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丸餅(FIAT500改)

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本日26日発売の「カー・マガジン」No.485 「AMORE ! CINQUECENTO !! フィアット500人生」巻頭特集内にて、丸餅(FIAT500L改)と私のミニカーコレクションの一部が掲載されています! 是非ご覧下さい!!


W124-031(300E-24)近況報告

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28℃迄気温が上がった本日は、W124にて買い物に出掛けました。
機関は相変わらず好調で、常時エアコンを使用しても約100℃前後の水温をキープしていました。
直近の走行36.6km、給油8.09l、平均燃費4.52km/lでした。
今回も近所でのストップアンドゴーの繰り返しのみの走行であったため、燃費は良くありませんでした。

丸餅(FIAT500改)

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本日、気温が28℃であった丸餅(FIAT500改)の最初のエンジン始動は、アクセルを5回煽ってクランキング中にアクセルを煽る方法にて始動。
本日の走行13.2km、給油1.48l、燃費は8.91kmlでした。機関は相変わらず好調でした。
尚、29日土曜日に大磯プリンスロングビーチ 第一・第二駐車場で開催される『カー・マガジン・ウィークエンド・ミーティング2018 秋 in 大磯』に参加するため、WAXを掛けました!
当日は、丸餅(FIAT500改)と皆様のご来場を心よりお待ち致しております!


W124-031(300E-24)近況報告

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31℃迄気温が上がった本日は、W124にて買い物に出掛けました。
機関は相変わらず快調で、常時エアコンを使用しても約100℃前後の水温をキープしていましたが、時折約110℃近くまで上がるものの、直ちに100℃近くまで戻りました。
最近の走行78.4km、給油24.21l、平均燃費3.23km/lでした。
近所でのストップアンドゴーの繰り返しのみの走行であったため、燃費は良くありませんでした。
写真のアコードと比較すると、W124のデザインはとてもクラシックに感じられ、また、ボデイサイズもとてもコンパクトに感じられました。


丸餅(FIAT500改)

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本日、気温が26℃であった丸餅(FIAT500改)の最初のエンジン始動は、アクセルを5回煽ってクランキング中にアクセルを煽る方法にて始動。
本日の走行21.9km、給油2.47、燃費は8.86km/lでした。各ギアを3,500r.p.m.付近までエンジンを回した燃費結果でした。機関は相変わらず好調でした。


丸餅(FIAT500改)

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本日、気温が32℃であった丸餅(FIAT500改)の最初のエンジン始動は、アクセルを5回煽ってクランキング中にアクセルを煽る方法にて始動。
尚、本日は今月9月26日発売の「カー・マガジン」チンクエチェント特集のため、丸餅(FIAT500改)&FIAT500のミニカーコレクションの取材撮影がありました!
是非ご覧下さい!!

丸餅(FIAT500改)

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本日、気温が24℃であった丸餅(FIAT500改)の最初のエンジン始動は、アクセルを6回煽って長めのクランキング中にアクセルを煽る方法にて始動。本日の走行18.9km、給油2.46、燃費は7.68km/lで、各ギアを3,500r.p.m.付近までエンジンを回したため、久々に7km/l台の燃費結果でした。機関は相変わらず好調でしたが、雨が降る寸前の天候だったため、気圧が低く、エンジンの吹け上がりはやや重く感じられました。

W124-031(300E-24)近況報告

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今週の水曜日の夜、所用でW124にて出掛け、スーパーの駐車場で、駐車券を受け取るため助手席のパワーウィンドウを下げた後、上げようとしたところ不動となってしまいました!
最近ウィンドウの動き遅く重々しく動くので、昨年の4月に運転席側のウィンドウが不動になり、モーターを交換しているため覚悟は出来ていました。
矢張りモーターの寿命で、W124の主治医に純正品に交換修理してもらい完治しました。
19年間使用している私の代では交換していませんので、今回の交換が初めてであれば、新車から27年間、27万キロまでモーターの寿命が持った事になります。

丸餅(FIAT500改)

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本日、気温が36℃であった丸餅(FIAT500改)の最初のエンジン始動は、アクセルを5回煽ってクランキング中にアクセルを煽る方法にて始動。走行時には気温が37℃まで上がったものの機関は、相変わらず快調でした! 本日の走行18.8km、給油1.69、燃費は11.12km/lで、4速ギアを常用した結果エンジンの回転数を下げて走った分燃費は好結果でした。
一方、エアコンの効くW124にて家族の移動に出掛けました。こちらも機関は相変わらず快調でした。


丸餅(FIAT500改)

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本日、気温が29℃であった丸餅(FIAT500改)の最初のエンジン始動は、アクセルを6回煽ってクランキング中にアクセルを深く踏む方法にて失敗。その後再度クランキング中にアクセルを踏む方法にて始動しました。
機関は、相変わらず快調でした! 気温が30℃を下回ると、今までよりもエンジン回転数を上げて走行を存分楽しめるようになりました!
本日の走行19.5km、給油2.14l、燃費は9.11km/lで、エンジン回転数を上げて走った分燃費は多少落ちました。


2019年6月

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