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丸餅(FIAT500)

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今週末も台風の準備として、丸餅(FIAT500改)のエンジンルームに、スーパーのビニール袋にて防水の雨対策を施しました。
週末に雨や台風の到来のため、10月9日以来、約3週間走行出来ない状況が続き、フラストレーションが溜まっている状況です。

W124-031 300E24近況報告

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本日も雨模様の天候であったため、W124にて終日出掛けました。
先週末、台風21号の大雨であった後の本日の走行時も、最初のエンジン始動後、暫くすると、件のエンジンがバラつき、何気筒か失火したような不整脈の症状が発生しました。
しかし、エンジン回転数を2,500r.p.m.付近まで回すような加速をすると完治する事が判明しました!
それ以降の機関は、大変快調でした。
最近の走行78.4km、給油16.13l、燃費は4.89km/lでした。

本日は、TOKYO MOTOR SHOW 2017のプレスデーに行って来ました!

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本日は、TOKYO MOTOR SHOW 2017のプレスデーに行って来ました!

丸餅(FIAT500)

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台風の準備として、丸餅(FIAT500改)のエンジンルームに、スーパーのビニール袋にて防水の雨対策を施しました。
本日も、終日雨であったため、丸餅(FIAT500改)に代わりW124にて出掛けました。
尚、連日の雨の影響で、梅雨時期と同様、エンジンを始動して走行後約5~10分前後から、エンジンがバラつき、何気筒か失火したような不整脈の症状が発生しました。雨が続くと湿気で電気系統に悪影響を及ぼすようで、ギアをニュートラルにして、約3000r.p.m.まで一度エンジンを回すと完治します。その他、機関は相変わらず好調でした。

丸餅(FIAT500)

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今週末は、終日雨であったため、丸餅(FIAT500改)に代わりW124にて出掛けました。
機関は相変わらず好調でした。

丸餅(FIAT500)

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27℃まで上がった本日は、丸餅(FIAT500)にて走行しました。最初のエンジン始動は、チョークノブを約1/2引いて2回目のトライにて掛かりましたが、チョークブを戻しながら、アクセルとの切り替えに時に失敗してエンジンがストール。その後ノーチョークにてクランキングしながらアクセルを踏み込む方法にて、エンジンが掛かりそうな時にアクセルを蹴り飛ばすように何回もバタバタと踏み込む方法にて、辛うじて始動出来ました。本日の走行は57.0km、アイドリングは900~1,200r.p.m.前後。給油は5.32l、燃費は10.71km/lでした。油温は110℃前後まで上昇しました。本日も機関は相変わらず絶好調でした! 最後に、昔から走行中にフロント部分から、走行中、振動による「シャカシャカ」という異音があり、中々原因が究明出来ませんでした。走行時の速度、エンジン回転数に関係なく、一定の異音が発生し、走行時に、ギアをニュートラルにしても、エンジン回転数が約1,500r.pm..前後で収束する現象でした。 結局、後付けの燃料電磁ポンプのフューエル・ホースとボディとの干渉音と判明し、スポンジの干渉のためのテープを装着してやっと完治しました!

W124-031 300E24近況報告

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夏日であった本日は、エアコンの効くW124にて買い物に出掛けました。機関は相変わらず好調でした。
昨日までの直近の走行64.4km、給油12.91l、燃費は4.98km/lでした。
最近のEクラスもW124とのデザインを多少踏襲していることが見受けられます。

丸餅(FIAT500)

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丸餅(FIAT500)は、肌寒かった本日の午前中に、仕事のため、下目黒の会社までの往復を走行して来ました。最初のエンジン始動時は、チョークノブを約1/2引いて2回トライしても掛かりませんでした。その後ノーチョークにてクランキングしながらアクセルを踏み込む方法で、エンジンが掛かりそうな時にアクセルを蹴り飛ばすように何回もバタバタと踏み込む方法にて、約5回目のトライにて、辛うじて始動出来ました。気温が下がって来たため、今後のエンジン始動が辛い季節になったことを実感しました。本日の走行は50.6km、アイドリングは900~1,100r.p.m.前後。給油は5.12l、燃費は9.88km/lでした。気温が上がり始めた午後には、油温が100℃前後まで上昇しました。尚、機関は相変わらず絶好調でした! 

昨日のイベントでの丸餅(FIAT500)の続報です。

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昨日の、カー・マガジン ウィークエンド・ミーティング2017秋in大磯の続報です。
丸餅(FIAT500)は、イベント前日の金曜日の夜に、用心のための事前準備としてエンジンを始動させました。チョークノブを約1/2引いて2回目のトライにて始動。当日は、朝5時にチョークノブを約1/2引いて1回目のトライにて無事エンジンが始動出来ました。当日の機関は大変好快調でした!
往きの東名高速では、横浜青葉から厚木までは、用心して3,500r.p.mの約75km/h前後にて巡航、帰路では約3,800~4,000.p.m.の約80~83km/h前後の巡航にてゆっくりと帰りました。
尚、イベント会場での6回行った同乗試乗会では、走行距離が短かったため、1速、2速ギア共各4,500~5,000r,p.m.までエンジンを回して走行しました。
当日のトータル走行は99.2km、給油9.36l、燃費は10.59km/lでした。
本日は、丸餅(FIAT500)を休ませて代わりにW124にて出掛けました。

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本日の、カー・マガジン ウィークエンド・ミーティング2017秋in大磯は、大盛況にて無事終了致しました!
多数のご参加に御礼申し上げます。日頃、カー・マガジンのレポート記事、ブログ、フェイスブックをご覧頂いている多数の方々にお越し頂き、お声を掛けて頂きました。お蔭様で、とても貴重で楽しいひと時を過ごすことが出来ました。この場を借りて御礼申し上げます。

2017年12月

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