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丸餅(FIAT500)

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昨日の土曜日は、丸餅 (FIAT500)にて横浜市青葉区の自宅から品川区大崎付近等の往復を走行しました。気温が11℃前後で比較的暖かった昼過ぎに、チョークノブを目一杯引いてエンジンが掛かりましたが、チョークノブをゆっくりと戻す過程でストール。その後、アクセルを3回煽った後、ノーチョーク+クランキングの方法にて2回目のトライにて容易にエンジンが始動出来ました。
機関は大変快調でした! 昨日の油温約90℃、アイドリング1,000r.p.m.前後、走行61.5km、給油6.71l、燃費は9.16/lでした。エンジン回転数は1速から4速まで各3,000~3,500r.p.m.くらいまでしか回転数を上げない、ゆるい走行の結果です

丸餅(FIAT500)

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昨日の土曜日は、家族の通院の他、買い物等にW124で出掛けました。機関は快調だったものの、アクセルを踏まない惰性にて走行中に急にアクセルを少し踏んだようにエンジンの回転数が上がる異変が2~3回発生し、その都度ブレーキを踏んで対処しましたが、その後は全く異常は発生しませんでした。直近の走行41.8km、給油8.20l、燃費は5.09km/lでした。
 一方、暖かかった本日の午後、丸餅(FIAT500)にて走行しました。気温が14℃前後であった比較的暖かった本日も、チョークノブの引きシロが約3/4では、長いクランキングでもエンジンが掛からず、目一杯引いて掛かりましたが、チョークノブを戻しながらアクセルとの変換時にストール。その後、アクセルを3回煽った後、ノーチョーク+クランキングの方法にて直ぐエンジンが始動しました。
機関は大変快調で、エンジンは軽々しく加速しました!
本日の油温約~95℃、走行33.4km、給油4.07l、燃費は8.20km/lでした。

丸餅(FIAT500)

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昨日の土曜日は、午前中10時頃、丸餅(FIAt500)にて、近所をほんの少し走行しました。
気温が15℃前後であった比較的暖かった日でも、チョークノブの引きシロが約3/4では、長いクランキングでも一向にエンジンが掛からず、その後チョークノブを目一杯引いてやっと掛かりましたが、チョークノブを戻しながらアクセルとの移行時にストール。その後、アクセルを3回煽った後、ノーチョーク+クランキングの方法にて、約3回のトライにて無事エンジンが始動しました。
機関は大変快調でしたが、時間が無く僅か4km前後の走行で終わりました。
その後W124にて家族で買い物に出掛け33.4km走行。給油5.74l、燃費は5.81km/lでした。

W124-031 300E24近況報告

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今週末の土日は、W124にて横浜市青葉区の自宅から目黒駅近辺、大崎方面等に出掛け、92km走行しました。給油17.21l、燃費は5.34km/lでした。エンジン再始動時に一度だけ、回転数が2,000r.p.m.まで上がる症状があり、また、信号待の時点でアイドリングが約700r.p.m.から1,000r.p.m.近くまで一瞬回上がる症状が発生しましたが、それ以外は大変快調でした。
本日、子供の国近くの東急こどもの国線の踏切で、警察官がいつものように一時停止違反の取り締まりを行っており、私も一時停止して走行したところ停止を命じられました。踏切が鳴って、遮断機がおり始めた時点で侵入した違反と伝えられ違反切符を切られました。全く気付かず、一時停止して発進直後に警報が鳴ったようで、一時停止行為は形骸化していると指摘されました。もしかしたら警察官を注視して、警報に全く気付かなかったこと自体が、私の運転時の緊張が欠けていた事と反省しました。違反点数2点、反則金12,000円で、ゴールド免許を失ってしまいました。十数年以上振りの交通違反となりましたが、これを機会に更に安全運転を心掛けようと心に誓いました。逆に、慢性化した油断から大事故に至らなかったと、前向きに受け止めました。
その後、丸餅(FIAT500)は、エンジン始動のみで本日は終わりにしました。本日は、チョークノブを目一杯引いて長めのクランキングにて始動したものの、チョークノブを戻す途中でアクセルを踏んでストールさせたのが要因で、その後、アクセルを3回煽ってノーチョークのクランキングをしてもプラグがカブリ気味で、辛うじて5回程のトライにて始動出来ました。

丸餅(FIAT500)

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今週末の土曜日は、W124にて出掛け、本日日曜日は丸餅(FIAT500)にて出掛けました。
丸餅(FIAT500)の最初のエンジン始動は、チョークノブを目一杯引いて長めのクランキングにて始動後、はれ物に触るようにそっとチョークノブを戻す途中にストール。その後アクセルを3回煽って、ノーチョークにて、クランキングしながらアクセルを煽る方法にて2回目のトライにて始動しました。本日の走行45.8km、給油4.61l、燃費は9.93m/l。油温90℃、アイドリング1,000r.p.m.、機関は大変快調でした!
一方直近のW124は、近所のストップアンドゴーのみの使用であったため、走行43.2km、給油10.35l、燃費は4.17km/lと燃費は良くありませんでしたが、W124も機関は快調でした。

丸餅(FIAT500)

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先週から多忙であったため、やっと一息つけた本日の午後2時頃、約2週間振りの丸餅(FIAT500)の最初のエンジン始動は、チョークノブを約目一杯引いて長めのクランキングにて始動後、はれ物に触るようにそっとチョークノブを戻す途中にストール。その後アクセルを3回煽って、ノーチョークにて、クランキングしながらアクセルを煽る方法にて始動しました。本日の走行20.0km、給油2.26l、燃費は8.84km/l。機関は大変好調でした。

丸餅(FIAT500)

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本日の午前10時頃、丸餅(FIAT500)の最初のエンジン始動は、チョークノブを約3/4引いて長めのクランキングでも始動せず、その後アクセルを3回煽って、ノーチョークにて、クランキングしながらアクセルを煽る方法にて5回目のトライにてやっと始動しました。機関は絶好調にて、各ギア2,500r.p.m.から鋭く加速しました!しかし、妻を乗せて、結構走行した後、一人で自宅からGSへの給油の走行の帰路に、突然ドライブシャフト系のトラブルが発生し、不動になってしましました!
ギアを1速に入れて発信しようとしたところゴリゴリと異音が発生し、走行不能になったため、急遽、クルマを押して避難しようとしたところ、やや上り坂でなかなか動けなっかところ、近所で目撃していたクルマ趣味人の青年が駆けつけてくれて助けてもらいました!
その後、走行中のモデファイしたポルシェ・カイエンのオーナーも止まってくれて、工具貸しましょうか?と心配頂きました!今回、同じ自動車趣味人の温かさを味わい、とても感動しました!
直後にレッカーにて主治医のガレージMMに入場したところ、早々宮内社長から、ドライブシャフトの受け側のスリーブのスプラインが舐めていたと報告を頂き、左右当時もののFIAT600用のパーツに交換して貰う事にしました。
明日以降、積雪の状況を見て引き取りに行く予定です。
何時も頼もしい主治医の存在のお蔭で本当に助かります!

丸餅(FIAT500)

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本日の午後、丸餅(FIAT500)は、最初のエンジン始動は、チョークノブを目一杯引いて長めのクランキング後始動し、チョークノブを戻し始めた時点でストール。その後アクセルを3回煽って、ノーチョークにて、クランキングしながらアクセルを煽る方法にて1回のトライにて始動しました。機関は相変わらず快調でした。油温は90℃、アイドリングは1,000r.p.m.でした。
本日の走行17.5km、給油2.37l、燃費は7.38km/lでした。

丸餅(FIAT500)

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本日、丸餅(FIAT500)は、品川区大崎までの往復等68.1kmを走行しました。
寒かった朝のエンジン始動は、チョークノブを目一杯引いて長めのクランキング後始動。チョークノブを戻そうとした時点でストール。その後アクセルを3回煽って、ノーチョークにて、クランキングしながらアクセルを煽る方法にて2回目のトライにて始動しました。次回からは、チョーク使用は1回のみにします。
機関は相変わらず快調にて、流れの速い国道246号、目黒通りでは、1速、2速共4,000r.p.m.まで回して走行し、油温は70~80℃でした。
本日の走行68.1km、給油7.13l、燃費は9.55km/lでした。
最後に、以前位置移動にて不要になった、リアエンジンフードのボンネットキャッチの受け側部分の装着穴を加工して、アルミ製リベットにて塞ぎました。


W124-031 300E24近況報告

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本日の早朝W124のエンジンを始動後、フロントウィンドゥの霜を取るため、デフロスターのスイッチを入れたところ、全く動かず、ヒューズは切れていませんでしたが、一応交換しても動かず、結局バケツに水を入れてフロントウィンドゥにかけて霜を取りました。その後、走行中にスイッチを入れてみると、まるで何もなかったように始動しました。恐らくスイッチの接触不良では無いかと思います。今後症状が出た時点で修理入場しようと思います。それ以外は絶好調でした。
直近の走行54.5km、給油12.53l、燃費は4.34km/lでした。近所のみのストップ&ゴーの走行であったため、燃費は良くありませんでした。

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