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丸餅(FIAT500)

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昨日、丸餅(FIAT500改)は、気温が26℃であった頃、ノーチョークにて、アクセルを5回煽った後、クランキングした後一瞬エンジンが始動しそうになったもののストール。再度アクセルを3回煽った後クランキングし、エンジン始動直後にアクセルを煽る方法にて2回目のトライにて始動出来ました。機関は大変快調で、走行中の油温は約110~120℃前後であったもののアイドリング時で130℃寸前まで上がるため、奥側シリンダーのB6HSプラグをB7HSにする必要があるか様子を見ようと思います。直近の走行32.1km、給油3.53l、燃費は9.09km/lでした。

W124-031 300E24近況報告

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夏日であった昨日と本日はW124にて出掛けました。常時エアコン使用でも水温は100℃以下をキープし、とても安心して運転出来ました!
また、本日の午後、近所の買い物に丸餅(FIAT500改)にて出掛けました。最初のエンジン始動は、ノーチョークにて、アクセルを5回煽った後、クランキング+アクセルを踏み込む方法で始動せず。再度アクセルを3回煽った後クランキングし、エンジン始動直後にアクセルを煽る方法にて1回目のトライにて始動出来ました。機関は相変わらず快調でした!


丸餅(FIAT500)

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本日丸餅(FIAT500改)は、1番シリンダーのプラグをB7HSからB8HSに、2番シリンダーはB6HSのまま新品に交換し,午前の気温が25℃であった頃、ノーチョークにて、アクセルを5回煽った後、クランキングした後一瞬エンジンが始動しそうになったもののストール。再度アクセルを3回煽った後クランキングし、エンジン始動直後にアクセルを煽る方法にて2回目のトライにて始動出来ました。始動後は、いつもよりエンジンの吹け上がりが良いと思ったとたん、急に吹けなくなりストールし、その後エンジンが掛からなくなってしまいました。エンジンルームをチェックしたところ、キャブレターのファンネルに軍手を被せたままであったためと判明。
その後機関は大変快調で、油温は約110℃前後でB7HSプラグに比べて約10℃油温が下がりました。本日の走行24.5km、給油2.80l、燃費は8.75km/lでした。


丸餅(FIAT500)

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本日丸餅(FIAT500改)は、午後の気温が18℃であった頃、ノーチョークにて、アクセルを5
回煽った後、クランキングした後一瞬エンジンが始動しそうになったものの失敗。再度クランキング+アクセルでも掛からず、アクセルを3回煽りクランキングし、エンジン始動直後にアクセルを煽る始動方法にて2回目のトライにて辛うじて始動出来ました。
機関は大変快調で、油温は約100℃前後、やや長めのアイドリング時では約110℃まで上がりました。本日の走行22.5km、給油2.59l、燃費は8.68km/lでした。

丸餅(FIAT500)

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本日丸餅(FIAT500改)は、午前中の気温が15℃であった頃、ノーチョークにて、アクセルを6回煽った後、クランキングした後一瞬エンジンが始動しそうになったものの失敗。再度クランキング+アクセルでも掛からず、アクセルを3回煽りクランキング+アクセルを煽る始動方法にて4回目のトライにて無事エンジンが始動出来ました。
機関は大変好調で、油温は約100℃迄油温が上がりました。トータル走行26.2km、給油3.36l、燃費は7.79km/lでした。殆ど3速ギアでの走行であったため燃費は良くありませんでした。

W124-031 300E24近況報告

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本日メルセデス・ベンツ300E-24(W124)は、走行距離が270,000kmに達しました!
1991年12月登録のため、27年間で27万キロ走行=年間平均10,000km走行となります。
本日も相変わらず好調でした!

丸餅(FIAT500)

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昨日の土曜日は、W124にて出掛け、本日日曜日は、丸餅(FIAT500改)にて近所の買い物のみに出掛けました。
W124は、全く問題無く、とても快調でした! 走行69.8km、給油14.19l、燃費は4.91km/lでした。
一方、丸餅(FIAT500改)は、本日午後の気温が22℃まで上昇したため、ノーチョークにて、アクセルを5回煽った後、クランキングした直後一瞬エンジンが始動してストール。その後、アクセルを3回煽ってクランキング+アクセルを踏み込む方法にて、2回目のトライにて無事エンジン始動出来ました。
機関は大変好調でしたが、アイドリングのみで90℃まで油温が上り、走行すると100℃迄油温が上がりました。


W124-031 300E24近況報告

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本日は、昨日大活躍した丸餅(FIAT500改)を休ませ、W124にて出掛けました。
機関は大変好調だったものの、ガソリンスタンドでのエンジン再始動時に、行き成り3,000~2,000r.p.m.のハンチングが一瞬発生しました。また、アイドリングが時折約500r.p.m.~約700r.p.m.に変化する不安定な状況がありましたが、その他は大変快調でした。
本日の走行56km、給油6.36l、燃費は8.80km/lでしたが、いつもと違うガソリンスタンドで給油ノズルが長めのためか、いつもの満タン油量では無かったため好燃費の結果だったと思われます。

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本日のカー・マガジン・ウィークエンド・ミーティング2018春in大磯は、早朝から大多数の来場を頂き、今回も大盛況にて無事終了しました。また、今回も多数の方々とお話しをさせて頂き、とても貴重で楽しいひと時を過ごすことが出来ました。この場を借りて御礼申し上げます。今後共何卒宜しくお願い致します!
本日の丸餅(FIAT500改)は、早朝のエンジン始動時では、チョークノブを目一杯引いて長めのクランキングにて始動したものの、直後にストール。その後、アクセルを3回煽り、クランキングし、始動直後にアクセルを煽る方法にて1回目のトライにて無事始動出来ました。
本日の機関も大変快調でした。
尚、丸餅(FIAT500改)同乗体験走行時では、1速、2速共4,500r.p.m.までエンジンの回転数を常用したため、油温は100℃まで上がりました。
本日の走行96.5km、給油10.0l、燃費は、9.65km/lでした。帰路の東名高速での渋滞時に、気温も17℃前後あったためか、油温が110℃まで上がりました。

明日のカー・マガジン・イベントでお待ちしております!

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明日のカー・マガジン・ウィークエンド・ミーティング2018春in大磯に参加のため、今晩、用心して念のため丸餅(FIAT500改)のエンジン始動をしました! 当日、皆様とお会い出来る事を楽しみにお待ちしております!


2018年11月

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