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丸餅(FIAT500)

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本日、第96回 ワンダーランドマーケットが大変盛況にて終了しました。「マルモチモータース」ブースにモデル・カーズ並びにカー・マガジンの読者の方々等、ホビダス・ブログ、フェイスブックをご覧頂いている多数の方々にお越し頂き、大変楽しく、とても有意義な一時を過ごすことが叶いました!
誠に有難う御座いました。この場を借りて御礼申し上げます。

尚、丸餅(FIAT500)は、自宅から会場への往復56.4kmを走行しました。
相変らず機関は大変好調でしたが、朝のエンジン始動は寒かったため、トータル6回目のトライにて辛うじて始動出来ました
給油6.25l、燃費は9.02km/lでした。油温は、各ギア4,000r.p.m.まで回して70℃~80℃までしか上がりませんでしたが、アイドリングは800~1,000r.p.m.を確保し、機関は絶好調でした!

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本日、丸餅(FIAT500)は47.6km走行しました。
気温が一段と寒くなると聞いていたため、昨日のうちにプラグをB8HSからB6HSに交換しておきましたが、本日の寒かった朝のエンジン始動は、B6HSプラグにもかかわらず、今までの始動方法では中々掛からず、結局5回目のトライにて辛うじて始動出来ました。

朝のエンジン始動は、チョークノブを約5/4引いてクランキング後、1回目のトライにて始動したものの直後にストール、再度チャレンジしても掛からず、ノーチョークにてアクセルを煽る方法にて、3回目のトライにて辛うじて始動出来ました!
アイドリングは800~1,000r.p.m.前後、油温は90℃前後でした。
B8HSに比べB6HSプラグでのフィーリングはアクセル開度に対してのエンジン回転数の伸びが感じられません。

尚、明日12月18日 日曜日に、横浜産貿ホールにて開催される、第96回 ワンダーランド・マーケットに「マルモチモータース」として出展するための準備が完了しました!
丸餅(FIAT500)の実車展示のため、ボディにワックス掛けをして、大変リーズナブルなビンテージ・ミニカー、歴代ゴジラのフィギュア等の積み込みを完了。
明日は会場奥にて丸餅(FIAT500)とブースにて皆さまとの会話を楽しみにお待ちしております。是非お気軽にお越しください!

丸餅(FIAT500)

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本日、丸餅(FIAT500)は20.1km走行しました。
エンジン始動は、チョークノブを約5/4引いてクランキング後、1回目のトライにて始動し、チョークノブを徐々に戻しながらアクセルを踏み込む方法にて問題無く始動しました。未だB8HSプラグでも通用し、機関は相変わらず好調でした!
アイドリングは1,000~1,100r.p.m.前後、油温は80℃前後でした。

W124-031近況報告

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本日W124は走行距離が267,000kmに達しました!
初年度登録が1991年12月のため、年間平均走行距離は267,000÷25=10,680kmとなります。

丸餅(FIAT500)

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本日、丸餅(FIAT500)は約20数キロ走行しました。
朝のエンジン始動は、チョークノブを約2/3引いてクランキング後、1回目のトライにて始動したものの直後にストール。その後、もう少しチョークノブを引いてクランキングして始動。未だB8HSプラグでも通用し、機関は相変わらず好調でした!
アイドリングは1,000~1,100r.p.m.前後、油温は90℃前後でした。

丸餅(FIAT500)

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昨日の土曜日、丸餅(FIAT500)は、21.6km走行しました。
朝は結構寒く、エンジン始動は、チョークノブを約2/3引いてクランキング後、1回目のトライにて始動はしましたが、チョークノブを徐々に戻してもアイドリングが上がらずにストール。その後、ノーチョークにてクランキングしながらアクセルを踏む方法にて辛うじて始動しました。そろそろB8HSプラグの限界が近づいて来た感がありますが、機関は相変わらず好調でした!
給油3.02l、燃費は7.15km/l。
アイドリングは900r.p.m.前後、油温は80℃~90℃でした。

丸餅(FIAT500)

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本日は、お蔭様で退院する入院中であった母の病院から老人ホームまでの移動にW124が大活躍しました!
生憎積雪の最も強い時間帯の移動でしたが、全く問題なく安全、快適に大役を完遂出来ました!
尚、役所での手続きの書類不備のため、病院までの2往復、老人ホームまでの3往復、役所までの2往復も物ともせずに大活躍してくれました。
本日の走行70.8km、給油 12.18l、燃費5.81km/lでした。
近距離での往来と曇り防止のためのエアコン使用の割には、大変好燃費でした!


丸餅(FIAT500)

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本日丸餅(FIAT500)は、19.8kmを走行しました。
朝のエンジン始動は、チョークノブを約2/3引いてクランキング後、1回目のトライにて始動し、チョークノブを徐々に戻しながらアクセルを踏み込む方法にて問題無く始動しました。
アイドリングは、800r.p.m.前後、給油2.53l、燃費は7.82km/lでした。
本日はとても寒く、油温は80℃前後でしたが、ヒーターは良く効きました。

丸餅(FIAT500)

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本日丸餅(FIAT500)は、31.1kmを走行しました。
朝のエンジン始動は、チョークノブを約2/3引いてクランキング後、1回目のトライにて始動し、チョークノブを徐々に戻しながらアクセルを踏み込む方法にて問題無く始動しました。
アイドリングも1,000r.p.m.前後を確保し、給油2.79l、燃費は11.14km/lでした。
本日はとても暖かく、油温は久々に100℃まで上がりましたが、晴天にてエンジンも快調だったためか、燃費も好結果でした。

丸餅(FIAT500)

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昨日の土曜日、丸餅(FIAT500)は、50.9kmを走行しました。
朝のエンジン始動は、チョークノブを約2/3引いてクランキング後、1回目のトライにて始動し、チョークノブを徐々に戻しながらアクセルを踏み込む方法にて始動しました。
アイドリングも1,000r.p.m.前後を確保しており、未だB8HSのプラグで行けそうです。
給油5.23l、燃費は9.73km/lでした。
写真は、公園の駐車場にて帰りの時に新型フィアット500が好意的に丸餅(FIAT500)の横に駐車していたので記念撮影しました。また、同駐車場には、もう一台白い新型フィアット500が駐車しており、とてもフィアット500濃度の高い日でした。

2017年8月

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