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昨日のイベントでの丸餅(FIAT500)の続報です。

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昨日の、カー・マガジン ウィークエンド・ミーティング2017秋in大磯の続報です。
丸餅(FIAT500)は、イベント前日の金曜日の夜に、用心のための事前準備としてエンジンを始動させました。チョークノブを約1/2引いて2回目のトライにて始動。当日は、朝5時にチョークノブを約1/2引いて1回目のトライにて無事エンジンが始動出来ました。当日の機関は大変好快調でした!
往きの東名高速では、横浜青葉から厚木までは、用心して3,500r.p.mの約75km/h前後にて巡航、帰路では約3,800~4,000.p.m.の約80~83km/h前後の巡航にてゆっくりと帰りました。
尚、イベント会場での6回行った同乗試乗会では、走行距離が短かったため、1速、2速ギア共各4,500~5,000r,p.m.までエンジンを回して走行しました。
当日のトータル走行は99.2km、給油9.36l、燃費は10.59km/lでした。
本日は、丸餅(FIAT500)を休ませて代わりにW124にて出掛けました。

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本日の、カー・マガジン ウィークエンド・ミーティング2017秋in大磯は、大盛況にて無事終了致しました!
多数のご参加に御礼申し上げます。日頃、カー・マガジンのレポート記事、ブログ、フェイスブックをご覧頂いている多数の方々にお越し頂き、お声を掛けて頂きました。お蔭様で、とても貴重で楽しいひと時を過ごすことが出来ました。この場を借りて御礼申し上げます。

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●明日30日土曜日開催の、カー・マガジン ウィークエンド・ミーティング2017秋in大磯に丸餅(FIAT500改)と共に皆様とお会い出来る事をとても楽しみにお待ちしています!是非お越し下さい!

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●今週末の30日土曜日開催の、カー・マガジン ウィークエンド・ミーティング2017秋in大磯に丸餅(FIAT500改)も参加します! 皆様とお会い出来ることを楽しみにしています! 是非お越し下さい!


丸餅(FIAT500)

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今週末の土曜日は、W124にて品川区大崎の親戚への往復他85.8km走行。給油15.01l、燃費は5.71km/lでした。エアコン使用の割には好燃費でした。
一方本日、日曜日は丸餅(FIAT500)にて21.2km走行。最初のエンジン始動時は、チョークノブを約1/2引いて2回目のトライにて始動。アイドリングは1,000~1,200r.p.m.前後でした。給油は2.37l、燃費は8.94km/l。気温が25℃前後であったため、油温は100℃前後で、機関は相変わらず好調でした!

丸餅(FIAT500)

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    本日は、気温が34℃以上あった昼過ぎに、丸餅(FIAT500)にて走行して来ました。最初のエンジン始動時は、チョークノブを約1/2引いて1回目のトライにて始動し、42.9km走行、アイドリングは~1,200r.p.m.前後でした。給油は4.31l、燃費は9.95km/lでした。さすがに気温が34℃まで上がったため、油温も限りなく130℃近くまで上昇しましたが、機関は相変わらず快調でした!

W124-031 300E24近況報告

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今週末は、両日共雨であったため、W124にて出掛けました。機関は相変わらず好調でした。
唯一の懸念は、エンジン初動時のアイドリングがたまに1500r.p.m.から中々下がらない時があり、Dレンジに入れて走り出すと直ぐに下がりますが...
直近の走行39.4km、給油7.96l、燃費は4.94km/lでした。

丸餅(FIAT500)

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気温が30℃以上あった本日の昼過ぎに、丸餅(FIAT500)にて走行して来ました。最初のエンジン始動時は、チョークノブを約1/2引いて1回目のトライにて始動。機関は相変わらず快調にて、47.8km走行。給油4.31l、燃費11.09km/l。油温約~120℃、アイドリングは~1,200r.p.m.前後でした。
本日もエンジン回転数を3500r.p.m.以下にてシフトアップする肩の力を抜いた、緩い走行であったため好燃費の結果でした!

丸餅(FIAT500)

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気温が25℃以上あった本日、丸餅(FIAT500)にて走行しました。最初のエンジン始動時は、チョークノブを約1/2引いて2回目のトライにて始動。機関は相変わらず快調にて、39km走行。給油3.79l、燃費10.29km/l。油温約~110℃、アイドリングは1000r.p.m.前後でした。
本日もエンジン回転数を3500r.p.m.以下にてシフトアップする緩い走行であったため好燃費の結果でした。

丸餅(FIAT500)

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気温が30℃以上あった昨日ですが、丸餅(FIAT500)にて走行しました。最初のエンジン始動時は、チョークノブを約1/2引いて始動、その後チョークノブを徐々に戻してアイドリングが下がり始め、約700r.p.m.付近でゆっくりアクセルを踏み込み、アイドリングを2000r.p.m.付近まで保ちつつ一気にチョークノブを戻して、無事始動出来ました!機関は相変わらず快調にて、46.8m走行。給油4.36l、燃費10.73km/l。油温約120℃、アイドリングは1000r.p.m.前後でした。

2018年5月

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