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急告!! 2016年10月7日(金)、8日(土)、9日(日)に東名カントリークラブ(静岡県裾野市)にて「第28回スタンレーレディスゴルフトーナメント」(昨年の優勝者 イ ボミ選手、金田 久美子選手他多数実力派有名選手出場予定。)が今年も開催されます。

3日間の開催期間中の中で、8日(土)、9日(日)2日間に渡り、終日東名カントリークラブ内、ギャラリープラザコーナーにて、丸餅(FIAT500)の実車と、FIAT500ミニカーコレクション展示を行う予定です!

是非お越し下さい!!

問い合わせ先 スタンレーレディスゴルフトーナメント大会事務局 TEL:03-3401-5977

http://stanley-ladies.com/

丸餅(FIAT500)

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本日、丸餅(FIAT500)は、約18.6km走行しました。エンジン始動時は、チョークノブを約1/2引いてクランキング後、直ちに始動し、チョークノブを徐々に戻しながらアクセルを踏み込む方法にて、容易に始動しました!
相変わらず機関は大変快調でした。本日の給油1.66l、燃費は11.20km/lでした。燃費結果が異様に良かった理由は、恐らく4速ギアを多用したことだと思いますが、余りにもいつもより良すぎるので、何かの間違えかも知れません...

丸餅(FIAT500)

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日曜日は、丸餅(FIAT500)は、約20.9km走行しました。エンジン始動時は、チョークノブを約1/2引いてクランキング後、直ちに始動し、チョークノブを徐々に戻しながらアクセルを踏み込む方法にて、容易に始動しました!
エンジンは大変快調でした。給油2.7l、燃費は7.74km/lでした。

W124-031近況報告

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昨日と本日は遅い夏休みとして、伊豆方面にW124でドライブして来ました。
以前から宿を予約していたため、またこの日しか仕事の休みがとれなかったため、強引にも台風9号の直撃寸前の朝に伊豆に強行しました!
本来は、東名高速の厚木インター~小田原厚木道路~西湘バイパス~真鶴道路~熱海ビーチライン~R135~R414~R136のルートを予定していましたが、急遽東名沼津から伊豆中央道~
R414~R136にて土肥温泉に向かいました。道中は今までに経験したことの無いような驚異的な大雨、強風に遭遇しましたが、今から25年落ちの26万5000キロ走行を後にした、W124は全く問題無くオーナーを目的地まで無事送り届けてくれました。
今回の走行378.7km、給油40.6l、燃費9.37km/lで、道中はエアコン全開、渋滞が多々有って水温が110℃前後まで上昇する過酷な走行にも拘らず、好燃費結果にて、W124の素晴らしさに改めて感銘しました!

丸餅(FIAT500)

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本日丸餅(FIAT500)は、約5kmだけ走行しました。 エンジン始動時は、チョークノブを約1/2引いてクランキング後、直ちに始動し、チョークノブを徐々に戻しながらアクセルを踏み込む方法にて、容易に始動しました!
本日もエンジンは大変快調でした。

丸餅(FIAT500)

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本日丸餅(FIAT500)は、19.8km走行しました。 エンジン始動時は、チョークノブを約1/2引いてクランキング後、直ちに始動し、チョークノブを徐々に戻しながらアクセルを踏み込む方法にて、容易に始動しました!
本日もエンジンは大変快調で、油温は走行時でも110℃以上がらず、アイドリングも1000rpm前後をキープしました。本日の給油2.32l、燃費は8.53km/lでした。


W124-031近況報告

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今週末は、丸餅(FIAT500)に代わり、W124にて71.9km走行しました。
エアコンもそれなりに効き、水温の上昇もハラハラすること無く、クーラント、エンジンオイルの減りも無く、機関は大変好調でした(ボディ塗装の遣れ以外)。給油は9.83l、燃費は、7.31km/lでしたが、今回給油したスタンドの給油ノズルが何時ものスタンドに比べて長く、給油量が少ない量でストップが掛かるため、本来より好燃費結果が出てしまいます。恐らく今回も1リッターあたり5km前後の燃費と推測されます。
最後に、明日こそは丸餅(FIAT500)に是非乗りたいと思っています!

丸餅(FIAT500)

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本日は、大変情けない事ですが、オーナーの気力が無く、丸餅(FIAT500)の出動は叶いませんでした...

W124-031近況報告

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時代の差を感じます。

丸餅(FIAT500)

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本日丸餅(FIAT500)は、33℃を超える真夏日でしたが、25.1km走行しました! エンジン始動時は、チョークノブを約1/2引いてクランキング後、直ちに始動し、チョークノブを徐々に戻しながらアクセルを踏み込む方法にて、容易に始動出来ました!
真夏日でもエンジンは大変快調でした!
アイドリングも1000rpm前後をキープしました。
油温は真夏日であったため、走行時は120℃付近まで上がったものの、それ以上油温は上がらず、エンジンフードの開閉、B8HSプラグの換装とオイルクーラー、4Lのアバルト製オイルパン装着の恩恵だと思われます。本日の給油2.43l、燃費は10.32m/lでした。
本日は、エンジン回転数を3500r.p.m.前後に抑えたため、好燃費でした。

2017年6月

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