clubman web クラブマン：滝本店長のポキポキ日記：ホビダスbyネコ・パブリッシング

2006年02月26日

年度末のツーリングは注意して下さい！？

こんにちは、寒さもだいぶ和らいできましたがまだまだ春は近くて遠い存在ですね。でも、我々は寒さを楽しんでますよ。
今回も2/19の69ツーリングのお話です。

前回の69ツーリングの気温が氷点下3度、ほとんど冷凍室状態の中での69ツーリングでしたが、今回は出発時の気温3度、これを暖かくなったとは言わないと思いますが、前回に比べたら何と穏やかな朝、と言った感じの気温です。

前回の寒さで、今回の参加者は初めて二桁を割り込み9名でした。(私を入れれば10名、途中リタイヤが1名いましたから実質は11名です。リタイヤ理由は下までお読みいただければ分かります。）

出発前の写真も少しさびしい感じですね。
でも、日の出が早くなっているのでだいぶ明るいでしょう。下の写真は今回初参加で、少し遅れて来られたので別枠になってしまった吉田さんです。

実は内緒にしていましたが、前回からこの69ツーリングに大変なことが起こっているのです。

それは・・・・・？

69ツーリングで、たて続けに「ネズミ捕り」で捕まっています。

前回は2名、場所は国道134号線上り、稲村ガ崎先の海浜公園先のトンネルを過ぎて下り坂になった場所（稲村ガ崎駅入り口信号を過ぎたトンネルの先）です。ＡＭ7：00からやっていました。

これがその時の切られた切符です。

今回は1名、場所は国道16号から鎌倉に向かう県道205号線下り、米軍池子弾薬庫跡付近の逗子高校近くです。こちらもＡＭ7：00からやっていました。

後もう一箇所でやっていました。こちらは誰も捕まりませんでしたが、観音崎から横浜に向かう国道16号線、馬堀海岸付近でした。

さらに横浜横須賀道路では覆面パトカーがうようよいて、結構捕まっています。

年度末が近づいているせいかどうかは分かりませんが、交通取り締まりが多いようです。

ツーリングで、気分が良いとついついスピードを忘れてしまいます。
スピードの出しすぎには十分注意して下さい。

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2006年02月14日

ETCモニター車載器取り付け【BMW　R1200GS＆R1100GS編】

ETC取り付けシリーズ、今回はヨーロッパでもっとも売れているBMW、R1200GSとR1100GSの報告です。

まず、最新モデルのR1200GSです。

こちらは前モデルのR1150GSより30kgも軽量化されたため、収納スペースがほとんどありません。

アンテナ等はパイプハンドルなので問題なく取り付きましたが、本体を入れるスペースが全く有りません。

唯一、シート下に工具が入っていて、それをどかすと何とか収まるスペースが出来るので、そこに本体を納めることにしました。

一応ここには入るのですが問題が一点あります。
R1200GSはシートの高さを調整できます。工具をどかしたスペースだとシートの高さを高い設定にしていればすんなりおさまるのですが、低い設定にするとシートが閉まらなくなります。

そこで、今回は両方のシート設定に対応できるように、さらに工具入れの底を外して本体を取り付けました。ここはリレーBOXになっているのですが、リレーに影響せず収める事が出来ました。

ちょっと不恰好でが、シートを取り付ければ分かりませんのでガマンしてもらいました。

次はR1100GSです。

この車両もアンテナはすんなり付きましたが、やはり本体スペースがありません。

で、こちらもリヤシート下の工具箱をケースごと外して、直接リヤフェンダーに取り付けました。
フェンダーの色が赤いので写真ではすっきりして見えますが、これもスマートでは有りませんね。

R1200GS、R1100GS共工具を全て取り除いて無事取り付け完了となりましたが、やはり車載工具は無いと不安ですよね。

今度は工具のいれ場所を考えないと・・・・・。

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2006年02月09日

プラズマブースターTEST

こんにちは！バイク乗っていますか？
クラフトは真冬でも行け行けですよ。

今日は、2/5に行なわれた恒例の69ツーリングⅢと、今話題の「プラズマブースター」開発TESTのお話です。

「プラズマブースター」はご存知ですか？まだ知らない方はホームページをぜひご覧下さい。
本当にすごい点火チューニングパーツですよ。（オカダプロジェクツ）

オカダプロジェクツさんの｢プラズマブースター」は私の強力なレーススポンサーでもあり、私のレーサー、街乗りバイク全てに取り付けていて、その素晴らしい効果にいつも驚いています。
そして、私は微力ながらその素晴らしい商品の開発のお手伝いをさせていただいています。

今回は69ツーリングでBMWのニューモデルK1200R/S用の新商品の開発TESTをしてきました。

事前にオシロスコープを使って、理想に近い点火波形を2種類設定し、実走行でフィーリングの良いものを商品化する最終過程のTESTです。

これを2個シート下にセットして交互に走行フィーリングを試します。簡単に交換できるようにカプラー式にしました。

準備万端で作業完了・・・・と思ったら前日の午後から雪が降り出し、あっという間に積もってしまいました。

でも、、天気予報では2/5は快晴との事、どうにかなるだろうと言う事で当日の朝を迎えました。

雪は完全にやんでいて、天気は晴れですが、AM5:00家を出るときの気温が氷点下3度。氷点下ですよ、まいったな・・・って感じ。
路面は凍ってテカテカ。ただ、幹線道路は乾いていて、全く問題なし。

誰も来ないかな？なんて考えながら、店から出発した3名と集合場所に向かいました。

今日はグリップヒーター、防寒グローブは全く無力。店から江ノ島まで30分掛からないのですが指が痛くてまともにハンドルを握れません。

昔、1月15日に筑波サーキットでB・O・T・T（バトル・オブ・ザ・ツイン）というレースがあって、予選がAM8:00から始まるんですよ。15分の予選なんですが（通常10分ですが、AM8:00からの1組目の予選だけは、コースが凍っているので15分走れました。）走り出して5周もすると手がかじかんで全く言うことを聞かなくなるんですよ。
それと同じ。クラッチを切るのも握るんじゃなく、握れないのでそのまま手前に引いて、切る感じ。見て下さい。海岸線の江ノ島もこの有様。