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丸餅(FIAT500L改)

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本日28日 日曜日、横浜産貿ホ-ルにて開催された104回を迎えたワンダーランドマーケットは大変盛況でした!
本日もマルモチモータースに多数の方々にお立ち寄り頂きまして誠に有難う御座いました。
お蔭様で、とても楽しい時間を過ごすことが出来ました。
尚、今朝の丸餅(FIAT500改)のエンジン始動は、アクセルを3回煽りクランキング中にアクセルを煽る方法にて、1回目のトライにて始動出来ました!
機関は相変わらず好調でした。今週末の走行125.9km、給油12.51l、燃費は10.0km/lでした。


W124-031(300E-24)近況報告

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本日は、本日は、横浜市青葉区から品川区大崎までエアコンの効くW124にて久し振りに家族の移動に出動しました。
機関は相変わらず好調で、エアコン使用の渋滞時でも、110℃前から、ラジエター電動ファンが全開に作動し、ヒヤヒヤすること無く、確実に水温を下げてくれて、とても安心して走行出来ました。
尚、明日開催のワンダーランドマーケットの丸餅(FIAT500L改)の準備も完了しました!
皆様のご来場を心よりお待ちしております。

カー・マガジンNo.495が26日に発売されました!

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カー・マガジンNo.495が26日発売されました。Our Own Carsのレポート車コーナーにて、丸餅(FIAT500L改)の記事をカラー1ページにて掲載しています。是非ご覧ください!

丸餅(FIAT500L改)

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今回の3連休中、雨天にも負けずに丸餅(FIAT500L改)は、私の心強いパートナーとして連日大活躍してくれて、私を支え続けてくれました!
丸餅(FIAT500L改)には、とても感謝します。
3日間のトータル走行134.7km、3日間のトータル給油13.98l、平均燃費は9.63km/lでした。


丸餅(FIAT500L改)

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今週末、丸餅(FIAT500L改)は、土日で46.8km走行、トータル給油5.09l、平均燃費は9.19km/lでした。
両日共、気温21℃時点での最初のエンジン始動は、アクセルを3回煽った後に、クランキング中にアクセルを煽る始動方法にて、1回目のトライにて始動しました。
雨が降りそうな曇り空の場合は、エンジンの吹け上がりは重くなりますが、雨が降り始めると吹け上がりのフィーリングは向上します。

丸餅(FIAT500L改)

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本日気温21℃にて小雨交じりの中、丸餅(FIAT500L改)は、最初のエンジン始動はアクセルを3回煽った後に、クランキング中にアクセルを煽る方法にて、瞬時に1回目のトライにて始動しました!
雨天のため、相変わらずややエンジンの吹け上がりは重めでしたが機関は好調でした。
本日の走行16.6km、給油1.98l、燃費は8.38km/lでした。

丸餅(FIAT500L改)

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本日気温21℃で雨天の中、丸餅(FIAT500L改)は、最初のエンジン始動はアクセルを3回煽った後に、長めのクランキング中にアクセルを煽る方法にて、1回目のトライにて始動しました。
雨天であったため、ややエンジンの吹け上がりは重めでしたが機関は好調でした。
本日の走行27.8km、給油3.02l、燃費は9.20km/lでした。
写真は、腐っていた右フロントフェンダーの板金修理後のカットです。

丸餅(FIAT500L改)

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本日の朝、丸餅(FIAT500L改)は、主治医のガレージMMから、半年ごとの定期整備並びに右フロントフェンダーの、錆の補修から引き取って来ました!
朝から生憎の雨が降っていましたが、梅雨の時期でもあることと自分の仕事のスケジュールから強行して引き取って来ました。
件の板金補修の仕上がりは素晴らしく、後日詳細を報告します。
家族同様、丸餅(FIAT500L改)が、さすがに2週間我が家に居ないと、とても寂しく思いました。

W124-031(300E-24)近況報告

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本日W124にて出掛けました。エアコン(ファン ブロワー)は問題無く作動しましたが、後付けのCDデッキの音が、ブレーキを踏んで右のウィンカーを出した途端、音が途切れ、それ以降一切スピーカーから音が出なくなってしまいました... 暫く様子を見ようと思います。
それ以外機関は快調でした!
走行41.2km、給油4.80l 燃費8.58km/lでしたが、いつものGSでは無く、給油ノズルが長いようで、満タンでは無かったと思われます。よって燃費は、あり得ない好燃費結果となりました。

W124-031(300E-24)近況報告

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優等生であったW124ですが、先日の真夏日であった日曜日に、突然ブロアーのファンが動かなくなり、ヒューズを点検しても異常は無く、念のため、ヒューズを交換し、エンジンを再始動して、何度もファンのスイッチをON、OFFしてもとうとう復活しませんでした。
翌日の月曜日の朝に主治医に入場するためエンジンを掛けたところ、嘘のようにファンが正常に作動。用心して入場しましたが、本日、矢張り、何度も作動させても、正常に作動しているため修理が出来ずに引き取って来ました。約1年以上前に、真冬に同様の症状があり、また、ファンのダイヤル1の位置で作動しない場合がたまに発生していました。今後、完全に作動不良になった時点で入場することにしました。
直近の走行41.2km、給油10.34l.燃費は3.98km/lでした。点検整備のためアイドリング状態が長かったための燃費結果だったと思われます。

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