雨のサーキットって嫌がる人が多いですが、ポキポキ滝本は結構好きです。ツーリングの雨はものすごくイヤだけど、サーキットは別ですね。

特別理由は無いんですが、結構空いてるし、ドライの時と違う、あの滑るんじゃないかと思いながら走る緊張感がたまらなく好きです。

きっかけは確か、レース用に初めてレインタイヤを買って持っていたんです。でも、実際はレースではなかなか雨が降らずに、ずっと使ってなかったんですよ。

ある練習日に、雨が降り本当は走りたくなかったんだけど、レインタイヤって使ったこと無かったし、一度ぐらい試して見ようと思って、走ったら全然普通に走れるのに驚いて、今までの雨のいやなイメージがすっ飛んじゃって、それから雨の走りが楽しくなったって事ですね。

雨を走るようになって、色々走りに関しても覚えました。

雨の日はラフにオートバイを扱うと簡単に転倒するので、丁寧に扱うようになったし、いつまでもバンクさせていると転倒リスクが高いので出来るだけ短時間に向きを変えるようにするとか。これがまた、ドライの走りにも有効で、色々と勉強になりました。

また、雨をまともに走れるようになると、走りそのものを考えるようになってドライでのタイムもグンと上がりました。

確かに雨は濡れるし、寒いし、転びやすいけど、きっとあなたのライディングにプラスに成るはずです。食わず嫌いにならず。積極的に利用してみて下さい。

・・・・・で。今日の走行会は何しに来たかと言うと。

ここからは今日のお仕事のコーナーです。

最近力を入れているのサブコン（DIM Sport　RAPID BIKE）のテストです。

通常は試乗車のK1200Rで色々とテストしてるのですが、今回はボクサートロフィーレースに出ている車両に取り付けてテストしてみました。

この車両はR1100Sでマフラーを抜けの良い物に交換して、エアクリーナーも吸入効率の良いものに変えてあります。なので、上は良く回るのですが、STDより明らかに低回転時にトルク感が少なくなっていました。

今回、時間が少なく多くのテストは出来なかったのですが、アイドリングから5000回転、アクセル開度50％位の範囲でガソリンを濃くしただけなのですが、低速からのトルク感がでて来てスムーズな立ち上がりをするようになりました。また、アクセルOFF時のパンパン音も全く消えて適正な燃調状態になったようです。

この手のものは、正解がないので色々とトライして気軽に遊ぶことが出来るので本当に楽しいです。
レーサーだけでなく、待ち乗りの車両もマフラーや吸気をいじったものにはかなりの効果がでますし、STDの車両でも、排ガスやエンジン冷却の為に結構濃い設定の車両がが多いので、サブコンで調整するだけで、すごく乗りやすくなる場合が多いです。

ご興味ある方はお気軽にご相談下さい。

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