上田純一郎（ウエっち） の記事
2008年10月29日
お詫びと訂正（カーマガジン366号）
ただいま発売中のカーマガジン366号におきまして
以下のような間違いがございました。
■P58本文中程
誤）
でもキャブレターモデルはこれだけではあまり変わりません。
ヘッドを加工し圧縮比を上げ、二次空気のポートをふさぐと
だいぶ良くなるのですが……作業はかなり大がかりです。
正）
でも4バルブのモデル（328含む）はこれだけではあまり変わりません。
ピストンを換えるなど圧縮比を上げ、二次空気のポートをふさぐと
だいぶ良くなるのですが……作業はかなり大がかりです。
■P59上段本文中程
誤）
リアフェンダーがCピラーと接合する“谷”も
よりくっきりとしていますが
正）
リアフェンダーがダックテールに繋がるラインの“谷”も
よりくっきりとしていますが
なお、後者の“谷”の部分はスティールのモデルはシーリングがされております。
取材にご協力頂きましたアウトストラーダの池田誠さまをはじめ
多くの皆様にご迷惑をおかけしましたことを謹んでお詫び申し上げます。
カーマガジン編集部
上田純一郎
投稿者 ホビダス : 2008年10月29日 16:05 | コメント (0) | トラックバック
2008年9月 9日
明日にそなえて
先ほど明日のロケに備えて車輌の引取をして参りました。
そこで、ローダーに載せる前にちょっと携帯で撮ったのがこの写真。
分かる人にはお分かりですね？
……え？ ボビンメーターの初期型シトロエンBX？
ある意味間違っていないけど、違いますよん。
いやぁ、これの取材ができるのは、ホント編集者冥利に尽きますねぇ。
実は車輌を引き取る前に所用でお会いした
某インポーターのエライ人も「ぜひ一緒に取材に行きたいっ！」って
心の底から叫んでいらっしゃったみたいですし（笑）。
幸い天気は良さそうです。
いや〜、しかし明日は編集部総出で完徹になりそうです。
投稿者 ホビダス : 2008年9月 9日 22:48 | コメント (0) | トラックバック
2007年5月17日
明日から……
えっと、実はこちらのブログではお初ですね。
皆様先日ティーポ編集部より異動になりましたウエっちと申します。
以後よろしくどうぞ。
……で、さっそくなんですが、明日からJAPAN HISTORIC CAR TOURが始まります。
我が編集部からはエロワラ（エラン）、ゴックン（サポートカーのセニ夫）が
出撃する予定なのですが、私もティーポ編集部のノジマ♪と一緒に
写真のフィアット500スポルトで参加することになりました。
この愛知県にあるムゼオ・チンクエチェントが所有するスポルトは
59年式（左）と58年式（右）で、ボクらが乗るのは59年式の方。
ゼッケンナンバーは50番（これはチンクェチェント生誕50周年だからですね）です。
もうすぐ50歳の500たちががんばって走りますので、皆様応援よろしくお願い致します。
もし時間があればまた道中の模様をアップしますね。
投稿者 ホビダス : 2007年5月17日 14:43 | コメント (0) | トラックバック
