レストア・ブログ―カー・マガジン・ガレージ: 2009年05月アーカイブ

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2009年05月の記事

2009年05月11日

レストアするということ。

先日のコメント欄にBirterｓさんからの書き込みがあり
ちょうど良い機会だと思ったので、お答えしたいと思います。

そーです。エンジンルームはそのままです。
それで最初に見積もりどおり、費用は300万円オーバーです。

果たしてこれは高いのか？安いのか？

今回のコンセプトは最初に挙げたとおり、オリジナルで使えるところはそのまま残す。
ということです。よって、例え旧くても、問題がない部分はそのまま使用します。

もちろん、このあと機関系のO/H、足回りのO/Hはするのですが、
鈑金塗装という意味では、ほぼこの後に色を塗るだけ・・・という状態です。

別に永遠ボディーの肩を持つわけでありませんが（ちなみにこれ、バーターでもタイアップでもないんです）、今回は通常なら、ペロっと1枚パネルを作り変えてしまうような部分でも、できる限り切り継ぎしたり、ボディの構造上面倒な部分も手を抜かず作業する・・・といったことを優先してもらいました。

ですから、他の鈑金塗装作業以上に手間と時間が掛かっています。

もちろん、全体をキレイにすればいい・・・という目的なら、もっと安くしたり、同じ予算で項目を増やしたりすることは可能なのですが、最初にもお話したように、今回のコンセプトは、いかにもレストアしました！といったビカビカな状態にすることではないんですよ。

それもこれも、これまでのネコ･モーリスの経緯を調べた結果、こういう処理がもっとも適切だと
判断してのことです。（どっかから程度の良いベース車探してきてニコイチしたほうが、圧倒的に安いはず！）

ただ、編集部なりに“歴史を残す”という行為をどういう風にしたらいいのか考え、
永遠ボディーさんを含めた関係各位とご相談したうえでの結果なのです。

・・・ということで、

当面の危機を脱するための手当する鈑金をするのか？
徹底的に新品状態に戻すのか？
手間とお金は掛かっても“オリジナル”なるものに拘るのか？
それとも、そのまま現状維持で乗り続けるのか？

それを皆さんが判断する場合の、ひとつのテストケースにしていただけたら
良いな・・・と我々は思っています。

たぶんフェラーリで鈑金塗装に300万円といったら誰も驚かないでしょうが
モーリスで300万円というとゾッとしますよね。
とはいえ、これまでの作業を見てきた僕自身の感想とすると
実はこれ、妥当な金額のような気がします。

ですから、もっと安く同じように施工してくれるショップを見つけたら
そこに出してみるのも良いと思います。

ただ、我々の場合、何処の誰が言っても同じ値段で同じサービスが受けられる
（これ、意外と大事なんです）ショップということで、永遠ボディーを選んだだけです。

だって、パネル1枚鈑金する値段は、ロールスもモーリスも同じですからね。

それこそ、バーターじゃないですけど、読者の皆さんが同じような状況で持ち込んだにも
関わらず、僕らと対応が違ったらイヤじゃないですか。ねぇ。

投稿者藤原彦雄 : 13:59 | コメント (1) | トラックバック

2009年05月08日

モーリス1100のレストア　第29回（塗装編-1）

お久しぶりです。
今日は朝から永遠ボディーに出かけ、ネコ・モーリスの進行状況を見てきました。

ちなみに三角窓のウェザーストリップですが、現時点で編集部にお申し込み、もしくは
購入の意思を示してくださっているのは、わずか8セット分のみ・・・（悲）。
なんとかがんばって、販売価格を2万5000円以内（1台分）にしようとしておりますが
そもそもこれだと、大赤字決定なので、プロジェクト自体が消滅しかねません。
うーん。

・・・と、三角窓の話は棚上げにして、ボディの方は
ご覧のようにサフェーサーも吹かれ、塗装直前！　といった風情。
しかし聞けば、ここから240番～600番のペーパーを使って
なんども磨き上げる仕上げ作業があるそうで、
なかなか塗装までには時間が掛かりそうです。