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丸餅(FIAT500L改)

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本日、葛飾区青砥のタカラトミーアーツから、ハッサンの現行チンクエチェントにて自宅まで送って貰いました! 現行チンクエチェントの同乗の経験は初めてで、自分の1971年型の丸餅とは約40年以上の隔たりがあり、同じチンクエチェントでも大きさもさることながら一般庶民の大衆車から随分と上級に車格が上がったものだと痛感しました!

丸餅(FIAT500L改)

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今週末は、両日共気温12℃前後であった最初のエンジン始動は、アクセルを6回煽った後、クランキング中にアクセルを煽る方法にて1回のトライで始動出来ました!
また、本日、久し振りにリアシートを取り外しました。自分の感覚では約15kgの軽量になったと思われ、明らかに加速が向上しました! キャブレターの吸気音とマフラーからの排気音は大分大きく感じるようになりましたが...
エンジンのフィーリングも絶好調でした!
今週末の走行32.2km、給油4.07l、燃費は7.91km/lでした。
一方W124は2週間ぶりに走行しました。機関は相変わらず快調でした!

丸餅(FIAT500L改)

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本日、丸餅(FIAT500L改)は、7℃であった朝の最初のエンジン始動は、アクセルを6回煽った後、クランキング中にアクセルを煽る方法にて、4回目のトライにて始動出来ました。
本日の午前中は、家族の検査医療のため病院への往復に出動しました。
機関は相変わらず好調でした!
矢張り、病院内の駐車場では、丸餅(FIAT500L改)の存在は、結構場違いな雰囲気が感じられました!

丸餅(FIAT500L改)

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本日、丸餅(FIAT500L改)は、11℃であった最初のエンジン始動は、アクセルを6回煽った後、クランキング中にアクセルを煽る方法にて、1回目のトライにて始動出来ました!
機関は相変わらず好調でした!
今週末の走行28.3km、給油3.38l、燃費は8.37km/lでした。


丸餅(FIAT500L改)

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本日、丸餅(FIAT500L改)は、8℃であった最初のエンジン始動は、アクセルを6回煽った後、クランキング中にアクセルを煽る方法にて、4回目のトライにて辛うじて始動しました。機関は相変わらず好調でした!
本日は、家族の通院の大役を無事務めました!

丸餅(FIAT500L改)

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本日、丸餅(FIAT500L改)は、3℃であった最初のエンジン始動は、アクセルを6回煽った後、クランキング中にアクセルを煽る方法にて、5回目のトライにて辛うじて始動しました。機関は相変わらず絶好調でした!
直近の走行21.9km、給油3.02、燃費は7.25km/lでした。
一方W124は約2週間ぶりに出動しました。直近の走行41.5km、給油8.57l、燃費は4.84km/lでした。こちらも機関は好調でした!

丸餅(FIAT500L改)

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本日、丸餅(FIAT500L改)は、12℃であった最初のエンジン始動は、アクセルを6回煽った後、クランキング中にアクセルを煽る方法にて、3回目のトライにて始動しました。 機関は相変わらず絶好調でした!
本日の走行23.9km、給油2.69l、燃費は8.88km/lでした。


丸餅(FIAT500L改)

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ご報告が少し遅くなりましたが、1月26日に発売された、カー・マガジンNo.489
Our Own Cars Specialの コーナーにて、丸餅 (FIAT500L改)の記事をカラー1ページにて掲載しています!
是非ご覧下さい!

丸餅(FIAT500L改)

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本日、丸餅(FIAT500L改)は、7℃であった最初のエンジン始動は、アクセルを7回煽った後、クランキング中にアクセルを煽る方法にて、辛うじて4回目のトライにて始動しました! 事前にアクセルを煽る回数は6回以上は変化が無い事が確認出来ました。
機関は相変わらず快調でした。
本日の走行21.7km、給油2.31l、燃費は9.15km/lでした。


丸餅(FIAT500L改)

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本日の午前中は、誤嚥性肺炎のため今年の元旦から入院していた母親(90歳)の退院立ち会いのため丸餅(FIAT500L改)にて出向きました。お陰様で、高齢ながら退院出来、特別養護老人ホームに戻る事が叶いました。
本日の気温約7℃前後時での最初のエンジン始動は、アクセルを6回煽った後、クランキング中にアクセルを煽る方法にて、辛うじて4回目のトライにて始動しました!
機関は相変わらず快調でした。
本日の走行20.2km、給油2.36l、燃費は8.55km/lでした。

2019年3月

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