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丸餅(FIAT500L改)

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丸餅(FIAT500L改)は、本日、気温が22℃の時点でのエンジン始動は、アクセルを3回煽った後に、クランキング中にアクセルを煽る方法にて1回目のトライにて辛うじて始動! 
相変わらず機関は絶好調でした!
走行24.5km、給油2.30l、燃費は10.65km/lでした。

丸餅(FIAT500L改)

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丸餅(FIAT500L改)は、今週末、気温が共に20℃の時点でのエンジン始動は、アクセルを3回煽った後に、クランキング中にアクセルを煽る方法にて2回目のトライにて始動! 
両日共、相変わらず機関は絶好調でした!
2日間の走行58.3km、給油6.01l、燃費は9.70km/lでした。

丸餅(FIAT500L改)

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丸餅(FIAT500L改)は、5月4日と6日に走行しました。
5月4日の気温が23℃の時点でのエンジン始動は、アクセルを3回煽った後に、クランキング中にアクセルを煽る方法にて1回のトライにて始動! 1日空けて本日気温19℃の時点でも、アクセルを3回煽った後に1回目のトライにて無事始動出来ました!
両日共、相変わらず機関は絶好調でした!
2日間の走行55.0km、給油4.02l、燃費は13.75km/lでした。
今回の好燃費結果の要因は全く不明です!


丸餅(FIAT500L改)

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丸餅(FIAT500L改)は、本日気温が26℃の時点での最初のエンジン始動は、アクセルを4回煽った後にクランキング中にアクセルを煽る方法にて、1回のトライにて始動出来ました!
また、2速ギア4,500~5,000r.p.m.での走行直後のプラグを確認しましたところ、奥側シリンダーのB6HS、手前のB7HSプラグ共、電極部が同様にキツネ色に焼けており、現在のキャブレターの混合気に対して、ベストのセッティングと思われます。
尚、本日も相変わらず機関は絶好調でした!
最後に、フッジーナのバケットシートの座面が堅く、運転がとても辛いため、やせ我慢せずに更にソフトなシートクッションを新調しました。
本日の走行45.1km、給油4.64l、燃費は9.71km/lでした。

丸餅(FIAT500L改)

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丸餅(FIAT500L改)は、4月30日月曜~5月2日水曜日までの3日間連続で走行しました。
本日気温が23℃の時点での最初のエンジン始動は、アクセルを4回煽った後にクランキング中にアクセルを煽る方法にて、1回のトライにて始動出来ました!
機関は連日絶好調でした!
3日間のトータル走行24.3km、給油2.6l、燃費は9.34km/lでした。

丸餅(FIAT500L改)

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本日、丸餅(FIAT500L改)は、気温17℃と昨日に比べ、暖かかったため、アクセルを5回煽った後、クランキング中にアクセルを煽るエンジン始動方法にて、1回目のトライにて始動しました。機関は大変快調でした!
走行35.2km、給油3.93l、燃費8.95km/lでした。
発進時に1速を3,000~3,500r.p.m.、2速を4,000r.p.m.迄エンジンを回した走行の結果です。


丸餅(FIAT500L改)

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昨日、丸餅(FIAT500L改)は、気温10℃ととても寒かった朝、アクセルを6回煽った後、クランキング中にアクセルを煽るエンジン始動方法にて、3回目のトライにて始動しました。
写真は、家族の定期通院のため、病院の駐車場でのカットです。
走行33.4km、給油3.51l、燃費9.51km/lでした。

丸餅(FIAT500L改)

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本日21日 日曜日、横浜産貿ホ-ルにて開催された103回を迎えたワンダーランドマーケットは大変盛況でした!
本日もマルモチモータースに多数の方々にお立ち寄り頂きまして誠に有難う御座いました。
お蔭様で、とても楽しい時間を過ごすことが出来ました。
尚、今朝の丸餅(FIAT500改)のエンジン始動は、アクセルを6回煽りクランキング中にアクセルを煽る方法にて、1回目のトライにて始動出来ました!
機関は相変わらず好調でした。本日の走行54.9km、給油5.58l、燃費は9.83km/lでした。


丸餅(FIAT500L改)

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明日21日、日曜日 横浜産貿ホ-ルで開催される第103回ワンダーランドマーケットにマルモチモータースも出展します。
大変リーズナブルなヴィンテージ・ミニカー、その他多数の物販を行います!
販売商品の積み込みが完了しました。
明日の皆様のお越しを心よりお待ちしております。
尚、気温が18℃であった最初のエンジン始動は、アクセルを5回煽った後、クランキング中にアクセルを煽る方法にて2回のトライにて始動しました。
本日の走行26.9km、給油2.87l、燃費は9.37km/lでした。


丸餅(FIAT500L改)

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丸餅(FIAT500L改)は、本日、気温17℃前後と暖かった昼頃、アクセルを5回煽った後に、クランキング中アクセルを煽る方法にて1回目のトライにて始動しました。矢張り、前日に走行した翌日は1回目のトライにて始動出来る確率が高くなります。
土、日曜日のトータル走行81.8km、トータル給油8.92l、平均燃費は9.16kmでした。
本日は、横浜市青葉区の自宅から品川区大崎の親戚までの往復を走行しました。
国道246号と目黒通りが空いていたため、信号からの発進時は常に、1速、2速ギア共に4,000~4,500r.p.m.付近まで、大きめなアバルト サウンドと共に軽快にエンジンを回し、とても気持ち良く、日頃のストレスが解消出来ました!
勿論法定速度内での走行でしたが...


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