レストア・ブログ―カー・マガジン・ガレージ: モーリス1100のレストア　第18回（鈑金編-10）

2008年11月28日

皆さんは、第1回目にお届けしたNEKOモーリスの現状把握を憶えていらっしゃいますか？　フロアとサイドシルの間にあった謎の当て板・・・
ついにそこをご開帳する時がきました・・・

・・・結果はこのとおり。
旧車にありがちな・・・といえば、そのとおりですが。はっきり言ってショックです。
サイドシルが丸ごと、見事なまでに腐っていました。

で、その修復がはじまります。

サイドシルということは、つまりADO16のモノコックボディの剛性を維持している要の部分でありますから
作業前には、車内にご覧のような補強を入れておく必要があります。

・・・で、よーく見ると、サイドのロッカーパネルの惨状もさることながら、フロアとの接続部がものの見事に崩壊しているのが分ります。
確かに水も溜まりやすいし、傷つきやすいし、痛んで当然・・・といえる場所なのですが。
それにしても酷い。

じゃあなんで今になってこの惨状が分ったのか？
その秘密が第1回の現状把握にあったのです。
例の謎のパネルを剥がしてみて、そこから摘出された構造物の写真がコチラ。

つまりあのパネルでアラ隠しをしていたのですね。嗚呼・・・
しかもそのパネルを裏返してみたら・・・ク、クーラント!?

そう。クーラントの空き缶（それも年代モノ）を加工して、貼り付けてあったのです。
よくフロアに開いた穴をブリキの缶で塞いだ・・・なんて話を聞くことがありますが、
まさか自分の身に起こるとは！

で・・・サビきったり、腐りきった構造材を整理してみたのがこの写真。
なんとロッカーパネルに隠されていた中は、このような複雑な構造材で構成されていたのですね。
うーん、なかなか手間の掛かったクルマだな、ADO16。

でもそんな繊細なつくりが、40年後の今となってはアダになってたりして・・・

来週につづく。

投稿者藤原彦雄 : 2008年11月28日 09:58

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