱効率が低いようです。
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投稿者 門内 : 23:22
2011年12月 8日
PORSCHE 356
ポルシェ356ですが、私の知識では、この角度からホイールキャップも装着されていない写真ではBかCか判別不明です。
1970年代初頭に撮影しました。
目黒通りの中根町近辺に構えていた中古車ショップのバックヤードらしき住宅街の駐車場にプールされていたクルマです。
勿論、当時でも356は珍しい存在でした。
後ろのメルセデス・ベンツ300のロードスター？が気になります。
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投稿者 門内 : 22:40
2011年12月 5日
HONDA S600 Coupe
流石にラジエターグリルは錆びていました。
フロントバンパーの運転席側に自動車排出ガス規制による、特殊エンジン自動車に表示する「アイドルHC特殊」のステッカーが貼られているので、昭和49年11月12日以降に撮影したことが判明しました。
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投稿者 門内 : 21:54
HONDA S600 Coupe
ホンダ S600クーペの続きです。
新車時からのフル・オリジナルの状態でした。
ディーラーのステッカーも残っており、また、バンパーの酸化具合も良い雰囲気を醸し出していました。
バックアップランプが装着されているのでSM600クーペか、オプションで付けたのかは不明です。
相当長い年月動いた形跡は無かったように思います。
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投稿者 門内 : 21:40
2011年12月 4日
丸餅 FIAT500
マルモチ（フィアット500)は、本日75.5km走行。
横浜市青葉区の自宅から品川区大崎までの往復に出動しました。
寒くなって来たので更に朝のエンジン始動が難しく、目下試行錯誤をしているところです。
機関は相変わらず好調でした。
本日の給油8.39l、燃費は8.99km/lでした。
道が空いていたにも係わらず、各ギアを4,000rpmまで回した結果です。
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投稿者 門内 : 19:21
2011年12月 3日
TOYOTA KB TRUCK ?
トヨタ KBトラックでしょうか？
KBトラックであれば1947～1951年まで製造されたBX型の前身のトラックです。
1984年に山梨県にて撮影しました。
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投稿者 門内 : 22:32
HONDA F1 RA273 1966
第13回東京モーターショー 1966 の時のスナップ写真です。
ホンダF1 RA273 12気筒 3000ccエンジン搭載のマシンです。
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投稿者 門内 : 21:39
MERCEDES-BENZ 300E-24
本日は、朝から本降りの雨だったため、300E-24が活躍しました。
相変わらずエンジン・マウントの経たりよる振動以外は大変好調でした。
日増しに目立ってくるボンネットの塗装の剥げが気になります。
最近の走行66.2km、給油10.20l、燃費6.49km/lでした。
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投稿者 門内 : 18:59
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