潜入！　裏カー・マガジン: 2008年8月の記事

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2008年8月の記事

2008年8月29日

世界一オリジナルなカニ目・・・その後

先日26日の発売以来、大反響をいただいているカニ目特集。
いやぁ、皆さんの仰るとおり。長ぁ～いことヤラなかった我々が悪いんです。
ファンの皆さんすいませんでした。

で、特に人気の世界一オリジナルなカニ目“964FRT”ですが
ラジエーターが1275仕様ってなぜ？　という問い合わせをいただきました。

そう。パッと見は気づきにくいのですが、このクルマのラジエーターは948ではなく1275のモノが付いているのですね。
ソコについてオーナーであるTAKIGUCHI CARSの瀧口社長に聞いてみたところ・・・

実は入手した際、すでにオリジナルのラジエーターは
コンディションに若干の不安を抱えていたのだそう。
しかしランニングコンディションを維持するために、張替え（！）などという行為は
オリジナルを損ねてしまう！　ということで、1275用のモノを代替品として装着しているそうな。
もちろんオリジナルは大切に保管しているとのこと。

そーなんです！
オリジナル度の高いクルマの場合、そーゆー見識が必要なんですよ。
さすが！

ちなみに本誌にもラジエーターのプレスラインが違う・・・と書きましたが
オリジナル948のラジエーターはこのとおり（Austin Healey Club of Japan武森会長号）。
おおー。確かにプレスラインが違いますね。

以上、今月号の補足情報でした。

投稿者藤原彦雄 : 17:38 | コメント (0) | トラックバック

2008年8月26日

世界一オリジナルなカニ目！

ちす。
実はこのブログを書くの３回目です。
なぜか、アップ直前にナゾのエラーで消えました。よって日付も変わってしまいました。ブルシット！

さて、今日はカーマガジン364号の発売日です。
今回のテーマは、今年50周年を迎えたオースティン・ヒーリー・スプライト。
いわゆるカニ目、もしくはバグアイ、もしくはフロッグアイです。

今回の白眉はなんつっても、世界一オリジナル、ノンレストア、走行わずか1万2000マイルという
カニ目を取材できたことでしょう！

さらに２特は、２年に１回の旧車のお祭り
ル・マン・クラシックの大特集であります。
疾走する幻のタービンカー、ホーメットの姿が拝めるのは、カーマガジンだけぇ～！

で、肝心の中身ですが、今回はこれまでカーマガジンによく載せられてきたカニ目の話ではなくて
少し違った視点から、このスポーツカーを読み解いてみようという試み。
ほら、あのかわいいスタイルだって、別にパイクカーを作ろうとしたわけじゃないですからね。

これは本誌には載せられなかった、デザイナー、ジェリー・コッカーが最初に描いた
プロトを模型にしたもの（Austin Healey Club of Japan会長の武森さんに見せてもらいました）。
あー、ヘッドライトないぞー！　ってツッコミはさておいて、こんなところに
デザインの秘密があったりなかったり。詳しくは本誌で。

さらにオススメは、読者プレゼント！
あのQ-MODELさんご提供の1/43、1966年日本ＧＰ練習仕様のトヨタ2000ＧＴなのです！
黄色いラインは田村三夫号。赤は細谷四方洋号。そして緑のは福沢幸雄号！
いやー、マニアックだわ。
ちなみに練習中に燃えた福沢号が、ＧＰのあとリビルドされてトライアルカーになったのは有名な話。
この話に関しては312号の2000ＧＴトライアルカー特集で！