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W124-031 300E24近況報告

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気温が33℃であった本日は、家族と買い物に行くためW124にて出掛けました。
本日は猛暑にも拘わらず水温は安定しており、エアコン使用の渋滞時でも110℃前後までしか上がらず、ヒヤヒヤする事も無く、とても幸福でした!
本日の走行32.9km、給油5.77l、燃費は5.70km/lでした。

丸餅(FIAT500)

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気温が34℃あった本日は、丸餅(FIAT500)にて軽く所用のため走行しました。エンジン始動は、チョークノブを約1/2引いて、始動後、チョークノブを徐々に戻してストール。その後、ノーチョークにてクランキング+アクセルを煽る方法にて2回目のトライにて無事始動しました!
機関は相変わらず好調にて、26.5m走行。給油2.75l、燃費9.63km/l。油温約120℃、アイドリングは1,000r.p.m.前後でした。

丸餅(FIAT500)

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気温が33℃あった本日は、丸餅(FIAT500)にて軽く走行しました。エンジン始動は、チョークノブを約1/2引いて、始動ならず、2/3引いて始動後、チョークノブを徐々に戻してストール。その後、ノーチョークにてクランキング+アクセルを煽る方法にて2回目のトライにて無事始動しました!
機関は好調にて、24.0km走行。給油2.40l、燃費10.0km/l。油温約110℃、アイドリングは1,100r.p.m.前後でした。

丸餅(FIAT500)

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気温が30℃以上あった本日は、最も暑かった昼過ぎから丸餅(FIAT500)にて軽く走行しました。エンジン始動は、チョークノブを約2/3引いて、2回のトライでも始動ならず、ノーチョークにて、クランキング+アクセルを煽る方法にて3回目のトライにて無事始動しました!
機関は絶好調にて、21.2km走行。給油2.41l、燃費8.79km/l。油温約110℃、アイドリングは1,000r.p.m.前後でした。

W124-031 300E24近況報告

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本日は雨模様であったため、丸餅(FIAT500)に代わりW124が出動しました。本日もそれ程気温が高く無かったものの、常時エアコンを使用した走行では、信号待ちや、ノロノロ走行が続くと水温が120℃近くまで上がり、ギリギリで電動ファンが全開に回って約100℃付近まで強制的に水温を下げる状態になりました。本日の走行21.9km、給油5.34l、燃費は4.10km/lでした。

W124-031 300E24近況報告

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昨日は気温が非常に高く、本日は雨模様であったため、両日共丸餅(FIAT500)に代わりW124が出動しました。本日はそれ程気温が高く無かったものの、信号待ちや、渋滞時には水温が120℃近くまで上がり、ギリギリで電動ファンが全開に回って強制的に水温を下げる状態が頻発し、精神衛生上非常に宜しく無い季節の到来を実感しました。どうしても水温計を見入ってしまいます。その不安以外は絶好調でした。トータル走行75.8km、給油12.89l、燃費は5.88km/lでした。

丸餅(FIAT500)

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本日、丸餅(FIAT500)は、半年ごとの定期整備として昨日から入場していた主治医であるGARAGE MMから引き取って来ました。エンジン・オイル、フィルター(後付け)、ミッション・オイル交換、ポイント交換、フロント・キングピン、ドライブシャフト、クラッチワイヤー関連のグリスアップ等を行ってもらいました。トータル走行25.6km、給油3.34、燃費は7.66km/lでした。
定期整備のお蔭で、丸餅(FIAT500)は更に絶好調になりました!

丸餅(FIAT500)

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昨日、丸餅(FIAT500)のエンジン始動は、チョークノブを約1/2引いて、始動ならず、約2/3迄引いて始動。その後、チョークノブをゆっくり戻し、アクセルとの切り替えに成功して無事始動出来ました! 気温が28℃であってもチョークノブを2/3迄引かないと始動出来ないことが判明しました。晴天で夏日であった昨日も、エンジンの吹け上がりが最高のフィーリングで軽々しく鋭く加速しました!
アイドリングも900~800r.p.m.で安定していました。
昨日の走行31.5km、給油3.47l、燃費は9.03km/l、油温は約100℃でした。

W124-031 300E24近況報告

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昨日は、W124の6ヵ月ごとのエンジンオイル&オイルフィルターの交換をしました。
機関は大変好調で、直近の走行73.5km、給油15.08l、燃費は4.87km/lでした。

丸餅(FIAT500)

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本日、丸餅(FIAT500)のエンジン始動は、チョークノブを約2/3引いて、1回目のトライにて始動したものの、チョークノブをゆっくり戻し、アクセルと切り替え時に失敗してストール。その後ノーチョークにてクランキング+アクセルを煽る方法にて3回目のトライにて始動しました。機関は大変快調で、幾分涼しかったせいか、エンジンの吹け上がりが最高のフィーリングで軽々しく鋭く加速し、30年所有以来最高に快調だと思うくらいでした!
アイドリングも900~800r.p.m.で安定していました。
本日の走行21.1km、給油2.28l、燃費は9.25km/l、油温は約100℃でした。


2017年8月

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