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丸餅(FIAT500改)

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本日、気温が33℃であった真夏日の午前中に丸餅(FIAT500改)の最初のエンジン始動は、アクセルを5回煽ってクランキング中にアクセルを3回ほど煽って始動しました。
本日の走行21.3km、給油2.32l、燃費は9.18km/lでした。
機関は、猛暑の中でも相変わらず快調でした!

丸餅(FIAT500)

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本日、気温が34℃であった真夏日の午前中に丸餅(FIAT500改)の最初のエンジン始動は、アクセルを5回煽ってクランキング中にアクセルを深く踏む方法にて失敗。その後クランキング中にアクセルを踏む方法にて始動しました。
その後気温は36℃まで上がりました。本日の走行21.1km、給油2.05l、燃費は10.29km/lでした。
機関は、猛暑の中でも相変わらず快調でした!


ワンダーランドマーケット101回目も大変盛況でした!

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本日29日日曜日、横浜産貿ホ-ルにて開催された101回を迎えたワンダーランドマーケットは大変盛況でした!
本日もマルモチモータースに多数の方々にお立ち寄り頂きまして誠に有難う御座いました。
お蔭様で、とても楽しい時間を過ごすことが出来ました。
尚、今朝の早朝時のエンジン始動は、アクセルを5回煽りクランキングして、アクセルを深く踏んでも掛かる気配が無く、2回程のトライでも掛かる気配が無かったため、更にアクセルを3回煽り、クランキング+アクセルを煽る方法にて、辛うじて始動出来ました。
機関は相変わらず好調でしたが、気温が31℃を上回る帰路での油温計上では120℃近くまで上がりました。本日の走行53.4km、給油5.50l、燃費は9.70km/lでした。


明日29日 日曜日のワンダーランドマーケットに出展

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明日29日、日曜日 横浜産貿ホ-ルで開催される第101回ワンダーランドマーケットにマルモチモータースも出展します。
大変リーズナブルな物販を行います!
販売商品の積み込みが完了しました。
また、今夜からの台風の準備も完了しました。
明日の皆様のお越しを心よりお待ちしております。

丸餅(FIAT500改)

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本日、気温が34℃であった真夏日の午前中に丸餅(FIAT500改)の最初のエンジン始動は、アクセルを5回煽ってクランキング中にアクセルを深く踏む方法にて1回目のトライで始動しました!
本日の走行19.3km、給油1.85l、燃費は10.43km/lでした。
機関は、真夏日の中でも相変わらず快調でした!

丸餅(FIAT500改)

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本日発売された、トミカプレミアム No.29 FIAT500Fを購入しました!
1/45スケールで、税別\800です。
実は、トミカプレミアムのフィアット500Fの製品化にあたり、実車を31年間所有するフィアット500愛好家として、仕様の監修・検証など少しばかりお手伝い をさせて頂きました。
今回のトミカプレミアムは、数少ない傑作の中の1台に加わるものと確信しています!

丸餅(FIAT500改)

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本日、気温が34℃であった真夏日の午前中に丸餅(FIAT500改)の最初のエンジン始動は、アクセルを5回煽ってクランキング中にアクセルを踏む方法にて1回目で失敗し、2回目のトライにて始動しました! 矢張り6回の煽りが必要なのか、もう少し検証しようと思います。
本日の走行54.6km、給油5.36、燃費は10.18km/lでした。気温35℃時点での走行時は、油温計上では130℃付近まで上がりました。恐らく実測で110℃前後の可能性がありますが、アクセルを踏み込み過ぎた事も有ると思いますが、さすがに青信号からの発進時の加速は緩慢でした。

モデル・カーズ No.267が26日発売されました!

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一方、本日の午前中は、家族とエアコンの効くW124にて買い物に出掛けました。
エアコンが効き過ぎる程冷えて、水温も約100℃程までしか上がりませんでした!
矢張り、この2台は、最高つがいだと思います!

丸餅(FIAT500改)

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本日、気温が34℃であった真夏日の午後に丸餅(FIAT500改)の最初のエンジン始動は、アクセルを6回煽ってクランキング中にアクセルを踏む方法にて1回目のトライで始動しました!
本日の走行21.4km、給油1.97l、燃費は10.35km/lでした。気温34℃時点での走行時は、油温計上では125℃まで上がりましたが、アイドリング中は130℃近くまで上昇しました。恐らく実測で110℃前後の可能性があります。

丸餅(FIAT500)

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本日、気温が33℃であった真夏日の午前中に丸餅(FIAT500改)の最初のエンジン始動は、アクセルを6回煽ってクランキング中にアクセルを踏む方法にて1回目のトライで始動しました!
エンジンを始動する前に油温計は既に約55℃を指していたので、実際の温度より約20℃前後高めに表示しているようです。
本日の走行21.1km、給油2.31l、燃費は9.13km/lでした。気温34℃時点での走行時は、油温計上では120℃まで上がりましたが、アイドリング中は125℃まで上昇しました。恐らく実測で100~105℃前後の可能性があります。

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