メンバー紹介です。
まず、第3ライダーで出場車両ＢＭＷＫ1200Ｓのオーナーである。「僧侶界のロッシ」こと、加藤良隆氏（45歳）。

第2ライダーは、先日富士スピードウエイで広報車両を大破させ、身も心もツナギもボロボロになっている、「サーキットの魔術師」伊丹孝裕氏（クラブマン誌編集長34歳・最近は本誌で表紙に載ることが多いので写真は無しです。）

そして、第1ライダーは、私「バイク界の中年の星」、ポキポキ滝本（48歳）です。

この3名で戦闘力のある？ＢＭＷＫ1200Ｓで「本気で」予選通過、7時間耐久をめざし、始動を開始しました。

「今年こそはやるぞ～！」

そして、5月1日無事エントリーを済ませて、鈴鹿のササキスポーツクラブさん（http://www.s-sc.co.jp/）に、レース用の特注マフラーとアンダーカウルをオーダーして車体作りを開始したところ、レギュレーションで気になる文面を発見。

燃料タンクは樹脂製は不可との事。・・・・・ムゥ？
Ｋ1200Ｓは樹脂製タンクだよな？
でも、「もて耐」はアマチュアの祭典だから、ノーマルタンクなら大丈夫だよ・・・・？

てな事を話していましたが、我々ではよく分からないので、ちょうど5月2日に加藤氏がもてぎに走りに行くと言うので、レース担当者に直接確認することになりました。

5月2日のＡＭ9：00加藤氏からのＴＥＬ。
『・・・・やっぱり金属タンクでないとダメだって、車検長が言ってた・・・・・』

ガーン！！！。

とんでもないことになってしまいました。
Ｋ1200Ｓはノーマルだよ。アマチュアレースでノーマル車両のノーマルタンクで出れないなんて。と言うことはＢＭＷの車両は全部ダメと言うことになってしまう。

Ｋ1200Ｒ、Ｒ1200ＧＳ、今度ニューモデルで発売されるＲ1200Ｓも全部樹脂タンクだよ。ＢＭＷオーナーは気軽に参戦できないの？

タンクを作れば解決しますが、純正の燃料ポンプ等を使用しないと制御関係も上手くはたらなくなるので他のポンプは使えないし、タンク屋さんにオーダーすれば30～40万円はかかるし、ただで際、車両製作、部品等で車両代以外に１00万円以上かかるのに。これ以上は遊びの領域を超えてしまいます。

と言うことは出場断念・・・？　

車両入れ替え・・・？

<次回に続く・・・・・>

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