フルノーマルのチンクが、
ゼッケンを貼り付けただけでイッキにラリー仕様!?

今回は、参加者の方達と同じルートを辿るために、
プレス用のゼッケンではなくしっかりとNo.入りです。
ホントは1980年までに生産された車輌といったレギュレーションがありますが、
特別に許可をいただいて、2気筒エンジンをプルプルいわせつつ参戦。

海岸線を走るルートあり、ワインディングありとバラエティーに富んだコースは、
なかなかの走り応えで、渋滞なく、天候良好で最高のシチュエーションでした。
上の写真は伊勢志摩スカイラインのヒルクライムへ挑戦する前のカットです。
かなりの急勾配でしたが、ツインエアはグイグイ引っ張ってくれました。

そして、ラリーイベントの魅力といえば走ることはもちろんですが、
食事も外せません。

五感の宿"慶泉"さんでは海鮮丼をいただき、

そして1日目の走行を終えると、ライトアップされたスペイン村へ移動。

そこではフラメンコショーを楽しんで、

さらにディナーパーティーの時間にはなんと、
"太閤蓮"のみなさんが阿波踊りで盛り上げてくれました。
決めのポーズに刺激され......

さらに「踊る阿呆に、見る阿呆、同じ阿呆なら踊らにゃ損々」のフレーズに刺激されて、
踊りだすエントラントも多くかなりの盛り上がり。
その勢いそのままに、次のラウンドへ突入した方、
2日目に備えて早めに切り上げた方等、それぞれのスタイルで夜は更けていったのでした。

翌2日目もしっかりと晴れ渡り絶好のイベント日和。
ただ、風は若干ひんやりとしていて、秋の気配を感じさせてくれます。

前日に続いて、ラクダを見たり、

海女小屋を訪ねて海鮮汁のサービスを受けたりと、
2日の間によくもこれだけというくらいイベント盛りだくさんのラリーでした。

このイベントの模様はカー・マガジン本誌で詳しく紹介しますのでどうぞお楽しみに。
秋のイベントシーズン、毎週末のように全国各地で開催されますので、
ガレージから愛車を引っ張り出して参加、または見学に行ってみてはいかがでしょうか。

こんなレアなクルマにも出会えますよ。
ちなみにどんなクルマかというと、
ステアリングに連動したライトで分かりの方も多いかと思いますが、
そのクルマのオープントップモデルです。
他にもいろいろいますが、
ここはティーザーということで。

がんばった人には福来る!!　と無理やりこじつけてみましたが、
5月22日に、4回目となる猫市が開催されます!!

猫市？　とういう方がいらっしゃるかもしれませんが、
簡単に言うと掘り出し物がいっぱい販売されるステキな日なんです。
しかも格安で!!　
現在、皆様を快適にお迎えすべき必死の準備がスタートしています。
今から？　と突っ込まれそうですが、担当者は、
想像以上にアイテムがありすぎて日曜日に間に合うか不安とのコメントを残して、
再び作業へ戻っていきました。
以下、担当者の声です。

「外車のミニカーがものすごく充実していて、
1/18のオートアート（だいたい市場流通価格は10000円くらい）が
一番高いものクラスで5000円、
他の1/18は2000～3000円と激安です。100台以上売り物があります。
1/43ミニカーは一番多い価格帯が1500円で、ミニチャンプス、スパーク、
ノレヴ他海外メーカーが大充実していて、
日本のKYOSHOのアイテムも大量に揃ってます。
下手なミニカー屋より規模は大きいかもしれません。
新品、ジャンクと玉石混淆ですが、たぶんクルマ好きなら楽しめると思います」

とのことでした。
ちなみにこのレポートを送ってくれた担当者はかなりのミニカーオタクです。
ので、お宝があることは間違いありません！
"石"もあるみたいですが......。
しかし、そんなバリエーション豊富なアイテムがそろうことこそ
猫市の醍醐味！　
あなたの審美眼でぜひお宝をゲットして下さい。

第4回猫市
開催日：5月22日（日曜日）
時間：09：00～15：00
場所：株式会社ネコ・パブリッシング旧社屋
　　　 （東京都目黒区碑文谷4-21-13）
入場料：無料
アクセス方法：駐車場はありません。クルマで行く際は近隣の有料駐車場を
　　　　　　　利用して下さい。
電車：東急東横線・都立大学駅より徒歩10分。
バス：JR目黒駅西口発・黒01系統「大岡山小学校前」往き「平町」停車場下車徒歩1分

詳しくはコチラをクリック!!

ほーんの一部、先行で見せてもよいとのお達しが届いたので公開します。

ここで訂正させていただくとともに、
読者の皆様、また関係者の皆様にお詫びさせていただきます。

こちらのPDFファイルが正しい記事となります。FIAT850.pdf

今週の火曜日、勤労感謝の日に汐留のイタリア街で開催された、
"コッパ ディ 東京"へ参加してきました。
取材でお伺いしたことはこれまで何度もありますが、
参加するのは3年前に参加したコッパディ東海以来です。
その時は、長期レポート車のオレンジのマルニで参加しましたが、
現在はシンプルオートに戻ってありません。

という訳で今回は、"Body Shop INDIGO"藍原さんのご好意で、
R8ゴルディーニで参戦することが出来ました。

想像以上!?（すいません）にコンディション抜群で、
運転するのに緊張してしまうほど。
これまで見たR8の中でもトップレベルの個体です。
もちろん機関も絶好調！

本当に、ドライバーを補ってあまりあるほどのクルマでした。
強力なコドライバーの内田さん、
そしてリアシートに藍原さん、間瀬さんが乗り、
参加車輌で唯一のフル乗車状態4人で参戦しましたが、
エンジンもブレーキも不安は全くなし。

それにルートの指示も的確だったので、
コースミスの心配がなく競技と運転を楽しむことができました。

奥村カメラマンは久しぶりにマスタングで参加です。

スタート時は小雨がぱらついていましたが、
午後からは雨が上がり虹も出ていました。
それにしても雷門前は凄い賑わいです。
4人で参加しているとはとバス気分で、
浅草寺やスカイツリーを巡ることができました。

最後の表彰式では、ムリムリなんて思いつつ、
ちょっぴり期待していたのですが結果は......残念。
でも、コマ図ラリーを楽しみながら、
R8ゴルディーニを1日運転できたのは凄く楽しい経験でした。

先日の水曜日、とある出版パーティーへ参加してきました。
その会の主役は（なんと!?）本誌やコッパディシリーズなど
ヒストリックカーイベントでもお馴染み、岡田邦雄さんです。

　　　出版パーティーには弊社社長の笹本や小林彰太郎氏ら、
　　　自動車に古くから、どっぷりと関係のある方達が勢揃いしていました。
　　　改めて、岡田さんの交友関係の深さそして妖しさ（？）をしみじみと感じました。
パーティーの最後にはサインを書いていただきました。
"素敵なモノ"も描いていただきましたが、公開は出来ません。あしからず。

ル・コルビュジエの愛したクルマ
平凡社 コロナ・ブックス社刊
128ページ/日本語
ISBN 978-4-582-63451-8
価格:1600円
問：平凡社 コロナ・ブックス
phone 03-3818-0874／http://www.heibonsha.co.jp/

これまでの建築研究とは別の角度からのル・コルビュジエにアプローチした本書。
戦後の小型車の先駆者でもあるル・コルビュジエが生み出したクルマたちが、
豊富に掲載されていて眺めているだけでも楽しめます。

National Mini Cooper Day in Fuji@静岡県 白糸スピードランド
ミニ生誕50周年の昨年、世界中でミニの生誕を祝うイベントが行われクラシック・ミニの健在ぶりをアピールしたが、2010年もその人気は変わらず素晴らしいイベントが新しく誕生した。それが、ミニクークーパーレジスター（http://www.minicooper.org/index.htm）に登録している日本メンバー有志により、白糸スピードランドにて1日遊ぼうという趣旨のもと開催された"ナショナル・ミニ・クーパー・デイ"だ。"ミニ・クーパー"とイベント名にあるものの、1959年製造のオースティン・セブンから最終型のローバー・ミニまでミニ一族の参加はウエルカム。一方、見学は誰でもフラッと気軽に来場できるように、入場料、駐車料金とも無料！　その恩恵もあってか、遠方からもツーリングを兼ねた若いミニ・オーナー達もたくさん駆けつけイベントを楽しんでいた。
イベントのメインメニューはもちろんミニサーキットを使った走行。時間が区切られていないため、エントラントは好きな時にコースインして好きなだけ走ることが出来る。またサーキット走行の経験豊富なスタッフの助手席に同乗して限界走行も体験できた。そこでは、タックインしてのヨーコントロールなど、これぞミニ！という走法が披露され、同乗しても見学しても楽しめるイベントとなった。　
そしてもうひとつの看板メニューが、周辺路を使ったラリー体験だ。国内でも様々なヒストリックカー・ラリーが開催されているが、今回はFIAレギュレーションに準じたラリーを体験できるというものだった。今大会を運営するHRCRJ（ヒストリック・ラリー・カー・レジスター）のメンバーは、国内はもとより英国でのヒストリックカー・ラリーの経験も豊富なため、FIAの規則に則ったラリー体験ができたのだ。海外ラリーのベテラン経験者が丁寧に教えてくれる貴重なプログラムとなっていた。色々な意味で国際感覚のあるイベントの誕生に、ミニ乗り英国車乗りのみならず楽しめることは間違いない。次回の開催も非常に楽しみである。

ミニ歴26年の嘉山さんの愛車1964年式ミニ・クーパー1071Sは、フルレスア 時にラリー・モデファイを施したそうだ。"SIDEWAY TROPHY"など様々なイベントを楽しむ。

サーキット走行は1台ずつコースに送り出す方式なので、他のクルマを気にせず走行を楽しめる。女性オーナーもこの通り縁石を跨いでの勇ましいコーナリングを披露。

1964年式クラブマンGTグループ2スペックを操るのはHRCRJの中心的メンバーである土屋さん。SIDEWAY TROPHYでもフォード・エスコートと白熱のバトルを演じていた。

横浜5のシングルナンバーを掲げたモーリス･クーパーS・Mk2など貴重な個体も、白糸スピードランドのコーナーを果敢に攻める。これこそミニ本来の姿！

関西から波及して、関東でも大いに盛り上がりを見せている998チャレンジのレギュレーション通りに製作された車輌もミニサーキットの走行を楽しんだ。

大松さんの愛車ローバー・ミニ1.3iはHRCRJのメンバー氣谷／溝井さん組が1999年、2000年に"NETWORK Q FIAワールド・ラリー"を戦ったマシーンそのものだ。

見学だけでなく参加すると楽しさ倍増。免許のない子供もスタートラインでフラッグを振ってイベントを楽しんだ。まだ旗がちょっと重たいかな（笑）。

HRCRJメンバーによるコマ図の説明に、真剣に耳を傾けるラリー参加者たち。この後6台のミニに分乗して、FIAレギュレーションに準じた模擬ラリーを経験した。

ラリーの同乗体験は見学者でもOK。FIAレギュレーションとはいえ難しく構える必要は全くなし。コマ図を読むコドライバーの女性は初体験をエンジョイ。

大会運営をしたHRCRJのメンバーは海外のヒストリックカー・ラリーにも積極的に参加しており、会場では昨年マン島ラリー参戦時の新聞記事などが展示された。

関係各位にお詫び申し上げます。

GPS付きのモデル、PCを使わずに絵画のごとき写真を撮れるモデル、ジブン撮りに対応したモデル、定番のエクシリムGとハイスピードモデルといった多彩で個性的なデジカメが並びます。
詰まる所「写真革命」とは、より写真を楽しむための進化そして、新しい写真文化の創造なのですね。詳しくは → http://casio.jp/dc/

こんな風に面白い写真も撮れます↓

記念に一枚ジブン撮りさせてもらいました↓

今週末に迫った10月23日（土）、24日（日）に
ヒストリック・オートモビル・フェスティバル・イン・ジャパンが、
今年はなんと富士スピードウェイで開催されます。
（今年は、例年のモテギから富士スピードウェイへなりました）

関東、関西圏のカーガイの皆様にも
アクセスしやすい今回は昨年にも増してスゴーく
パワーアップ！

いろんなプログラムが予定されていますが、
24日（日）13：30からは
カーマガジン編集部員から秘蔵アイテム大放出の
"大抽選会"を開催。
参加方法は簡単。このブログの一番下にあるPDFデータを
ダウンロードしていただいてイベント期間中に
（23日の10時～24日の13時まで）
Aパドック16番ピット内に設置された応募箱に投函するだけです。
運がよければ、カーマガステッカーからお宝アイテム、
さらに私的秘蔵の捨てたくても捨てれないジャンク品!?
を絞り出していきますよ！（個人的にはお宝です！）
当たった方は大切にして下さいね！

会場にもアンケート用紙は用意しますが、
数に限りがありますのでこちらからダウンロードしていただいて、
記入して会場へ向かうのがベストです！
家族、友人、奮ってご参加下さい！

ちなみに司会は私、とんかつ斉藤が張り切って
空回りさせていただきます。

続いて
14：30からは、カーマガジンの表紙作画でお馴染みの
「Bowさんのサイン会」が始まります。
会場で発売されるBowさんカレンダーやアイテムを
購入していただいた方、先着100名様の限定特典。
カレンダーは数量限定なのでBowさんファンは
即ゲット狙いでお越しください。
ちなみに23日の販売はホビダスブースにて、
24日はAパドック内の16番ピットで行ないます。
抽選会も、同ピット内で24日（日）の13：30分からですので、
抽選会→Bowさんサイン会へという流れがベストですね！

クルマ好きの為の2日間。
皆さんで遊びに来てくださいね！

編集部員も皆さんとお会いできるのを
めちゃめちゃ楽しみにしていまーす。

Questionnaire.pdf

秋晴れに恵まれ日差しの強い中、リラックスムードでスタート。
ピットするたびに、チャリティーとして300円の募金をするという
斬新且つ、地球と人に優しく、お財布に厳しいイベントです。

青木琢磨さん、本山哲さんのレーシングドライバーチームも参戦！

青木琢磨さん専用のステアリング内ですべての操作が可能なスペシャルマシーン↓

ルノーF1チームのヴィタリー・ペトロフ選手とホーピン・タン選手も助っ人として参加。

我らがカーマガジンチーム最強の助っ人外国人！
実は、F1チーム取材のために同行してきたジャーナリストとのこと．．．

パワフルな走りで独走態勢か？

ピットからのサイン出しにも熱が入る。

カーマガジンチームのエースドライバー発進。

結果はご覧の通り、入賞できず12チーム中6位↓
この悔しさは、次回に晴らすとしても一日大変楽しませていただきました。
ルノー・ジャポンのみなさま並びに、ご参加チームのみなさま、ありがとうございました。

さてカー・マガジン389号をご覧いただいたa-haファンのみなさま。
誌面でお約束した誌面のウェブ公開です。

個人的にファンだったことから企画したa-haインタビューでしたが、
ワーナーミュージック・ジャパン様のご好意により、まさかの実現。
そしてプレゼントのフィーバー（こんなにプレゼントのご応募をいただいたのは、
私が編集部に入ってから初めて!?というほど）と、忘れられない夏となりました。
また、ポールコミュをはじめ、a-ha関連のサイトの方々にも盛り上げて、
いや、盛り上がっていただき、掲載後に、
これほどインタラクティブに楽しめた取材は初めてでした。
本とウェブの連動というものの可能性を改めて実感しました。

最後にa-haが好きだったばかりにクルマ雑誌を買うハメになってしまったファンの皆様、
わがままから始まった取材にご協力いただいた関係者の皆様、
本当にありがとうございました!

10月23日と24日の2日間"ヒストリック・オートモービル・フェスティバル・イン・ジャパン"が
富士スピードウェイで開催されます。
今年は、会場がツインリンクもてぎ→富士スピードウェイへ
変更となっているので、例年参加いただいている方十分ご注意下さい。
茂木ではなく御殿場です御殿場！

東名高速や中央高速を使うと中部や関西方面の方々もあっという間。
これで、日帰り出来る！といった人も多いのでは？

さてイベントのスケジュールですが、
23日は、スーパーカーDAY presented by ROSSO」と題して、
フェラーリやマセラティなど、歴代のスーパーカーが勢揃いする走行会。

24日は、ヒストリックカーDAY presented by Car Magazineと題して
国産、輸入車の各年代のマシーンが走れるカテゴリーが満載です。

両日の詳しいスケジュールについてはこちらからご確認下さい。
スポーツ走行だけでなくパレードランなど、
ゆっくり走ることのできるプログラムも用意されています。

また両日ともに、パドックではクラブミーティングやオートジャンブル、
フリーマーケットなども実施されますのでこちらもぜひ楽しんで下さい。
新旧様々なフォーミュラカーやレーシングカーが2日間にわたって
コース上でバトルを展開する
"ヒストリック・オートモービル・フェスティバル・イン・ジャパン"は、
10月23日と24日の開催です。

おっと、レースやパドックとあわせて、
このイベントで見て周っていただきたいのがピットです。
これを機会にひっそりと国内デビューするヒストリックカーもあったり、
めったに見ることのできないフォーミュラマシーンをじっくり観察できますよ！
そして今回は特別に、カー・マガジンの表紙画でお馴染み、
Bowさんのサイン会も開催決定！
生でBowさんを見ることが出来るだけでなく、
サインも貰えるなんてラッキー！
という、内容が決まったので早速お伝えしましたが、
時間や場所などの詳細は只今調整中です。

続報は随時アップしますので、
カー・マガジンHPをお気に入りに追加して、
仕事始めと仕事終わり、といった風にこまめにチェックして下さい！

例月より1日早いですが、本日がカー・マガジン発売日です。

巻頭特集は、遂に生産終了がアナウンスされた"ビートル"。
累計2150万台以上をデリバリーした世界一の愛されグルマ
ビートルのヒストリックモデル、スプリットからグローリーまで、
日本一のビートル"おばか"B滝さんが解説しております。
さらに、最新最終モデルとなるNEW BEETLE PRIME EDITIONは、
カー・マガジン恒例企画のC-1選手権に参戦！
果たして有終の美を飾ることが出来たのか......。

今回は特別付録に"ヤナセ・モノ1978ラスト・ビートル ペーパークラフト"、
が織り込まれています。
これがなかなかの作り応え、そして完成度が高くぜひ作っていただきたい！

その他にも、
スペシャルオーダーモデルのフェラーリSP1や、
ベントレー41/2リッターといった最新からヴィンテージまで、
幅広いモデルが盛りだくさんの内容です。
さらに、年に1度の恒例イベント、
"メディア対抗ロードスター4時間耐久レース"の模様も完全収録。

秋の夜長のお供に、
ぜひカー・マガジンをご愛読下さいませ。

P107ページ　1927 Bugatti Type 35TC　の写真で、
正しくはコチラになります。

1927 Bugatti Type 35TC
ブガッティT35シリーズは、現代のF1に相当するグランプリレースだけでなく、タルガ・フローリオなどのスポーツカーレースでも数々の輝かしい戦歴を残した、モータースポーツ史に残る傑作レーシングカー。加えて、その芸術的な美しさから、自動車デザイン史の観点でも最も重要な1台とも称されている。中でもT35TCは2.3リッター＋スーパーチャージャーエンジンを搭載するシリーズ最強版で、一般的にはT35Bの通称名でも知られるモデル。今回の出品車は、日本国内で30年以上もの長きに亘って生息してきた非常に有名な個体である。

ここに訂正させていただくと共に、関係各位にお詫び申し上げます。

今回は長丁場だったので、広告のシオダ+オイカワそして中本の3人でエントリー。
前回よりも1人増えた！とはいえ3人で4時間はツラ過ぎる。
なので、方々に声をかけてみたものの、
真夏にサーキット！という気概を持ったつわものはおらず、
結局3人で戦いの場所へ赴いたのでした。

ニューマシーンには前回の優勝を記念してNo.1の文字が輝いております。
ついでに☆マークも1つ。これからはスペースをはみ出すぐらい増え続ける予定です。

日産の370Zは、撃墜マークよろしくニュルでの勝利数をデザインしておりましたが、
周りを挑発しないよう控えめに、控えめに。

さて、そろそろレーススタート。
にも関わらず、恵比須顔のドライバー2人は勝つ気あるのかな？

RQとのショットで気を良くした第一ドライバーダシオの上機嫌ぶりは、
オープニングラップ中も続き、柄にもなくピースサインなど送ってます。

そんな気持ちで臨んだレースが上手くいくわけもなく、
レースは始まった途端、

後続車にあっさり抜かれる→焦る→りきむ→シフトノブを破壊！

という、なんとも不思議なループに入り込みドライバーチェンジ。

続くオイカワもヘルメットの奥は当然......。
それにしても、全身黒づくめは暑そうだし不気味。

そんなこんなで走行を重ねていたところ、
マフラーを支えていたステーがいつの間にか破損。
そして振動に耐えきれずサイレンサー部分に亀裂が発生したので、
緊急ピットインとなりました。

なんとか応急処置を行い再びコース上へ復帰したものの、
次はクラッチにトラブルが発生しここであえなくリタイアとなったのでした。
第一ドライバーのダシオが、シフトノブをもぎ取ったことが、
この結果を暗示していたのかもしれません。
ちなみにこれらのトラブルは、
全てダシオがドライブしていた時に発生しております。
どうして？

結果はともかく、真夏の4時間レースは非常に楽しいものでした。
参加者皆さんの表情にも、なんとなく走りきった達成感が溢れています。

とここまでは、ながいながい前フリでして本当はこちら。
そう！　9月の4耐といえばこちら"メディア対抗ロードスター4時間耐久レース"
昨年は参加を見合わせましたが、NEKO RACING TEAM　が今年は復活です！
筑波サーキットに帰ってきますよー。
参加ドライバーは、あの人とあの人を加えて5名の万全の体制。
サプライズがあるかもしれません。
本当のサプライズは、レースのリザルトになると思いますが。

給油中のこんな光景は、禁止になったので見ることはできませんが、
筑波サーキットでレースを生で見たい！
という方はメールにてcarmac2@neko.co.jpまでご連絡下さい。
抽選でサポートパスをプレゼントいたします。
送付先と希望枚数、それにお名前をお忘れなく。

レース開催日が迫っておりますので、
応募締切りは、9月1日（火）までといたします。

"第21回 メディア対抗ロードスター4時間耐久レース"
開催日：9月4日
場所：筑波サーキット

本戦スタートは午後4時ですが、予選や練習走行、
その他パーティーレースなども行なわれていますので、
1日楽しむことの出来るレースとなっております。
スケジュールなどの詳細はコチラからどうぞ。

a-haって、憶えてます?
30代後半以上の方には、けっこう懐かしい名前じゃないですか?
そう"Take on me"で有名なa-haですよ。
日本じゃ完璧な一発屋でしたが、地元ノルウェーはもちろん、
ヨーロッパではけっこう根強い人気があって、
とくにドイツじゃいまでもトップアーティストなんだとか。
個人的にかなり好きだったので、情報はずっと追ってたんですが、
昨年、2010年限り（つまり今年限り!）で解散を発表したのです。
で、最後の来日はいつかしらん、と思っていたら、なんとサマソニに出るというではありませんか。
さっそく単独インタビューを敢行!
えっ、なんでカーマガでa-haかって?
意外とa-haとクルマって関係深いんですよ、これが。
まあ、詳しくは次号のカー・マガジンをお読み頂くとして、
ご覧の通り、サイン入りCDプレゼント（!）もあったりするので、
お近くにa-haファンがいらっしゃったら（あんまりいないかもしれませんが）
ぜひカーマガをご紹介ください!!