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2008年10月29日
お詫びと訂正（カーマガジン366号）
ただいま発売中のカーマガジン366号におきまして
以下のような間違いがございました。
■P58本文中程
誤）
でもキャブレターモデルはこれだけではあまり変わりません。
ヘッドを加工し圧縮比を上げ、二次空気のポートをふさぐと
だいぶ良くなるのですが……作業はかなり大がかりです。
正）
でも4バルブのモデル（328含む）はこれだけではあまり変わりません。
ピストンを換えるなど圧縮比を上げ、二次空気のポートをふさぐと
だいぶ良くなるのですが……作業はかなり大がかりです。
■P59上段本文中程
誤）
リアフェンダーがCピラーと接合する“谷”も
よりくっきりとしていますが
正）
リアフェンダーがダックテールに繋がるラインの“谷”も
よりくっきりとしていますが
なお、後者の“谷”の部分はスティールのモデルはシーリングがされております。
取材にご協力頂きましたアウトストラーダの池田誠さまをはじめ
多くの皆様にご迷惑をおかけしましたことを謹んでお詫び申し上げます。
カーマガジン編集部
上田純一郎
投稿者 ホビダス : 2008年10月29日 16:05
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