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丸餅(FIAT500)

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丸餅(FIAT500)は、本日37.5km走行しました。
極寒の朝のエンジン始動は、チョークノブを約4/5引いてクランキング後、始動直後に徐々にチョークノブを戻すもアイドリングは上がらずにストール。その後、ノーチョーク+アクセルを煽る方法にて6回目のトライにて辛うじて始動出来ました。
エンジンが始動さえすれば、機関は相変わらず絶好調でした。
本日の給油4.12l、燃費は9.10km/lでした。

丸餅(FIAT500)

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先日クーラントが地面に大量に漏れたことで修理入場したW124は、ウォーターポンプからの漏れと判明し、現在大掛かりな交換修理中です。
尚、本日の朝、丸餅(FIAT500)にて出掛けようとしたところ、何時ものエンジン始動方法にてトライ中に、異変が発生! 3回目のクランキングあたりから急激にセルモーターの回転が遅くなり、結局エンジン始動を断念。急遽代車を借りてバッテリーを購入して新調、最終的にプラグ2本を交換して辛うじてエンジン始動が叶いました!
前回のバッテリー交換から5年9か月、31,879kmにて交換となりました。今までの某量販店ブランドの65B24Rから、今回はW124にも使用して性能的に気に入っているボッシュ製に替えて75B24Rにグレードアップしました。
尚、今回交換したプラグは、手持ちの冬用B6HSの新品プラグの在庫が尽きたため、手前の焼け気味の1番シリンダーにB7HS、奥側のくすぶり気味の2番シリンダーには以前使用していたB6HSプラグに交換。
以前も試したことがありましたが、矢張りこのプラグの組み合わせが頗る快調なため、暫くこのまま様子を見ようと思います。
最近の走行26.6km、給油3.51l、燃費は7.57km/lでした。

丸餅(FIAT500)

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丸餅(FIAT500)は、本日、近所の琴平神社まで初詣に出掛けました。
朝のエンジン始動は、チョークノブを目一杯引いてクランキング後、始動直後にアクセルを踏み込み2,000r.p.m.まで回転数を上げたもののストール。その後、ノーチョーク+アクセル、
チョーク+アクセル、アクセルを床まで踏んでクランキング等、あらゆる方法にてトライしましたが始動せず、結局、プラグのかぶりと判断し、プラグ交換後、ノーチョークにて4回目のクランキング+アクセルにて辛うじて始動しました。
エンジンが始動さえすれば、機関は相変わらず絶好調でした。
交換したB6HSプラグの電極は結構焼け気味でした。
元旦と本日のトータル走行27.0km、給油3.39l、燃費は7.96km/lでした。

丸餅(FIAT500)

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明けましておめでとうございます。
本年も何卒宜しくお願い致します。

元日は、母親の居る老人ホームまで長男、二男夫婦と4人で丸餅(FIAT500)にて出掛けました!
子供達は、「うそっ! 皆乗れるの?」「こんなに小さかったっけ!」と言いながらもキャンバストップを全開にし、うるさくてとても窮屈な空間を我慢しながら、恐らく二度と無い貴重な非日常的な体験を喜んでくれました!
丸餅(FIAT500)は大人4人満載にも拘らず元気に走ってくれました。

丸餅(FIAT500)

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本日、丸餅(FIAT500)は34.2キロ走行しました。
朝のエンジン始動は、チョークノブを目いっぱい引いてクランキング後、1回目のトライにて始動し、アクセルを踏んで回転数を上げながらチョークノブを戻したものの2,000r.p.m.でもストール。その後、ノーチョークにてクランキング中にアクセルを煽る方法にて2回目のトライにて始動。機関は大変好調でした!
アイドリングは1,000~1,100r.p.m.前後、油温は90℃前後でした。
本日は2016年の走り納めとなりました。
今年1年間の走行距離は2,936kmで、昨年1年間の3,661kmからさらに減少してしまいました。
一方W124の年間走行距離は、3,847kmで昨年1年間の走行距離3,245kmから増えて、初めてセカンドカーのW124がファーストカーの丸餅(FIAT500)を追い越し逆転してしまいした...。
但し、昨日年末の買い出しに出掛けてスーパーの駐車場から帰る時に、クーラントの大量の漏れが発生し、リザーバータンクの量が1/3まで減っており、ハラハラしながらも無事帰宅出来ました。その後は一切クーラントの漏れは確認出来ませんでしたが、用心して年始の工場入場まで出動を見合わせることにしました。
最後に、今年1年大変お世話になりまして誠に有難う御座いました。
来年も引き続き何卒宜しくお願い致します。

丸餅(FIAT500)

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昨日丸餅(FIAT500)は、半年ごとの定期整備として入場していた主治医であるGARAGE MMから引き取って来ました。エンジン・オイル、フィルター(後付け)、ミッション・オイル交換、ポイント調整、フロント・キングピン、ドライブシャフト関連のグリスアップ等を行ってもらいました。また、シリンダーヘッドカバーからのオイル漏れの修理もして貰いました。トータル走行32.6km、給油4.77、燃費は6.83km/lでした。
寒かった朝のエンジン始動は、チョークノブを約4/5引いてクランキングしても掛からず、3回のトライにて断念し、その後ノーチョークにてクランキング中にアクセルを床まで踏んで煽る方法で4回目のトライにて辛うじて始動出来ました。


丸餅(FIAT500)

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本日丸餅(FIAT500)は、いすゞ自動車藤沢工場までの往復54.0kmを走行しました。
朝のエンジン始動時は寒かったため、チョークノブを4/5引いて1回目のトライにて始動したもののチョークノブを徐々に戻し、アクセルとバトンタッチした直後にストール。その後ノーチョークにて、クランキング時にアクセルを煽る方法にて2回目のトライにて辛うじて始動しました。
本日の油温は朝は70℃、帰宅時の夕方は90℃、アイドリング800~1,000r.p.mでした。
給油は6.02l、燃費は8.97km/lで、各ギア約4,000r.p.mまで回した結果でした。


丸餅(FIAT500)

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本日丸餅(FIAT500)は、品川区大崎の親戚までの往復68.2kmを走行しました。
朝のエンジン始動は暖かったため、チョークノブ4/5引いて1回目のトライにて始動来ました。
油温90~100℃、アイドリング1,000~1,200r.p.mでした。
本日の走行68.2km、給油6.79l、燃費は10.27km/lで、各ギア約4,000r.p.mまで回したものの好燃費でした。

W124031修理報告

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一方、車検整備入場中のW124は、クーラントの異常減少が発覚して、整備入場が長引いていましたが、ラジエターキャップの圧縮不良と判明し、大事には至りませんでした!
今回の車検整備は、エアクリーナーエレメント、ラジエターのアッパー&ロアー・パイプ、Vベルト、リア・ブレーキパット、サーモスタット・シールリングの他、オイル関係の交換をしてもらいました。

丸餅(FIAT500)

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本日は仕事を休んで、再度開腹手術のため入院していた母親の退院から老人ホームへの移動を行いました。生憎車検入場中のW124が予想外の原因不明のクーラント減少の原因究明のため主治医工場での入場が長引き、本日の退院の移動に間に合わずに、急遽丸餅(FIAT500)が今まで外していた後部座席一式を装着して、母親移動の大役を無事完遂出来ました(病院にて、ちょっと場違いな空気を感じましたが...)!
尚、極寒の朝のエンジン始動は難儀して辛うじて6回目のトライにて始動出来ました。
本日の走行37.9km、給油3.69l、燃費は10.27km/lでした。

2017年8月

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